一种车位监控装置、阵列、车载装置及车辆管理方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车位监控装置、阵列、车载装置及车辆管理方法,车位监控装置包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块，各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。车载装置包括：第二接收模块，用于接收上述车位监控装置或车位监控装置阵列中第一发射模块通过预定频率的信号发射的标识信息；检测模块，用于根据第二接收模块接收的标识信息和信号强度进行车辆在位检测。本发明专利技术通过以上技术方案，提供一种新的车位监控装置、阵列、车载装置及车辆管理方法。

【技术实现步骤摘要】
一种车位监控装置、阵列、车载装置及车辆管理方法
本专利技术涉及电子设备领域，尤其涉及一种车位监控装置、车位监控装置阵列、车载装置及车辆管理方法。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车尤其是小汽车保有量与日俱增，停车场以及路边停车位也日益增多。但是在现有的停车场与路边停车位中，多是采用人工或者采用摄像头、地磁检测、红外线检测等方式对车辆进行管理，其中人工或者采用摄像头、地磁检测、红外线检测等方式，无法与车辆进行通讯，向车载装置传送信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种新的车位监控装置、阵列、车载装置及车辆管理方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案:一种车位监控装置，包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块，各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。进一步地，车位监控装置还包括第一通信模块，用于接收对应车位上车载装置发送的第一信息；若第一通信模块与车位一一对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息；若第一通信模块与至少两个车位对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息，还包括该车载装置根据接收到的各个标识信息判断出的车辆所在车位信息。进一步地，第一发射模块、第一通信模块为低频通信模块；或第一发射模块为低频通信模块、第一通信模块为射频通信模块。进一步地，该车位为方形，该四个第一发射模块分别设置在该方形车位的四个角，或者分别设置在该方形车位四条边缘线的中心点。一种车位监控装置阵列，包括与车位阵列中的车位一一对应设置的至少两个车位监控装置；各车位监控装置包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块；相邻车位监控装置共用部分第一发射模块；各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。进一步地，车位监控装置阵列还包括至少一个第一通信模块，用于接收对应车位上车载装置发送的第一信息；第一通信模块与车位监控装置一一对应设置，或者与至少两个车位监控装置对应设置；若第一通信模块与车位监控装置一一对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息；若第一通信模块与至少两个车位监控装置对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息，还包括该车载装置根据接收到的各个标识信息判断出的车辆所在车位信息。进一步地，第一发射模块、第一通信模块为低频通信模块；或第一发射模块为低频通信模块、第一通信模块为射频通信模块。进一步地，该车位阵列由至少两个车位横向或纵向并排组成；各车位为方形；该四个第一发射模块分别设置在该车位四周边的中心点，设置在相邻车位的相邻边上的第一发射模块为该相邻车位共用；或该四个第一发射模块分别设置在该车位的四个角，设置在相邻车位的相邻角上的第一发射模块为该相邻车位共用。一种车载装置，包括：第二接收模块，用于接收上述任一项所述的车位监控装置或上述任一项所述的车位监控装置阵列中第一发射模块通过预定频率的信号发射的标识信息；以及检测模块，用于根据接收的标识信息和接收到的信号强度进行车辆在位检测，若在预设时间范围内收到与同一车位对应设置的全部的第一发射模块发送的标识信息，且信号强度满足预设要求，则检测结果为车辆已入位。进一步地，若该同一车位对应设置的全部的第一发射模块发送的信号强度之和大于或等于预设阈值，则满足预设要求；或者若该同一车位对应设置的全部的第一发射模块发送的信号强度之和大于或等于预设阈值，且相邻车位对应设置的全部的第一低频通信模块发送的信号强度之和小于预设阈值，则满足预设要求。进一步地，车载装置还包括用于存储车辆或车主信息的存储模块，以及第二通信模块，用于检测模块的检测结果为车辆已入位时，向第一通信模块发送的第一信息；若第一通信模块与车位一一对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息；若第一通信模块与至少两个车位对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息，还包括车辆所在车位信息；车载装置还包括获取模块，用于检测模块的检测结果为车辆已入位时，获取车辆所在车位信息，并传输至第二通信模块。车载装置第二接收模块、第二通信模块为低频通信模块；或第二接收模块为低频通信模块，第二通信模块为射频通信模块。一种车辆管理方法，包括：接收上述任一项所述的车位监控装置或上述任一项所述的车位监控装置阵列中第一发射模块通过预定频率的信号发射的标识信息；根据接收的标识信息和信号强度进行车辆在位检测，具体的，若在预设时间范围内收到与同一车位对应设置的全部的第一发射模块发送的标识信息，且信号强度满足预设要求，则检测结果为车辆已入位。进一步地，若该同一车位对应设置的全部的第一发射模块发送的信号强度之和大于或等于预设阈值，则满足预设要求；或者若该同一车位对应设置的全部的第一发射模块发送的信号强度之和大于或等于预设阈值，且相邻车位对应设置的全部的第一发射模块发送的信号强度之和小于预设阈值，则满足预设要求。