机车刮雨器控制装置制造方法及图纸

一种机车刮雨器控制装置，由控制开关电路１、微处理器电路２、电源稳压电路３、电机控制电路４、过流保护电路５和采样电路６组成；控制开关电路１的输出信号输入至电机控制电路４控制电机的运行状态；同时采样电路６将电机的工作状态信号输入至微处理器电路２，由微处理器电路２通过过流保护电路５在电机工作异常时向电机控制电路４发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。其通用性好，可靠性高。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车刮雨器控制装置，属于与机车驾驶室配套的电动刮雨器控制系统。控制开关电路1的输出信号输入至电机控制电路4控制电机的运行状态；同时采样电路6将电机的工作状态信号输入至微处理器电路2，由微处理器电路2通过过流保护电路5在电机工作异常时向电机控制电路4发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。A所述微处理器电路2包括单片机Q1，R14为其外接晶振电阻器；B所述电源稳压电路3由依次串联的控制开关电路1的启动开关SA4、电阻器R9、二极管D10、电阻器R12和稳压管DW3构成；C所述电机控制电路4由三极管Q3、场效应管Q4及其外围电路构成；三极管Q3集电极通过电阻器R9、R11的串联电路与控制开关电路1的输出断相连；二极管D8、电阻器R13、连续运行开关SA1、电阻器R10串联于三极管Q3集电极和场效应管Q4控制极之间；三极管Q3基极通过稳压管DW1、电阻器R8、复位开关SA3的串联电路与电阻器R13的一端相连，发射极接过流保护电路5的输出信号；场效应管Q4的另外两极和电机M、电阻器R7及二极管D3、D12的并联电路串联于控制开关电路1的正、负110V输出电路之间；D所述采样电路6由三极管Q2及其外围电路构成；电阻器R6、二极管D7、D11、D14串联于三极管Q2基极和场效应管Q4的源极之间；其集电极输出至微处理器电路3；E所述过流保护电路5由串联于电机控制电路4的三极管Q3发射极和-110V电源之间的发光二极管L2、晶闸管S1及其外围电路构成；二极管D9、电阻器R16、R5串联于微处理器电路3的输出信号端和-110V电源之间，晶闸管S1的控制极与电阻器R16、R5的连接点相连；二极管D2、电解电容器C3、发光二极管L1、电阻器R1串联于复位开关SA3与电阻器R8的连接点和-110V电源之间，R8与D2并联。本技术具有以下优点面板按键式操作系统设有连续运转，可适用于大雨雨时刮削的需要；设有间歇运转，可适用于小雨雨时刮削的需要；设有雨刷杆复位，可置雨刷于合适位置；设有停机操作。本装置设计为防止乘务员忘记关机而造成长时间无用做工，消除误损，增设了睡眠定时关机功能。本装置设计具有可靠的电子式过载保护和短路过流双重保护功能。具体实施方式如图2，微处理器电路2包括单片机Q1，R14为其外接晶振电阻器；电源稳压电路3由依次串联的控制开关电路1的启动开关SA4、电阻器R9、二极管D10、电阻器R12和稳压管DW3构成；电机控制电路4由三极管Q3、场效应管Q4及其外围电路构成；三极管Q3集电极通过电阻器R9、R11的串联电路与控制开关电路1的输出断相连；二极管D8、电阻器R13、连续运行开关SA1、电阻器R10串联于三极管Q3集电极和场效应管Q4控制极之间；三极管Q3基极通过稳压管DW1、电阻器R8、复位开关SA3的串联电路与电阻器R13的一端相连，发射极接过流保护电路5的输出信号。场效应管Q4的另外两极和电机M、电阻器R7及二极管D3、D12的并联电路串联于控制开关电路1的正、负110V输出电路之间；所述采样电路6由三极管Q2及其外围电路构成；电阻器R6、二极管D7、D11、D14串联于三极管Q2基极和场效应管Q4的极之间；其集电极输出至微处理器电路3；过流保护电路5由串联于电机控制电路4的三极管Q3发射极和-110V电源之间的发光二极管L2、晶闸管S1及其外围电路构成；二极管D9、电阻器R16、R5串联于微处理器电路3的输出信号端和-110V电源之间，晶闸管S1的控制极与电阻器R16、R5的连接点相连。二极管D2、电解电容器C3、发光二极管L1、电阻器R1串联于复位开关SA3与电阻器R8的连接点和-110V电源之间，R8与D2并联。刮雨器工作原理共分三个工作状态，一是运行定时，二是过流保护，三是连续工作状态。连续状态按下连续运行开关SA1，DC110V经FU、SA4常闭、SA2常闭，电机M到达B点；同时电源经A点、R11、R9、D8、R13、SA1、R10为Q4提供正偏开通电压，Q4开通，经D3、R7、D1、SA4常闭，形成回路，电机M连续运行，L1灯亮。