全浮动式气压制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是解除制动蹄另一端的铰链而代之以可调整的支承及拉连两蹄的回位弹簧，使制动蹄为全浮动状态，制动时，蹄面受力成为切向全面搓挤式，免除了蹄的局部冲击。因而克服了旧有的缺点。实测蹄面接触可达９５％。制动距离缩短２５～４５％，可应急制动。使用安全可靠。并节约制动片，铝铆钉４５％。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气压制动装置，提供了一种汽车用的气压推动的浮动式制动蹄及其回位弹簧和可调整的制动蹄支承。汽车的制动过程是，由制动踏板的作用。制动气室推动制动推杆，使制动凸轮转动，驱使制动蹄张开压向制动鼓，使制动蹄和制动鼓间产生摩擦，在摩擦的作用下，车轮转速降低，此时，车轮的园周速度小于汽车速度，车轮便在路面上滑移，由于轮胎和路面的作用。路面对车轮产生一个与汽车行进方向相反的力，这就是制动力。当放松制动跨板时，制动室的压缩空气流回制动阀排空，制动蹄被回位弹簧拉回，制动作用消除。制动蹄上铆有摩擦片，制动蹄的一端装在偏心支承销上，两制动蹄各以一个偏心销为轴成合抱铰链状，可转动。如前所述，当制动蹄被制动凸轮推动时，就绕偏心支承销转动去摩擦制动鼓，就象合抱的双臂以肩部为铰链分开一样。这种制动装置，制动蹄只能以一端为轴转动，当制动蹄面与制动鼓摩擦时，经常磨损着摩擦片，而制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙不能及时得到调整，这就使制动蹄与制动鼓的接触不完全。于是形成制动蹄面磨擦片局部过热烧熔，当汽车在重载下长距离大坡时，就需要由外加高位水箱冷却水系统去冷却制动装置，以避免制动装置失灵。这种外加高位冷却水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压制动装置，由制动气室、推杆、制动凸轮、偏心销外套、制动蹄、制动鼓和制动底板组成，其特征在于其偏心销外套是六方体的支承垫块，用以调整制动蹄与制动鼓的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种气压制动装置，由制动气室、推杆、制动凸轮、偏心销外套、制动蹄、制动鼓和制动底板组成，其特征在于其偏心销外套是六方体的支承垫块，用以调整制动蹄...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞桂明，杨励强，
申请(专利权)人：贵州省石油公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]