【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路双层客车大拉门下滑道结构的改进，特别是双层客车大拉门下滑道的热风装置。目前，在我国铁路推广的双层客车大拉门宽敞、豪华，车内底板高度与车站站台相平，便于旅客乘降，特别适合于停站时间短，上下旅客较多的区段，但是由于双层客车大拉门因结构和空间的限制，密封和保温性能相对差一些，适用长江以南地区，不能适应北方冬季的寒冷气候，当车外温度降至零下十度以下时，车门下滑道开始结冰，这是因为客车室内外温差大，客车室内部气温高，湿度大，室内空气中的水蒸气凝结成水，沿门内壁下流，最后在下滑道处结成冰，导致车门无法打开，给旅客上下车带来严重不便。当气温再降低时，整个车门下部和滑道与车体冻在一起，大拉门无法使用，在北方运行的双层客车被迫采用老式的端门，使先进的设施无法推广，影响了铁路客运的运营。本技术的目的在于提供一种双层客车大拉门下滑道的热风装置，在北方冬季的寒冷气候可以防止车门下滑道结冰，使双层客车的大拉门正常开关，使旅客方便上下车，保证双层客车在北方寒冷地区正常运行。本技术是这样实现的一种双层客车大拉门下滑道的热风装置，包括大拉门和下滑道，在车箱内安装着风机，其出风口连接的风箱内安装着电热管，风箱出口连接的扁平风道固定在车箱底板上，并且与大拉门的下滑道相平行，扁平风道内的外侧面上均布的吹风口直对下滑道和大拉门的下端，其内侧面上均布着挡风板。由于在双层客车大拉门下滑道的位置上安装着均布吹风口的扁平风道，由风机吹出的冷风经电热管加热成热风从扁平风道均布的吹风口吹向下滑道和大拉门，使双层客车大拉门下部与下滑道结冰的问题得到了彻底的解决，经使用电热管加热风机吹来的冷...
【技术保护点】
一种双层客车大拉门下滑道的热风装置，包括大拉门（１）和下滑道（２），其特征是在车箱内安装着风机（８），其出风口连接的风箱（４）内安装着电热管（５），风箱（４）出口连接的扁平风道（３）固定在车箱底板上，并且与大拉门（１）的下滑道（２）相平行，扁平风道（３）内的外侧面上均布的吹风口（９）直对下滑道（２）和大拉门（１）的下端，其内侧面上均布着挡风板（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：候克军，胡玉武，郑颖学，张洪涛，骆吉林，王东成，
申请(专利权)人：北疆铁路公司奎屯车辆段，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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