间歇状态按下间歇运行SA2时，DC110V经FU、SA4常闭、SA1常闭，电机M到达B点；同时电源又经A点、R11、R9、D8、R13、SA3、R8给C3充电。当电压升至12V以上时，Q3开通，射极电位上升至12V，使Q4导通，电机运转，L1灯亮。刷片转动一个周期，涡轮涡杆内的复位片在转动时，接通JP1-4(D点)，JP1-5(E点)两点，使C3通过D2至C3负端放电。电机停转时，L1灯灭，JP1-4(D点)，JP1-5(E点)两点断开，电源又经C3充电，重复上述过程。复位状态当按下复位开关SA3时，断开了给C3的充电通路，当刷片运动到复位片缺口时，Q4关断，电机停转，此时，刷片正好到刮到设定位置，L1灯亮。运行定时本刮雨器由单片机控制，时间设定为1个小时(可根据用户要求而设定)。当刮雨器运行1个小时后，L点电位下降使Q4关断，L1灯、L2灯亮。如需要继续工作，只需重新操作一遍。过流保护当电机被卡死时，流经R7的电流增大，J点电压上升，Q2饱和开通，K点电压下降，单片机Q1的第6脚输出一个高电平，使S1开通，L2灯亮，L1灯灭。L点电压下降至2V以下，使Q4关断，电机停转，从而保护了电机M。附图说明图1为本技术原理框图；图2为本技术原理图。权利要求1.一种机车刮雨器控制装置，由控制开关电路(1)、微处理器电路(2)、电源稳压电路(3)、电机控制电路(4)、过流保护电路(5)和采样电路(6)组成；其特征在于A所述控制开关电路(1)包括连续运行开关SA1、间歇运行开关SA2、复位开关SA3和启动开关SA4四个多触点开关；该控制开关电路(1)与机车110V直流电源相连；其输出信号与电机控制电路(4)相连，电机控制电路(4)的输出信号控制电机电源的通断，从而达到控制电机的启动或关闭；B所述采样电路(6)串联于电机与微处理器电路(2)之间；C所述过流保护电路(5)串联于电机控制电路(4)与微处理器电路(2)之间；D所述电源稳压电路(3)由机车110V直流电源稳压产生，为微处理器电路(2)提供电源及为采样电路(6)提供偏置电压；E控制开关电路(1)的输出信号输入至电机控制电路(4)控制电机的运行状态；同时采样电路(6)将电机的工作状态信号输入至微处理器电路(2)，由微处理器电路(2)通过过流保护电路(5)在电机工作异常时向电机控制电路(4)发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。2.如权利要求1的一种机车刮雨器控制装置，其特征在于A所述微处理器电路(2)包括单片机Q1，R14为其外接晶振电阻器；B所述电源稳压电路(3)由依次串联的控制开关电路(1)的启动开关SA4、电阻器R9、二极管D10、电阻器R12和稳压管DW3构成；C所述电机控制电路(4)由三极管Q3、场效应管Q4及其外围电路构成；三极管Q3集电极通过电阻器R9、R11的串联电路与控制开关电路(1)的输出断相连；二极管D8、电阻器R13、连续运行开关SA1、电阻器R10串联于三极管Q3集电极和场效应管Q4控制极之间；三极管Q3基极通过稳压管DW1、电阻器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车刮雨器控制装置，由控制开关电路（１）、微处理器电路（２）、电源稳压电路（３）、电机控制电路（４）、过流保护电路（５）和采样电路（６）组成；其特征在于： Ａ：所述控制开关电路（１）包括连续运行开关ＳＡ１、间歇运行开关ＳＡ２、复位开关ＳＡ３和启动开关ＳＡ４四个多触点开关；该控制开关电路（１）与机车１１０Ｖ直流电源相连；其输出信号与电机控制电路（４）相连，电机控制电路（４）的输出信号控制电机电源的通断，从而达到控制电机的启动或关闭； Ｂ：所述采样电路（６）串联于电机与微处理器电路（２）之间； Ｃ：所述过流保护电路（５）串联于电机控制电路（４）与微处理器电路（２）之间； Ｄ：所述电源稳压电路（３）由机车１１０Ｖ直流电源稳压产生，为微处理器电路（２）提供电源及为采样电路（６）提供偏置电压； Ｅ：控制开关电路（１）的输出信号输入至电机控制电路（４）控制电机的运行状态；同时采样电路（６）将电机的工作状态信号输入至微处理器电路（２），由微处理器电路（２）通过过流保护电路（５）在电机工作异常时向电机控制电路（４）发出切断电机电源回路的指令，实施对电机的保护动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈侠飞，陈许林，
申请(专利权)人：株洲市铁路桓基电子电器厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]