本实用新型专利技术设计了一种冲压空气涡轮(简称RAT)的微动开关互锁式涡轮锁定机构。本涡轮锁定机构主要由拨叉、止动销、止动环、微动开关、软轴、锁销、弹簧等部分组成。本微动开关互锁式涡轮锁定机构，利用机构运动特性实现涡轮锁定、解锁功能，当RAT回收过程中涡轮未锁定时自动触发微动开关发出信号中止RAT回收。其特点为结构简单、可靠性高，能够有效减少RAT设备地面维护工作量，同时能够杜绝RAT处于回收状态时涡轮未被锁定的可能性。
【技术实现步骤摘要】
冲压空气涡轮(简称RAT)主要应用于飞机应急动力系统，为飞机提供应急液压能或电能。本技术设计了一种冲压空气涡轮(RAT)的微动开关互锁式涡轮锁定机构。
技术介绍
RAT为应急能源装置，通常收放在RAT舱内处于待命状态。当飞机处于应急状态时，通过作动筒投放到气流中将气流的冲压能转化为应急液压能或应急电能。涡轮锁定机构能够将处于回收姿态的RAT涡轮锁定，当RAT投放过程中展开到达某个角度后才实现涡轮解锁。涡轮锁定机构能够有效减小RAT舱体积，节约飞机设备空间，同时还可以有效避免RAT展开过程中涡轮叶片与舱门发生碰撞。我国目前使用RAT的涡轮锁定机构为简单的拉锁式，虽能够实现涡轮锁定和解锁功能，但存在安全隐患:RAT涡轮未被锁定时RAT依然能够被回收，且不能被目视发现。通常需要在RAT完全回收到RAT舱内后，利用人工手动检查涡轮能够转动来判断涡轮是否被牢靠锁定。人工检查时需要打开地面维护盖，操作起来费时费力，而且还存在漏检的可能性。如果处于回收姿态RAT涡轮未被锁定，RAT涡轮会在振动、加速度等诱因下产生旋转导致涡轮叶片与RAT舱发生碰撞，损伤涡轮叶片及RAT舱内的其它设备，后果不堪设想。
技术实现思路
设计一种涡轮锁定机构，除了具有涡轮锁定和解锁功能，还具备涡轮未锁定时及时发出信号使RAT回收动作中止的功能，有效减小RAT地面维护工作量，并避免因漏检造成叶片碰撞事故的发生。一种冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构，能够涡轮回收锁定、固定展开角度涡轮解锁、涡轮未锁定时发出回收中止信号实现冲压空气涡轮的回收中止，所述涡轮锁定机构包括拨叉、止动销、止动环、微动开关、软轴、锁销和弹簧，其中拨叉安装在冲压空气涡轮的支撑臂上，止动环套在冲压空气涡轮的支撑臂上，能够绕支撑臂自由转动；止动销、微动开关固定在冲压空气涡轮框板上，微动开关可以通过调节固定螺母来调整其安装位置；软轴上端连接止动环，下端连接锁销，锁销上套有弹簧，通过调整锁销端螺纹的旋入长度来调整涡轮锁定机构的长度。拨叉I通过轴肩螺钉安装在冲压空气涡轮支撑臂上，叉口端套在止动环的圆柱销上，实现与止动环的联动，使得拨叉能够绕轴肩螺钉转动。冲压空气涡轮展开到一定角度时，止动销阻止止动环运动，支撑臂继续转动，软轴拉动锁销，将锁销从锁销槽中拔出，实现涡轮解锁功能。当冲压空气涡轮回收过程中锁销未插入锁销槽中时，止动环与拨叉之间的联动造成拨叉的凸轮面触发微动开关，发出涡轮未被锁定信号，中止冲压空气涡轮的回收动作。本技术设计的涡轮锁定机构具有回收中止功能，涡轮未锁定时，能够及时向飞控发出电信号；能够有效减少RAT地面维护工作量，同时能够避免因漏检造成涡轮叶片碰撞故障的发生。【附图说明】图1为本技术的在RAT上的布局结构示意图。其中，I一拨叉、2—止动销、3—止动环、4一微动开关、5—软轴、6—锁销，7一弹費【具体实施方式】下面结合图示对本技术作进一步的详细说明，请参阅附图1。本技术设计的微动开关互锁式涡轮锁定机构包括拨叉1、止动销2、止动环3、微动开关4、软轴5、锁销6和弹簧7。其中拨叉通过轴肩螺钉安装在RAT支撑臂上，可随支撑臂一起摆动，它的叉口端套在止动环的圆柱销上，能够与止动环实现联动，联动过程中，拨叉绕轴肩螺钉转动。止动环套在RAT支撑臂上，能够绕支撑臂自由转动，止动环上设计有与软轴连接接口，与止动销接触的止动面，以及与拨叉联动的圆柱销。止动销、微动开关固定在RAT框板上，其中微动开关可以通过调节固定螺母来调整其安装位置。软轴上端连接止动环，下端连接锁销，锁销上套有压缩弹簧，可以通过调整锁销端螺纹的旋入长度来调整涡轮锁定机构的长度。RAT展开过程:初阶段锁销、软轴、止动环随支撑臂一同转动，此过程中锁销在弹簧力的作用下一直保持插入涡轮锁销槽中，涡轮处于被锁定状态。支撑臂旋转到一定角度后，止动环与固定在框板上的止动销接触，止动销阻止止动环继续转动，止动环与支撑臂发生相对运动，将锁销从涡轮锁销槽中拔出，实现了涡轮的解锁功能。