多功能组合式交流驱动电机车制造技术

一种多功能组合式交流驱动电机车，最适用于冶金矿山和煤矿生产的运输。在机车体端部设置可拆分的驾驶司室，驾驶司室内设有具有电源自锁可翻转的操作盘和制动电阻装置，在车体上设置自动拌砂定量撒砂机构和起缓冲作用的盘簧组件。由于电机车体和驾驶司室采用分体组合方式，可任意组成单驾驶司室和双驾驶司室，并可实现单双方位驾驶；用三相交流变频电机驱动，实现了无级调速，其结构紧凑，升井、入井、维修方便，操作方便，刹车制动效果好，安全，效率高，具有广泛的实用性。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及多功能组合式交流驱动电机车，尤其适用于矿井井下的生产运输。二
技术介绍
目前冶金矿山和煤矿井下生产运输的主要工具，大多是采用窄机电机车，该电机车主要由直流电机、控制器、轮对、变速电阻、车体、制动装置等组成，由于其控制变速方式陈旧，车体外形结构细长，笨重，长度一般为4.6米，运输不太方便，尤其是运送到矿井井下，困难很大，往往因这种机车车身太长，需要将其截断后才能送到井下工作面，然后再恢复原样，另外由于其内部结构不太合理，采用手动刹车，制动效果较差，给生产运输和维修工作带来很多不便，其费用高，故障率高，劳动强度大，只能定向操作。三、
技术实现思路
(1)专利技术目的鉴于已有技术的不足之处，本专利技术目的是提供一种制动效果好，结构合理，省时省力，可双向操作的多功能组合式交流驱动电机车。(2)技术方案本技术多功能组合式交流驱动电机车，它包括轴承箱，闸腿机构，轮对组件，大齿轮，由拉杆，平衡板，平衡轴组成的制动均衡装置，龙门架和电器组件所组成的机车体，设置交流变频控制器，在所述机车体端部设有可拆分的驾驶司室，驾驶司室外部设有起缓冲作用的弹性碰头组件，驾驶司室内设有具有电源自锁可翻转的操作盘，操作盘设在驾驶司室侧面，驾驶司室座位下设有制动电阻装置，机车体轮对组件侧设有定量撒砂机构，轮对组件上还设有缓冲盘簧组件，机车体顶面设有封闭式配重块。本技术多功能组合式交流驱动电机车，机车体端部可拆分的驾驶司室，根据需要可以组成单驾司室，也可以是组成双驾司室，可实现单双位驾驶；驾驶司室外设置的弹性碰头组件由弹簧、固定销和外壳组成；驾驶司室内的具有电源自锁可翻转的操作盘包括转动轴座耳，角度调整螺丝，操作盘固定架，可转动扁轴，操作台，操作手把和换向手把，闭锁槽，其换向手把和操作手把设在操作台上，转动轴座耳固定在机车体上，角度调整螺丝设在转动轴座耳下的操作盘固定架上，可转动扁轴设在闭锁槽内，闭锁槽设在转动轴座耳与操作台联接处。定量撒砂机构主要由漏砂软管，移动漏斗，拌砂条，拌砂轴，摆杆，撒砂拉杆组成，移动漏斗咀设在漏砂软管上端的滑槽内，移动漏斗通过中心轴与摆杆联接在一起，可随摆杆一起摆动，撒砂拉杆与摆杆连接，定量撒砂机构由固定板、螺栓固定在机车体上，与摆杆连接的撒砂拉杆手柄设在驾驶司室内。交流变频控制器由特制专用变频电机、缓冲弹簧和电机托架组成，变频电机设在装有缓冲弹簧的电机托架上，构成弹性电机托架，并固定在车体钢板上。(3)技术效果本技术多功能组合式交流驱动电机车，最适用于冶金矿山和煤矿生产的运输。设置由特制专用变频电机、缓冲弹簧和电机托架的交流变频控制器，在机车体端部设置可拆分的驾驶司室，驾驶司室内设有具有电源自锁可翻转的操作盘和制动电阳装置，机车上设有定量撒砂机构，轮对组件上还设有缓冲盘簧组件，与现有技术相比由于电机车体和驾驶司室采用分体组合方式，可根据用户要求，任意组成单驾驶司室和双驾驶司室，可实现单双方位驾驶；采用了三相交流变频电机驱动，实现了无级调速，动力制动；采用了具有自动拌砂定量给砂功能的撒砂机构，方便快捷，刹车制动效果好。其结构紧凑，操作方便，机车车身短，最长只有2.5米，小于罐笼2.55米的长度，便于入井、升井、组合及拆分简单快捷，维修方便，安全，效率高，具有广泛的实用性。四附图说明附图1是本技术结构展开主视图。附图2是本技术结构俯视图。附图3是本技术结构侧视图。附图4是本技术操作盘结构图。附图5是本技术变频电机托架安装结构图。附图6是本技术变频电机托架安装结构俯视图。附图7是本技术撒砂机构结构侧视图。附图8是本技术撒砂机构结构正视图。附图9是本技术变频电机外形结构图。