【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路客车空调专用附件，特别涉及一种空调机与客车通风道连接的风筒。目前，铁路客车空调机与客车通风道连接的风筒以单通道为主，且为硬连接，其制造工艺复杂，难度大，费用高，易老化，抗拉强度及撕裂强度低，耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃性能差，使用寿命低，影响列车的正常运营。本技术的目的就在于克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，制造方便，费用低，抗拉强度及撕裂强度高，耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃性能好，使用寿命长的空调机与客车通风道连接的风筒。本技术的目的是这样实现的，它由一个进风口、两个出风口组成，进出风口通过软质风道组装在一起。相比现有技术，本技术具有结构简单，制造方便，费用低，抗拉强度及撕裂强度高，耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃性能好，使用寿命长等优点。附图及图面说明附图说明图1为本技术结构示意主视图图2为本技术结构示意俯视图图3为本技术结构示意侧视图以下结合附图及实施例详述本技术，它由一个进风口1、两个出风口2组成，进出风口通过橡胶风道3组装在一起。本技术的使用机理是，将进风口1与客车空调机相连，出风口2与客车通风道连接，由于软质风道3由软质橡胶构成，更便于车厢之间的相互配合，且上下左右均可浮动，即便于安装又便于运行，软质风道3结构采用分体，材料利用矿业专用全玻双涂布，选用高抗溶性合成橡胶，由热硫化改为冷硫化，可使加工工艺减少，加工费用降低，而且可使本技术的气密度、强度增强，噪音降低，使用寿命的以提高，是空调机与客车通风道连接的理想风筒。权利要求1.一种风筒，其特征在于它由一个进风口、两个出风口组成，进出风口通过软质风道组装在一起。专利摘要本技术公...
【技术保护点】
一种风筒，其特征在于：它由一个进风口、两个出风口组成，进出风口通过软质风道组装在一起。
【技术特征摘要】
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