驮背平车制造技术

驮背平车，是对铁路平车结构的改进，解决以往汽车不能自行上、下平车，不能自行跨越各节平车，汽车固定不牢的不足；驮背平车由在车底架两端下面安装转向架，在车底架两端头安装车钩缓冲装置，并安装通过台，在车底架中部下凹处安装转动平台，在转动平台上安装汽车车轮锁紧装置，在车底架上安装制动装置及液压装置；其优点是汽车能自行上、下驮背平车，并能跨越各节平车，汽车能被牢固的锁紧，安全；应用在公路－铁路－公路的货物运输，缩短公路运输距离，降低运货成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

驮背平车
本专利技术创造是对铁路运输用的平车结构的改进，尤其 是对车底架的结构改进并在其上增加转动机构和锁紧汽车车轮装置。
技术介绍
目前铁路运输所用的平车，汽车装载只能用吊装方式 完成。汽车不能自行上、下于平车，给载运汽车带来不便；现有装载 汽车，汽车被吊装在每一节平车上，只能在本节平车上移行，不能移 到其他节平车上；汽车在平车上固定，已往采用绳索拉紧，并在车轮 处塞上楔形件，楔形件不能自锁，由于长途运输，绳索、楔形件在惯 性力作用下会松动，容易发生故障，不安全。
技术实现思路
本专利技术创造的目的是提供一种汽车能自行上、下，并 能转向，还可以自行移动到其他节平车上，还可以被固定在平车上的 驮背平车；本专利技术创造的目的是通过下述技术方案实现的包括车底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、固定绳索，在 车底架的两端下面安装转向架，在车底架的两端头中部下面安装车钩 缓冲装置，在车底架的下面安装制动装置并与转向架连接，在车底架 构上安装转动平台，转动平台经转轴与车底架连接，转动平台上安装 两个汽车车轮锁紧装置，在车底架的两端安装通过台。车底架在中部下凹结构处安装转盘定位盘，转盘定位盘由构架、 下心盘、单、双滚轮装置，心盘磨耗盘，底架中心座，座板、支撑梁、 滚轮安装座、液压装置构成；将座板安装在构架的中心处，在底板上 安装底架中心座，在底架中心座上安装下心盘，将心盘磨耗盘安装在页下心盘上，在中孔中安装中心销，在构架安装滚轮安装座及弧形支撑 梁，在滚轮安装座上安装八组双滚轮装置，在弧形支撑梁上安装十组 单滚轮装置，在车底架的下凹结构处侧面上安装转动平台锁紧机构定 位座，液压装置安装在车底架上，液压缸与转动平台相关连。单滚轮装置、双滚轮装置，由座体、活动座、磨耗板、弹簧、轴、 滚轮、轴承、盖板组成，在座体中安装弹簧，将活动座安装在弹簧上， 在座体与活动座之间安装磨耗板，将滚轮经轴承与轴连接，将轴安装 在活动座上，在座体上口安装盖板，双滚轮装置安装两个滚轮。转动平台由支撑组成、支点座组成；转动平台锁紧机构组成， 支撑组成由支撑梁、弯梁、端板、滚道构成，支撑梁、弯梁、端板制成构架结构，在构架底部与单、双滚轮装置配合处安装滚道；支点座 组成由上心盘、套、转盘中心座、座板构成，在上心盘上安装转盘中 心座，在转盘中心座里安装套，在转盘中心座上安装座板；将支点座 组成安装在支撑组成的中心部，转动平台锁紧机构安装在支撑组成的 侧边。转动平台锁紧机构，由锁座、销轴构成，销轴安装在销座中。 汽车车轮锁紧装置，由转向箱、盖板、丝杠、滑块组成、夹紧体 组成、转轴、箱体构成；将转向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的 空腔内，将左丝丝杠安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝杠安 装在转向箱右侧的箱体内槽里，两根丝杠内端头与转向箱连接，滑块 组成安装在丝杠上，夹紧体组成通过转轴安装在箱体上，盖板安装在 夹紧体组成之间的箱体上。本专利技术创造的优点汽车借站台或在站台上安放的栈桥，汽车能 自行驶到驮背平车的转向平台上，然后转动平台旋转90度，带动汽车转向；由于车底架两端安装有通过台，此时汽车可以自行移位到其 他节平车上；汽车不需要移位时，汽车后轮移到汽车车轮锁紧装置上， 汽车后轮被锁紧装置锁紧，汽车同时用绳索拉紧，对汽车有双重固定 方式，因而汽车在运输途中不会松动，安全可靠。