一种汽车缓速器专用脚踏机电开关制造技术

一种汽车缓速器专用脚踏机电开关，包括脚踏板、汽车制动控制器，其特征在于：该脚踏机电开关还包括外壳、微动开关、拨块、传动杆以及弹簧；微动开关安装在外壳内且与汽车制动控制器电连接，拨块安装在传动杆的一端，弹簧环套在传动杆上；拨块上设有位于不同位置的档位，拨块随传动杆移动到不同位置后，拨块上的档位拨动不同的微动开关。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车缓速器专用脚踏开关，具体说是汽车缓速器专用脚踏机电开关的改进技术。
技术介绍
目前，人们在开车过程中，遇到前面有障碍物或停车时，需要将汽车的行驶速度慢慢减小。为此，人们在汽车传动轴处安装有缓速器。当电流通过缓速器的线圈组时，线圈组产生磁场，转子(叶轮)与定子(线圈盘)相对高速旋转，转子切割磁力线，形成电涡流，产生强大的磁力矩，作用于传动轴，使传动轴转速快速减缓。人们采用机械传动装置与脚踏板相连，通过作用脚踏板来控制输入缓速器中的电流，现有的机械传动装置只有一档开、关动作，即踩下脚踏板时，开关动作，接通缓速器电源，缓速器作用于传动轴，传动轴转速快速减缓。而在实际行驶过程中，汽车速度需要慢慢减缓，如果只有一档开、关动作，则会出现急刹现象，导致驾驶员或乘客感觉不舒服也不安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可多档位减速、结构简单的汽车缓速器专用脚踏机电开关。本技术通过以下技术方案来实现。一种汽车缓速器专用脚踏机电开关，包括脚踏板、汽车制动控制器，其特征在于该脚踏机电开关还包括外壳、微动开关、拨块、传动杆以及弹簧；微动开关安装在外壳内且与汽车制动控制器电连接，拨块安装在传动杆的一端，弹簧环套在传动杆上；拨块上设有位于不同位置的档位，拨块随传动杆移动到不同位置后，拨块上的档位拨动不同的微动开关。所述传动杆位于一滑套内，弹簧位于传动杆与滑套间，滑套安装在外壳上。所述外壳内的微动开关为三对，分别叠装在外壳内的两侧；所述拨块位于三对微动开关的中间，拨块上的档位为与微动开关位置相对应的六档。所述拨块上的档位呈阶梯状。所述与汽车制动控制器电连接的缓速器为电涡流缓速器。本技术与现有技术相比具有以下优点。由于本技术汽车缓速器专用脚踏机电开关中的外壳内设有两对与汽车制动控制器电连接的微动开关，当脚踏板逐步往上抬起时，与脚踏板相连的传动杆在压缩弹簧张力的作用下于滑套内向右移动，传动杆同时带动拨块移动。拨块上的档位随传动杆移动到不同位置后，分别触发不同的微动开关，进而启动汽车制动控制器，减缓汽车的速度。附图说明图1为本技术汽车缓速器专用脚踏机电开关的装配结构示意图；图2为本技术汽车缓速器专用脚踏机电开关中三对微动开关的侧视图；图3为本技术汽车缓速器专用脚踏机电开关中拨块一侧面档位分布位置图；图4为本技术汽车缓速器专用脚踏机电开关中拨块另一侧面档位分布位置图。具体实施方式以下结合附图对本技术汽车缓速器专用脚踏机电开关作进一步详细说明。如图1至图4所示，汽车缓速器专用脚踏机电开关包括外壳1、微动开关2、拨块3、传动杆4、弹簧5、脚踏板以及汽车制动控制器。三对微动开关2分别叠装在外壳1内的两侧，各微动开关2均与汽车制动控制器电连接。拨块3位于三对微动开关2中间的过槽内，拨块3两侧面上下位置处开有六档阶梯状档位31，由于各档位分别位于不同的位置，拨块3在往右的移动过程中，各档位依次触发相应位置处微动开关2上的触点21。拨块3安装在传动杆4的左端处，传动杆4位于滑套6内，滑套6安装在外壳1上，弹簧5位于传动杆4与滑套6间且环套在传动杆4上，脚踏板作用在传动杆4的右端。在脚踏板的顶压下，传动杆4上的弹簧6处于压缩状态，当慢慢松动脚踏板时，传动杆4在弹簧5张力作用下往右移动，从而带动拨块3往右移动，拨块3靠右侧的档位31首先触发微动开关2上的触点21，并给汽车制动控制器发出启动信号，减缓汽车的速度；当拨块3继续往右移动时，依次触发微动开关2上的触点21，从而依次接通电涡流缓速器各组线圈电源，逐步减缓汽车的速度，从而达到逐级减速的目的。权利要求1.一种汽车缓速器专用脚踏机电开关，包括脚踏板、汽车制动控制器，其特征在于该脚踏机电开关还包括外壳、微动开关、拨块、传动杆以及弹簧；微动开关安装在外壳内且与汽车制动控制器电连接，拨块安装在传动杆的一端，弹簧环套在传动杆上；拨块上设有位于不同位置的档位，拨块随传动杆移动到不同位置后，拨块上的档位拨动不同的微动开关。2.根据权利要求1所述的汽车缓速器专用脚踏机电开关，其特征在于传动杆位于一滑套内，弹簧位于传动杆与滑套间，滑套安装在外壳上。3.根据权利要求1所述的汽车缓速器专用脚踏机电开关，其特征在于所述外壳内的微动开关为三对，分别叠装在外壳内的两侧；所述拨块位于三对微动开关的中间，拨块上的档位为与微动开关位置相对应的六档。4.根据权利要求1所述的汽车缓速器专用脚踏机电开关，其特征在于所述拨块上的档位呈阶梯状。5.根据权利要求1所述的汽车缓速器专用脚踏机电开关，其特征在于所述与汽车制动控制器电连接的缓速器为电涡流缓速器。专利摘要本技术公开了一种汽车缓速器专用脚踏机电开关，包括脚踏板、汽车制动控制器，该脚踏机电开关还包括外壳、微动开关、拨块、传动杆以及弹簧；微动开关安装在外壳内且与汽车制动控制器电连接，拨块安装在传动杆的一端，弹簧环套在传动杆上；拨块上设有位于不同位置的档位，拨块随传动杆移动到不同位置后，拨块上的档位拨动不同的微动开关。在脚踏机电开关中的外壳内设有两对与汽车制动控制器电连接的微动开关，当脚踏板逐步往上抬起时，与脚踏板相连的传动杆在压缩弹簧张力的作用下于滑套内向右移动，传动杆同时带动拨块移动。拨块上的档位随传动杆移动到不同位置后，分别触发不同的微动开关，进而启动汽车制动控制器，减缓汽车的速度。文档编号B60T7/04GK2671894SQ200320119090公开日2005年1月19日 申请日期2003年12月11日 优先权日2003年12月11日专利技术者韩华, 余先祥 申请人:韩华本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩华，余先祥，
申请(专利权)人：韩华，
类型：实用新型
国别省市：