本实用新型专利技术公开一种连铸中间包倾翻装置，包括电机、减速机和翻转台架，其特征在于，所述的翻转台架左右两端都设置有转动轴，左右两端的转动轴都架装在轴承座上，翻转台架上装置中间包，减速机与电机相连，减速机通过传动机构与翻转台架端部的转动轴连接。本实用新型专利技术所述的连铸中间包倾翻装置可稳定的进行中间包翻转操作，安全性高，并且设备安装时间短，安装维护简单，减速机负载小，不会频繁发生齿条故障，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及炼钢中间包翻转设备领域，尤其涉及一种连铸中间包倾翻装置。
技术介绍
中间包是炼钢中用到的耐火材料容器，首先接受从钢包浇下来的钢水，然后再由中间包水口分配到各个结晶器中去，从钢包到中间包再到各个结晶器的过程就需要使用到翻转设备。传统的中间包翻转设备在运行中，由于电机输入大，减速机输出转矩小，翻转设备的减速机齿条频繁出现故障，维护难度大，以至于最终无法修复。使得在倾翻中间包过程时不得不用行车直接倾翻，安全得不到保障，而且环保严重超标。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种连铸中间包倾翻装置，解决目前技术中的中间包倾翻时减速机易损坏，安全性差，维护难度大、成本高问题。为解决以上技术问题，本技术的技术方案是:一种连铸中间包倾翻装置，包括电机、减速机和翻转台架，其特征在于，所述的翻转台架左右两端都设置有转动轴，左右两端的转动轴都架装在轴承座上，翻转台架上装置中间包，减速机与电机相连，减速机通过传动机构与翻转台架端部的转动轴连接。本技术所述的连铸中间包倾翻装置将中间包装置在翻转台架上，再通过电机驱动减速机后将动力传动到翻转台架，翻转台架整体架装在轴承座上，翻转所需的阻力小，减速机可以稳定的将载着中间包的翻转台架进行翻转操作，使得中间包中的钢水分配到结晶器中，减速机的负荷小，因此不易损坏，使用寿命更长，安全性高。进一步的，所述的传动机构采用鼓形齿联轴器，鼓形齿联轴器与转动轴通过法兰连接，鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长，因此可以稳定传动，减小减速机的负荷，避免齿条发生故障，延长使用寿命。进一步的，所述的减速机采用三环减速机，三环减速机由三片相同的内齿环板带动一个外齿齿轮输出，属平行轴一动轴齿轮传动减速器，齿轮嗤合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动特征，输出与输入轴间平行配置，又有平行轴圆柱齿轮减速器的特征，承载和超载能力强、轴承寿命长、传动比大、结构紧凑体积小，可以有效提高转矩，从而保证可将中间包进行稳定翻转。进一步的，所述的电机与减速机之间通过带制动轮的鼓形齿联轴器进行连接，结构紧凑、承载能力大、传动效率高，同时在发生紧急状况时可以采取紧急制动，防止严重事故的发生。进一步的，所述的减速机通过底座固定在地面上，提高减速机的运行稳定性，延长使用寿命。与现有技术相比，本技术优点在于:本技术所述的连铸中间包倾翻装置可稳定的进行中间包翻转操作，安全性高，并且设备安装时间短，安装维护简单，减速机负载小，不会频繁发生齿条故障，使用寿命长;本技术结构简单，易于制造，制作成本低，经济效益高。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开的一种连铸中间包倾翻装置，可以稳定的进行中间包倾翻操作，使用寿命长，安全性高。如图1所示，一种连铸中间包倾翻装置，包括电机1、减速机2和翻转台架3，翻转台架3左右两端都设置有转动轴4，左右两端的转动轴4都架装在轴承座5上，翻转台架3上装置中间包6，减速机2采用三环减速机，并通过底座9固定在地面上电机I与减速机2之间通过带制动轮的鼓形齿联轴器8进行连接，减速机2通过传动机构7与翻转台架3端部的转动轴4连接，传动机构7采用鼓形齿联轴器，鼓形齿联轴器与转动轴4通过法兰连接。改进后的中间包倾翻装置，充分利用了三环减速机的特性，临时采用的两台45KW的电机只需I台满足需要，节约能源，可倾翻40t中包余水(不含倾翻机构的重量)，减少事故的发生，延长使用寿命。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种连铸中间包倾翻装置，包括电机(I)、减速机(2)和翻转台架(3)，其特征在于，所述的翻转台架⑶左右两端都设置有转动轴(4)，左右两端的转动轴(4)都架装在轴承座(5)上，翻转台架(3)上装置中间包(6)，减速机⑵与电机⑴相连，减速机(2)通过传动机构(7)与翻转台架(3)端部的转动轴⑷连接。2.根据权利要求1所述的连铸中间包倾翻装置，其特征在于，所述的传动机构(7)采用鼓形齿联轴器，鼓形齿联轴器与转动轴(4)通过法兰连接。3.根据权利要求1所述的连铸中间包倾翻装置，其特征在于，所述的减速机(2)采用三环减速机。4.根据权利要求3所述的连铸中间包倾翻装置，其特征在于，所述的电机(I)与减速机(2)之间通过带制动轮的鼓形齿联轴器(8)进行连接。5.根据权利要求4所述的连铸中间包倾翻装置，其特征在于，所述的减速机(2)通过底座(9)固定在地面上。【专利摘要】本技术公开一种连铸中间包倾翻装置，包括电机、减速机和翻转台架，其特征在于，所述的翻转台架左右两端都设置有转动轴，左右两端的转动轴都架装在轴承座上，翻转台架上装置中间包，减速机与电机相连，减速机通过传动机构与翻转台架端部的转动轴连接。本技术所述的连铸中间包倾翻装置可稳定的进行中间包翻转操作，安全性高，并且设备安装时间短，安装维护简单，减速机负载小，不会频繁发生齿条故障，使用寿命长。【IPC分类】B22D41-06【公开号】CN204338845【申请号】CN201420804743【专利技术人】任华金, 张宪东, 谢超 【申请人】四川德胜集团钒钛有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连铸中间包倾翻装置，包括电机(1)、减速机(2)和翻转台架(3)，其特征在于，所述的翻转台架(3)左右两端都设置有转动轴(4)，左右两端的转动轴(4)都架装在轴承座(5)上，翻转台架(3)上装置中间包(6)，减速机(2)与电机(1)相连，减速机(2)通过传动机构(7)与翻转台架(3)端部的转动轴(4)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任华金，张宪东，谢超，
申请(专利权)人：四川德胜集团钒钛有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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