进一步地，若检测结果为车辆已入位，还包括：向第一通信模块发送的第一信息；若第一通信模块与车位一一对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息；若第一通信模块与至少两个车位对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息，还包括车辆所在车位信息。本专利技术提供的车位监控装置、阵列、车载装置及车辆管理方法，在同一车位对应设置四个第一发射模块，各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。车载装置接收外部发射的标识信息，根据接收的标识信息和接收到的信号强度进行车辆在位检测。不但实现了与车载装置的通信，而且相比射频传输方式而言，精确度更高。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的第一发射模块与车位位置关系的示意图；图2为本专利技术另一实施例提供的第一发射模块与车位位置关系的示意图；图3为本专利技术一实施例提供的车位监控装置阵列中第一发射模块与车位位置关系的示意图；图4为本专利技术另一实施例提供的车位监控装置阵列中第一发射模块与车位位置关系的示意图；图5为本专利技术一实施例提供的车位管理系统的示意图；图6为图5所示车位管理系统中车位监控装置与车载装置之间的通信流程图；图7为本专利技术另一实施例提供的车位管理系统的示意图；图8为本专利技术一实施例提供的第一通信模块与车位位置关系的示意图；图9为基于图7所示车位管理系统以及图8所示位置关系的，车位监控装置与车载装置之间的通信流程图；图10为本专利技术另一实施例提供的第一通信模块与车位位置关系的示意图；图11为基于图7所示车位管理系统以及图10所示位置关系的，车位监控装置与车载装置之间的通信流程图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本专利技术提供的车位监控装置包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块，各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。优选的，标识信息为编号，且与同一车位对应设置的各第一发射模块的标识信息能够组成连续编号；或者，标识信息为子数据，且与同一车位对应设置的全部的第一发射模块的子数据能够按照预设组成规则组成与该车位对应且用于与车载装置建立射频通道的第一通信模块的射频通信参数。优选的，各第一发射模块按序依次向外发送其标识信息。图1为本专利技术一实施例提供的车位监控装置的示意图，如图1所示，车位监控装置，包括与同一车位01对应设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车位监控装置，其特征在于，包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块，各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。

【技术特征摘要】
1.一种车位监控装置，其特征在于，包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块，各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息，向外发送的标识信息用于车载装置判断车辆是否已入位以及获取车辆所在车位信息。2.如权利要求1所述的车位监控装置，其特征在于，还包括第一通信模块，用于接收对应车位上车载装置发送的第一信息；若第一通信模块与车位一一对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息；若第一通信模块与至少两个车位对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息，还包括该车载装置根据接收到的各个标识信息判断出的车辆所在车位信息。3.如权利要求2所述的车位监控装置，其特征在于，第一发射模块、第一通信模块为低频通信模块；或第一发射模块为低频通信模块、第一通信模块为射频通信模块。4.如权利要求1至3任一项所述的车位监控装置，其特征在于，该车位为方形，该四个第一发射模块分别设置在该方形车位的四个角，或者分别设置在该方形车位四条边缘线的中心点。5.一种车位监控装置阵列，其特征在于，包括与车位阵列中的车位一一对应设置的至少两个车位监控装置；各车位监控装置包括与同一车位对应设置的四个第一发射模块；与相邻车位的距离临近的部分第一发射模块被所述相邻车位的车位监控装置共用；各第一发射模块具有唯一的标识信息；各第一发射模块分别用于通过预定频率的信号向外发送其标识信息。6.如权利要求5所述的车位监控装置阵列，其特征在于，还包括至少一个第一通信模块，用于接收对应车位上车载装置发送的第一信息；第一通信模块与车位监控装置一一对应设置，或者与至少两个车位监控装置对应设置；若第一通信模块与车位监控装置一一对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息；若第一通信模块与至少两个车位监控装置对应设置，所述第一信息包括车辆或车主信息，还包括该车载装置根据接收到的各个标识信息判断出的车辆所在车位信息。7.如权利要求6所述的车位监控装置阵列，其特征在于，第一发射模块、第一通信模块为低频通信模块；或第一发射模块为低频通信模块、第一通信模块为射频通信模块。8.如权利要求5至7任一项所述的车位监控装置阵列，其特征在于，该车位阵列由至少两个车位横向或纵向并排组成；各车位为方形；该四个第一发射模块分别设置在该车位四周边的中心点，设置在相邻车位的相邻边上的第一发射模块为该相邻车位共用；或该四个第一发射模块分别设置在该车位的四个角，设置在相邻车位的相邻角上的第一发射模块为该相邻车位共用。9.一种车载装置，其特征在于，包括：第二接收模块，用于接收如权利要求1至4任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：国民技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44