RAT正常回收过程:初阶段止动环在弹簧力的作用下保持与止动销接触，止动环相对框板静止不动，拨叉随支撑臂摆动，拨叉与止动环联动。由于锁销对准了涡轮轴上的锁销槽，锁销在弹簧力的作用下逐渐插进锁销槽，实现涡轮的锁定功能。此过程拨叉随支撑臂一起摆动、止动环静止，造成拨叉相对轴肩螺钉转动，错开一定的空间可以有效避开微动开关。当锁销完全插入锁销槽中后，软轴推动止动环，此时止动环跟随支撑臂一起转动，直到RAT完全回收。RAT非正常回收过程:初阶段止动环在弹簧力的作用下保持与止动销接触，止动环相对框板静止不动，拨叉随支撑臂摆动，拨叉与止动环联动。由于锁销未对准涡轮轴上的锁销槽，支撑臂回收到一定角度时，锁销顶到涡轮轴上，此后支撑臂回收过程中软轴会推动止动环随支撑臂一起转动，此时拨叉与止动环作为一个刚体随支撑臂一同转动，因此拨叉不会绕轴肩螺钉转动。当回收到一定角度时，拨叉的凸轮面挤压到微动开关，使微动开关触发发出电信号给飞控，使RAT回收中止。【主权项】1.一种冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构，能够涡轮回收锁定、固定展开角度涡轮解锁、涡轮未锁定时发出回收中止信号实现冲压空气涡轮的回收中止，其特征在于:所述涡轮锁定机构包括拨叉(1)、止动销(2)、止动环(3)、微动开关(4)、软轴(5)、锁销(6)和弹簧(7)，其中拨叉(I)安装在冲压空气涡轮的支撑臂上，止动环(3)套在冲压空气涡轮的支撑臂上，能够绕支撑臂自由转动；止动销(2)、微动开关(4)固定在冲压空气涡轮框板上，微动开关(4)可以通过调节固定螺母来调整其安装位置；软轴(5)上端连接止动环(3)，下端连接锁销(6)，锁销(6)上套有弹簧(7)，通过调整锁销端螺纹的旋入长度来调整涡轮锁定机构的长度。2.根据权利要求1所述的冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构，其特征在于:拨叉(I)通过轴肩螺钉安装在冲压空气涡轮支撑臂上，叉口端套在止动环(3)的圆柱销上，实现与止动环的联动，使得拨叉(I)能够绕轴肩螺钉转动。3.根据权利要求1所述的冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构，其特征在于:冲压空气涡轮展开到一定角度时，止动销(2)阻止止动环(3)运动，支撑臂继续转动，软轴(5)拉动锁销(6)，将锁销(6)从锁销槽中拔出，实现涡轮解锁功能。4.根据权利要求1所述的冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构，其特征在于:当冲压空气涡轮回收过程中锁销(6)未插入锁销槽中时，止动环(3)与拨叉⑴之间的联动造成拨叉(I)的凸轮面触发微动开关(4)，发出涡轮未被锁定信号，中止冲压空气涡轮的回收动作。【专利摘要】本技术设计了一种冲压空气涡轮(简称RAT)的微动开关互锁式涡轮锁定机构。本涡轮锁定机构主要由拨叉、止动销、止动环、微动开关、软轴、锁销、弹簧等部分组成。本微动开关互锁式涡轮锁定机构，利用机构运动特性实现涡轮锁定、解锁功能，当RAT回收过程中涡轮未锁定时自动触发微动开关发出信号中止RAT回收。其特点为结构简单、可靠性高，能够有效减少RAT设备地面维护工作量，同时能够杜绝RAT处于回收状态时涡轮未被锁定的可能性。【IPC分类】F01D5-02【公开号】CN204327201【申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构，能够涡轮回收锁定、固定展开角度涡轮解锁、涡轮未锁定时发出回收中止信号实现冲压空气涡轮的回收中止，其特征在于：所述涡轮锁定机构包括拨叉(1)、止动销(2)、止动环(3)、微动开关(4)、软轴(5)、锁销(6)和弹簧(7)，其中拨叉(1)安装在冲压空气涡轮的支撑臂上，止动环(3)套在冲压空气涡轮的支撑臂上，能够绕支撑臂自由转动；止动销(2)、微动开关(4)固定在冲压空气涡轮框板上，微动开关(4)可以通过调节固定螺母来调整其安装位置；软轴(5)上端连接止动环(3)，下端连接锁销(6)，锁销(6)上套有弹簧(7)，通过调整锁销端螺纹的旋入长度来调整涡轮锁定机构的长度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明智，杨斐，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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