附图说明图1是驮背平车结构主视示意图；图2是驮背平车中车底架结构主视示意图；图3是图2中转盘定位座结构主视示意图；图4是转动平台结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是图4中I处放大图；图7是转盘定位座中单滚轮装置结构示意图；图8是转盘定位座中双滚轮装置结构示意图；图9是转动平台锁紧机构结构示意图；图IO是汽车车轮锁紧装置结构示意图；图11是转向架结构示意图；图12是图11的俯视图；图13是图11的左视图；图14是图12中A向局部示意图(即减振装置结构示意图)； 图15是液压装置结构及系统图。具体实施方式包括车底架2、转向架3、制动装置8、车钩缓 冲装置l、固定绳索4，在车底架的两端下面安装转向架，在车底架 的两端头中部下面安装车钩缓冲装置，在车底架的下面安装制动装置 并与转向架连接，在车底架的两侧的两端安装固定绳索，其特征在于 将车底架中部制成下凹结构，在下凹结构上安装转动平台5，转动平 台经转轴与车底架连接，转动平台上安装两个汽车车轮锁紧装置7， 在车底架的两端安装通过台9。通过台使用时放平，它可以转动90 度。车底架在中部下凹结构处安装转盘定位盘，转盘定位盘由构架、 下心盘26、单、双滚轮装置，心盘磨耗盘27，底架中心座28，座板 29、支撑梁17、滚轮安装座30、液压装置22构成；将座板安装在构 架的中心处，在底板上安装底架中心座，在底架中心座上安装下心盘， 将心盘磨耗盘安装在下心盘上，在中孔中安装中心销94，在构架安 装滚轮安装座及弧形支撑梁，在滚轮安装座上安装八组双滚轮装置， 在弧形支撑梁上安装十组单滚轮装置，在车底架的下凹结构处侧面上 安装转动平台锁紧机构定位座25，液压装置安装在车底架上，液压 缸与转动平台相关连。液压装置22:为现有技术，由油箱79、液位计80、滤油器81、 空气滤清器82、轴向柱塞泵83、电机84、手压泵85、单向阀86、 叠加式溢流阀87、压力表开头88、压力表89、手动换向阀卯、电磁 换向阀91、叠加式液控单向阀92、油缸93组成，其联接关系如图 15所示。转动平台液压装置重量轻、噪音低、易维护；本装置有两种工作方式(一) 、外接电源驱动方式，液压站上有动力插头，与电源接通 时，动作由遥控器控制，实现油缸活杆的伸出与缩回，从而控制转动 平台的开启与闭合，(二) 、手动状态，当火车处于无电范围时，可使用手动方式， 驱动油缸，从而达到转动转动平台的作用。单滚轮装置、双滚轮装置16、 18:由座体42、活动座43、磨耗 板44、弹簧45、轴46、滚轮47、轴承48、盖板49组成，在座体中 安装弹簧，将活动座安装在弹簧上，在座体与活动座之间安装磨耗板， 将滚轮经轴承与轴连接，将轴安装在活动座上，在座体上口安装盖板， 双滚轮装置安装两个滚轮。转动平台由支撑组成34、支点座组成35、转动平台锁紧机构 33组成；支撑组成由支撑梁36、弯梁37、端板31、滚道32构成， 支撑梁、弯梁、端板制成构架结构，在构架底部与单、双滚轮装置配 合处安装滚道；支点座组成由上心盘41、套40、转盘中心座39、座 板38构成，在上心盘上安装转盘中心座，在转盘中心座里安装套， 在转盘中心座上安装座板；将支点座组成安装在支撑组成的中心部， 转动平台锁紧机构安装在支撑组成的侧边。车底架由端梁10、侧 梁11、小横梁12、枕梁13、中梁14、大横梁15、滚轮16、支撑梁 17、支撑座19、弯梁20、冲击座21、液压系统总成22、地板23、 边梁补强板24等组成的现有技术的车底架。转动平台锁紧机构6，由锁座50、销轴51构成，销轴安装在销座中。汽车车轮锁紧装置，由转向箱63、凸缘联轴节64、盖板57、丝 杠55、滑块组成56、夹紧体组成54、转轴60、箱体53构成；将转 向箱安装在箱体中部制出安装转向箱的空腔内，将左丝丝杠经凸缘联 轴节64安装在转向箱左侧的箱体内槽里，将右丝丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
驮背平车，包括车底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、固定绳索，在车底架的两端下面安装转向架，在车底架的两端头中部下面安装车钩缓冲装置，在车底架的下面安装制动装置并与转向架连接，在车底架的两侧的两端安装固定绳索，其特征在于将车底架中部制成下凹结构，在下凹结构上安装转动平台，转动平台经转轴与车底架连接，转动平台上安装两小组汽车车轮锁紧装置，在车底架的两端安装通过台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许平帝，赵凤海，刘淑秋，孙孝彬，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]