【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种空气调节装置，具体的说是专门用于铁路列车车厢内的空气调节系统。
技术介绍
传统客车空调只是利用单纯的制冷(热)技术产生的冷(热)量来承担进入车厢内新风所携带的负荷，从而达到车厢内降(升)温和换新风的目的，由于传统客车空调外形尺寸限制，空调系统仅能承担15％～25％的新风所携带的负荷，并且额外增加了空调能耗，还不能有效改善车厢内空气品质。
技术实现思路
本技术旨在提供一种具有热回收且大量换新风功能的列车空调系统设备，简单的说，本技术解决了传统客车空调的不足，在不改变外形尺寸条件下改进结构，在传统客车空调结构基础上，将换热器和风路系统进行优化设计，加装交叉流热回收装置，利用排风中的能量对新风进行预冷或预热处理，大大减少制冷系统的新风负荷，从而可以大幅度提高新风送入比例，有效改善了车厢内空气品质同时也起到了节能作用，使人倍感舒适。一种新风热回收列车空调系统，由压缩机(9)、送风机(1)、电加热器(2)、蒸发器(3)、热回收装置(6)、冷凝器(11)和轴流风机(8)构成，其关键是在传统客车空调结构基础上进行结构优化设计，在空调排风通道和新风通道加装热回收装置(6)，利用交叉流或对流方式实现室外新风(7)与车厢内排风(5)的能量传递过程，利用排风(5)中的能量对新风(7)进行预冷或预热处理，从而节约空调能耗并大大提高车内的通风换气量，实现了在不改变传统客车空调外形尺寸和增加能耗的条件下，大幅提高新风的比例。新风热回收列车空调系统将传统的客车空调与热回收技术集为一体，在传统客车空调上加装热回收装置，在不改变结构尺寸条件下优化结构，实现大于50％的新风比例，...
【技术保护点】
一种列车新风热回收空调系统，主要由压缩机（９）、送风机（１）、电加热器（２）、蒸发器（３）、热回收装置（６）、冷凝器（１１）和轴流风机（８）构成，其特征是在空调排风通道和新风通道中加装热回收装置（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝强，丁天林，王敏，朱波，宁丽红，
申请(专利权)人：陕西宝成航空仪表有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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