附图10是本技术变频电机外形结构侧视图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的一个实施例作进一步说明本技术多功能组合式交流驱动电机车，如图1、图2和图3所示它主要由驾驶司室，制动电阻装置3，撒砂机构8，轴承箱9，闸腿机构10，轮对组件12，大齿轮13，由拉杆、平衡板和平衡轴组成的制动均衡装置16，变频器17，龙门架18和受电器组件19组成，轮对组件12上设有缓冲盘簧组件11，机车体21顶面设有封闭式配重块20。驾驶司室由司机室6和司机棚7组成，联接在机车体21的两端，根据需要可组装一个。驾驶司室外部装有起缓冲作用的弹性碰头组件1，弹性碰头组件1由弹簧、固定销2和外壳组成。驾驶司室内设有具有电源自锁可翻转的操作盘4，图4所示操作盘4设在驾驶司室侧面，它包括转动轴座耳4-1，角度调整螺丝4-2，操作盘固定架4-3，可转动扁轴4-4，操作台4-5，操作手把4-6和换向手把4-7，闭锁槽4-8，换向手把4-7和操作手把4-6设在操作台4-5上，转动轴座耳4-1固定在机车体上，角度调整螺丝4-2设在转动轴座耳4-1下的操作盘固定架4-3上，可转动扁轴4-4设在闭锁槽4-8内，闭锁槽4-8设在转动轴座耳4-1与操作台4-5联接处。机车体21上的轮对组件12旁设有定量撒砂机构8，图7、图8所示定量撒砂机构8主要由漏砂软管8-2，移动漏斗8-3，拌砂条8-4，拌砂轴8-5，摆杆8-10，撒砂拉杆8-11组成，移动漏斗8-3斗口设在漏砂软管8-2上端的滑槽内，移动漏斗8-3通过中心轴8-7与摆杆8-10联接在一起，撒砂拉杆8-11与摆杆8-10连接。定量撒砂机构8由固定板8-9、螺栓8-1固定在机车体21上，与摆杆8-10连接的撒砂拉杆8-11手柄设在驾驶司室内。交流变频控制器17由特制专用变频电机14缓冲弹簧15和电机托架22组成，变频电机14设在装有缓冲弹簧15的电机托架上，构成弹性电机托架，一端与原通用油毛线包23螺栓联接在原车通用轮对轴24上，另一端通过缓冲弹簧片和螺栓固定在车体21上，如图5、图6所示。变频电机14外形图如图9、图10所示。权利要求1.多功能组合式交流驱动电机车，它包括轴承箱(9)，闸腿机构(10)，轮对组件(12)，大齿轮(13)，由拉杆，平衡板，平衡轴组成的制动均衡装置(16)，交流变频控制器(17)，龙门架(18)和电器组件(19)所组成的机车体(21)，其特征在于在所述机车体(21)的端部设有可拆分的驾驶司室，驾驶司室外部设有起缓冲作用的弹性碰头组件(1)，驾驶司室内设有具有电源自锁可翻转的操作盘(4)，操作盘(4)设在驾驶司室侧面，驾驶司室座位下设有制动电阻装置(3)，机车体轮对组件(12)侧设有定量撒砂机构(8)，轮对组件(12)上还设有缓冲盘簧组件(11)，机车体(21)顶面设有封闭式配重块(20)。2.根据权利要求1所述的多功能组合式交流驱动电机车，其特征在于所述的驾驶司室根据需要可以设置单个，也可以是设置两个。3.根据权利要求1或2所述的多功能组合式交流驱动电机车，其特征在于所述的弹性碰头组件(1)由弹簧、固定销(2)和外壳组成。4.根据权利要求1或2所述的多功能组合式交流驱动电机车，其特征在于所述的可翻转的操作盘(4)包括转动轴座耳(4-1)，角度调整螺丝(4-2)，操作盘固定架(4-3)，可转动扁轴(4-4)，操作台(4-5)，操作手把(4-6)和换向手把(4-7)，闭锁槽(4-8)。5.根据权利要求4所述的多功能组合式交流驱动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能组合式交流驱动电机车，它包括轴承箱（９），闸腿机构（１０），轮对组件（１２），大齿轮（１３），由拉杆，平衡板，平衡轴组成的制动均衡装置（１６），交流变频控制器（１７），龙门架（１８）和电器组件（１９）所组成的机车体（２１），其特征在于：在所述机车体（２１）的端部设有可拆分的驾驶司室，驾驶司室外部设有起缓冲作用的弹性碰头组件（１），驾驶司室内设有具有电源自锁可翻转的操作盘（４），操作盘（４）设在驾驶司室侧面，驾驶司室座位下设有制动电阻装置（３），机车体轮对组件（１２）侧设有定量撒砂机构（８），轮对组件（１２）上还设有缓冲盘簧组件（１１），机车体（２１）顶面设有封闭式配重块（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵士民，
申请(专利权)人：赵士民，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]