汽车防抱死装置出液阀制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车防抱死装置出液阀，其阀针的下端面改为球面，由于球面对锥面密封易实现，且定位中心易找正，降低了其他零件的同轴度误差和装配误差，加工精度和加工工艺难度降低、加工成本降低、易于装配。固定衔铁与出液衔铁间增设垫片，可大大减少两衔铁的端面接触面积，克服油性粘力，降低出液阀针的通断阻力，提高响应速度。另外避免二者间的磁隙为０，根据电磁学原理，断开时更容易、断开速度更快，也提高响应速度。由于响应速度、控制精度的提高，使汽车防抱死装置的性能更稳定可靠。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电磁阀，特别是一种带防抱死装置的汽车液压制动电磁阀。
技术介绍
汽车前、后制动器制动力的合理分配及控制一直是人们关心的问题，它不仅关系到汽车的制动效能，而且关系到制动时的操纵稳定性。在紧急制动时，普通的刹车制动不可避免地导致车轮在地面上抱死拖滑的现象；当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，在汽车所受到种种干扰外力作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故；在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象更常发生。因此，现有技术中出现了用于汽车制动的防抱死装置，用于调节制动压力，防止汽车制动时轮胎被抱死而导致事故。汽车防抱死装置进液阀是调节制动压力的执行元件。现有汽车防抱死装置进液阀通常采用阀针与阀座锥面密封，出液阀罩与出液阀壳铆接，现有技术的磁隙a值靠铆接后各个零件的加工精度保证，易造成零件公差的积累，磁隙a值的尺寸范围变化较大，需提高零件的加工精度，零件的加工精度需在很高的条件下才能精确调整。采用锥面的配合密封时，尺寸配合加工困难，不易实现密封，良品率低，制造成本高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有技术的不足，提供一种加工精度和加工工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防抱死装置出液阀，包括固定衔铁（１）、出液阀套（４）、出液阀壳（５）、阀座（９）、出液衔铁（１０）、出液阀针（１１）、出液阀罩（１２）；所述出液阀套（４）套设于所述出液阀壳（５）内；所述阀座（９）套设于所述出液阀壳（５）内；所述出液阀针（１１）的下端面与所述阀座（９）的上端面配合；所述固定衔铁（１）设置于所述出液阀罩（１２）内孔，其下端面与所述出液衔铁上端面相接；其特征是：所述出液阀针（１１）的下端面为球面，与所述阀座（９）上端面锥孔的锥面配合密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶文周，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]