一种汽车缓速器专用脚踏气动开关制造技术

一种汽车缓速器专用气动脚踏开关，包括脚踏板、与脚踏板相连的汽车刹车气路以及汽车制动控制器，其特征在于：该脚踏开关还包括气动开关座与气电开关；气动开关座内设有一主气通道、与主气通道相通的多个支气通道，气电开关安装在支气通道的出口处；气动开关座与汽车刹车气路相连，气电开关与汽车制动控制器电连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车缓速器专用脚踏开关，具体说是汽车缓速器专用脚踏气动开关的改进技术。
技术介绍
目前，人们在开车过程中，遇到前面有障碍物或停车时，需要将汽车的行驶速度慢慢减小。为此，人们在汽车传动轴处安装有缓速器。当电流通过缓速器的线圈组时，线圈组产生磁场，转子(叶轮)与定子(线圈盘)相对高速旋转，转子切割磁力线，形成电涡流，产生强大的磁力矩，作用于传动轴，使传动轴转速快速减缓。人们采用机械传动装置与脚踏板相连，通过作用脚踏板来控制输入缓速器中的电流，现有的机械传动装置只有一档开、关动作，即踩下脚踏板时，开关动作，接通缓速器电源，缓速器作用于传动轴，传动轴转速快速减缓。而在实际行驶过程中，汽车速度需要慢慢减缓，如果只有一档开、关动作，则会出现急刹现象，导致驾驶员或乘客感觉不舒服不安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可多档位减速、结构简单的汽车缓速器专用脚踏气动开关。本技术通过以下技术方案来实现。一种汽车缓速器专用脚踏气动开关，包括脚踏板、与脚踏板相连的汽车刹车气路以及汽车制动控制器，其特征在于该脚踏开关还包括气动开关座与气电开关；气动开关座内设有一主气通道、与主气通道相通的多个支气通道，气电开关安装在支气通道的出口处；气动开关座与汽车刹车气路相连，气电开关与汽车制动控制器电连接。所述支气通道为四道，安装在支气通道出口处的气电开关为四个。所述与汽车制动控制器电连接的缓速器为电涡流缓速器。本技术与现有技术相比具有以下优点。由于本技术在气动开关座上设有四个气电开关，当脚踩在脚踏板上时，与脚踏板相连的汽车刹车气路给气动开关座内的主气通道施加气压，主气通道内的气压通过各支气通道作用在支气通道出口处的气电开关上，与气电开关电连接的汽车制动控制器使汽车减速。四个气电开关随着不同的气压相继打开，因此，随着脚踩在脚踏板上的力增大时，气电开关将依次被打开，进而使汽车的速度慢慢减缓。如果将脚踏板踏到底位时，可同时打开四个气电开关，使汽车速度转速快速减缓。因此，本技术可满足人们在驾驶过程中获得不同的减速要求。附图说明图1为本技术汽车缓速器专用气动脚踏开关中气动开关座的剖视图；图2为本技术汽车缓速器专用气动脚踏开关中气电开关分布在气动开关座上的结构示意图；图3为本技术汽车缓速器专用气动脚踏开关的总装结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术汽车缓速器专用脚踏气动开关作进一步说明。如图1、图2与图3所示，汽车缓速器专用脚踏气动开关主要由汽车脚踏板、刹车气路、汽车制动控制器、气动开关座1以及气电开关2组成。汽车脚踏板与刹车气路相连，汽车刹车气路与气动开关座1相连，汽车制动控制器与气电开关2电连接。气动开关座1为纵向长条状，沿纵向方向开有一圆柱形主气通道11，主气通道11的入口处安装一进气管接头3，管接头3与汽车刹车气路相连。气动开关座1的横向方向均布有与主气通道11相通的四条圆柱形支气通道12，支气通道12的出口处分别安装一个气电开关2，气电开关2控制汽车制动控制器的开启与关闭。当实施汽车制动时，踏下脚踏板，刹车管路中的气压逐步升高进入气动开关的主气道11，再分别进入与主气通道11相连的支气道口；依压力高低顺序依次打开四只气电开关2，依次接通汽车缓速器的各线圈电源，电涡流缓速器工作，逐步减缓汽车速度，从而达到逐级减速的目的，如果迅速踏下踏板，刹车管路压力快速提高时，依次快速打开四个气电开关，缓速器可快速减缓汽车速度。权利要求1.一种汽车缓速器专用气动脚踏开关，包括脚踏板、与脚踏板相连的汽车刹车气路以及汽车制动控制器，其特征在于该脚踏开关还包括气动开关座与气电开关；气动开关座内设有一主气通道、与主气通道相通的多个支气通道，气电开关安装在支气通道的出口处；气动开关座与汽车刹车气路相连，气电开关与汽车制动控制器电连接。2.根据权利要求1所述的汽车缓速器专用气动脚踏开关，其特征在于所述支气通道为四道，安装在支气通道出口处的气电开关为四个。3.根据权利要求1所述的汽车缓速器专用气动脚踏开关，其特征在于所述与汽车制动控制器电连接的缓速器为电涡流缓速器。专利摘要本技术公开了一种汽车缓速器专用脚踏气动开关，包括脚踏板、与脚踏板相连的汽车刹车气路以及汽车制动控制器，其特征在于该脚踏开关还包括气动开关座与气电开关；气动开关座内设有一主气通道、与主气通道相通的多个支气通道，气电开关安装在支气通道的出口处；气动开关座与汽车刹车气路相连，气电开关与汽车制动控制器电连接。所述支气通道为四道，安装在支气通道出口处的气电开关为四个。所述与汽车制动控制器电连接的缓速器为电涡流缓速器。本技术具有可多档位减速、结构简单的优点。文档编号B60L7/00GK2671893SQ20032011908公开日2005年1月19日 申请日期2003年12月11日 优先权日2003年12月11日专利技术者韩华, 余先祥 申请人:韩华本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩华，余先祥，
申请(专利权)人：韩华，
类型：实用新型
国别省市：