公路客车后仓门侧立柱冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，包括上模和下模，所述下模的上表面具有凸台，凸台的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱的凹槽形状尺寸一致，凸台的两侧形成向下延伸的台阶，凸台相对于台阶的高度等于凹槽的深度；所述上模的下表面具有与凸台位置对应的成型槽，成型槽的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱的凹槽形状尺寸一致，成型槽的深度等于凹槽的深度。与手工敲制相比，采用本实用新型专利技术的模具进行冲压可以提高加工效率，降低生产成本，特别是在批量订单中更能体现其经济价值；同时采用本实用新型专利技术的模具进行冲压避免了因手工敲制而容易导致局部受力集中的情况，避免了断裂补焊的情况，保证了成型质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲压模具，特别是涉及一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具。
技术介绍
通常，公路客车后仓门侧立柱I是一种具有凹槽11的块状构件(参见图1)，凹槽11整体呈矩形，其一端的宽度较大，宽度较大的部分与宽度较小的部分之间采用圆弧过渡。公路客车后仓门侧立柱传统的加工方法是采用自制胎模手工敲制，然而采用手工敲制效率极低，同时由于毛坯的厚度较薄，手工敲制局部受力较大，而容易导致坯料发生断裂，断裂后需要补焊，补焊一方面会影响加工效率，另一方面还会影响成型质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的在于提供一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，弥补手工敲制加工效率低、成型质量得不到保证的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案:一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，包括上模和下模，所述下模的上表面具有凸台，凸台的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱的凹槽形状尺寸一致，凸台的两侧形成向下延伸的台阶，凸台相对于台阶的高度等于凹槽的深度；所述上模的下表面具有与凸台位置对应的成型槽，成型槽的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱的凹槽形状尺寸一致，成型槽的深度等于凹槽的深度。优选地，所述下模上表面的两侧具有凸台，所述上模下表面的两侧具有与凸台位置对应的成型槽。优选地，所述上模和下模为镂空结构。本技术的有益效果在于:本技术的冲压模具的结构简单，采用自行设计制作，在现有液压机上就可以成功压制成型，与手工敲制相比，采用本技术的模具进行冲压可以提高加工效率，降低生产成本(可使用边角余料进行压制)，特别是在批量订单中更能体现其经济价值；同时采用本技术的模具进行冲压避免了因手工敲制而容易导致局部受力集中的情况，避免了断裂补焊的情况，保证了成型质量。经实际应用，采用本技术的模具进行冲压相对于手工敲制，加工效率可提高40倍。【附图说明】图1为本技术公路客车后仓门侧立柱的结构示意图；图2为本技术公路客车后仓门侧立柱冲压模具的拆分图；图3为本技术公路客车后仓门侧立柱冲压模具的下模结构示意图；图4为本技术公路客车后仓门侧立柱冲压模具的上模结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。参见附图，一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，包括上模2和下模3，下模3的上表面具有凸台31，凸台31的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱I的凹槽11形状尺寸一致，凸台31的两侧形成向下延伸的台阶，凸台31相对于台阶的高度等于凹槽11的深度；上模2的下表面具有与凸台31位置对应的成型槽21，成型槽21的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱I的凹槽11形状尺寸一致，成型槽21的深度等于凹槽11的深度。使用时，首先将坯料放置在下模3上，然后用液压机对上模2进行冲压，即可冲压出凹槽11，冲压完成后分模，分模后将成品取下即可。作为上述技术方案的一种优选实施方式，下模3为矩形体，下模3上表面的两侧具有凸台31，上模2为矩形体，上模2下表面的两侧具有与凸台31位置对应的成型槽21。这样设计的优点是可以同时对两个坯料进行冲压，更有助于提高加工效率。作为上述技术方案的一种优选实施方式，上模2和下模3为镂空结构。这样设计的优点是可以节省耗材，降低模具的制作成本。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，其特征在于，包括上模(2)和下模(3)，所述下模(3)的上表面具有凸台(31)，凸台(31)的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱(I)的凹槽(11)形状尺寸一致，凸台(31)的两侧形成向下延伸的台阶，凸台(31)相对于台阶的高度等于凹槽(11)的深度；所述上模(2)的下表面具有与凸台(31)位置对应的成型槽(21)，成型槽(21)的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱(I)的凹槽(11)形状尺寸一致，成型槽(21)的深度等于凹槽(11)的深度。2.根据权利要求1所述的公路客车后仓门侧立柱冲压模具，其特征在于，所述下模(3)上表面的两侧具有凸台(31)，所述上模(2)下表面的两侧具有与凸台(31)位置对应的成型槽(21)。3.根据权利要求1所述的公路客车后仓门侧立柱冲压模具，其特征在于，所述上模(2)和下模(3)为镂空结构。【专利摘要】本技术公开了一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，包括上模和下模，所述下模的上表面具有凸台，凸台的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱的凹槽形状尺寸一致，凸台的两侧形成向下延伸的台阶，凸台相对于台阶的高度等于凹槽的深度；所述上模的下表面具有与凸台位置对应的成型槽，成型槽的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱的凹槽形状尺寸一致，成型槽的深度等于凹槽的深度。与手工敲制相比，采用本技术的模具进行冲压可以提高加工效率，降低生产成本，特别是在批量订单中更能体现其经济价值；同时采用本技术的模具进行冲压避免了因手工敲制而容易导致局部受力集中的情况，避免了断裂补焊的情况，保证了成型质量。【IPC分类】B21D37-10【公开号】CN204320961【申请号】CN201420799027【专利技术人】陈德见 【申请人】重庆五洲龙新能源汽车有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路客车后仓门侧立柱冲压模具，其特征在于，包括上模（2）和下模（3），所述下模（3）的上表面具有凸台（31），凸台（31）的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱（1）的凹槽（11）形状尺寸一致，凸台（31）的两侧形成向下延伸的台阶，凸台（31）相对于台阶的高度等于凹槽（11）的深度；所述上模（2）的下表面具有与凸台（31）位置对应的成型槽（21），成型槽（21）的形状尺寸与公路客车后仓门侧立柱（1）的凹槽（11）形状尺寸一致，成型槽（21）的深度等于凹槽（11）的深度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德见，
申请(专利权)人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85