本实用新型专利技术涉及一种水轮机轴承用油冷却结构，安装于进油管与出油管的连接处，出油管的一侧带有出油口；包括套置于出油管外壁的环套，环套的两端分别由端盖封闭，环套与出油管的外壁间带有冷却环隙，冷却环隙中设置有套置于出油管外壁的冷却管；出油管中贯通装置有多根相互平行的制冷管，制冷管的一端固连于出油管端部的端盘上，另一端伸入至进油管的出油端；制冷管的外壁均布有多个制冷槽，制冷槽中螺旋安装有铝丝环。本实用新型专利技术结构简单，通过渐变式的冷却管实现渐变冷却，以保持油液的正常温度，防止骤冷；采用内置的制冷管，制冷管的制冷槽通过铝丝环连通，实现连续冷却，提高冷却效果。本实用新型专利技术保证水轮机轴承、发动机的工作可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水电机械设备领域，特别涉及水轮机。
技术介绍
水轮机的水轮通过轴承安装于机架上，与机架的连接处带有密封装置。轴承用的润滑是一般直接存储于转动箱体内。随着水轮的长时间转动，油温升高、膨胀、溢出，从而造成轴承、轴瓦抱死等现象，因此需不断注入新的润滑油，以保证设备的正常工作。但是不断注新的润滑油既麻烦，又难以适量准确注入，而且浪费润滑油，工作效率低。现有的水轮机的润滑油冷却方式一般是采用冷却发动机的余风来对润滑油进行冷却，该冷却方式很难达到良好的冷却效果。润滑油不良的冷却效果往往会引起发动机温度上升、输出功率下降，严重的会导致发动机的拉瓦、抱缸等故障，从而影响发动机的正常使用。
技术实现思路
本申请人针对现有技术的上述缺点，进行研宄和改进，提供一种水轮机轴承用油冷却结构，其具有结构简单冷却效果好的特点。为了解决上述问题，本技术采用如下方案:—种水轮机轴承用油冷却结构，该结构安装于进油管与出油管的连接处，出油管的一侧带有出油口，包括套置于出油管外壁的环套，环套的两端分别由端盖封闭，环套与出油管的外壁间带有冷却环隙，所述冷却环隙中设置有套置于出油管外壁的冷却管；所述出油管中贯通装置有多根相互平行的制冷管，制冷管的一端固连于出油管端部的端盘上，另一端伸入至进油管的出油端；制冷管的外壁均布有多个制冷槽，制冷槽中螺旋安装有铝丝环。作为上述技术方案的进一步改进:相邻的冷却管间保留有间隙，所述间隙沿着出油管的出油方向逐渐增大。本技术的技术效果在于:本技术结构简单，通过渐变式的冷却管实现渐变冷却，以保持油液的正常温度，防止骤冷；采用内置的制冷管，制冷管的制冷槽通过铝丝环连通，实现连续冷却，提高冷却效果。本技术保证水轮机轴承、发动机的工作可靠性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1、进油管；2、出油管；21、出油口 ；3、冷却管；4、环套；5、端盖；6、冷却环隙；7、制冷管；71、制冷槽；72、铝丝环；8、端盘。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明。如图1所示，本实施例的水轮机轴承用油冷却结构，该结构安装于进油管I与出油管2的连接处，出油管2的一侧带有出油口 21，包括套置于出油管2外壁的环套4，环套4的两端分别由端盖5封闭，环套4与出油管2的外壁间带有冷却环隙6，冷却环隙6中设置有套置于出油管2外壁的冷却管3 ;出油管2中贯通装置有多根相互平行的制冷管7，制冷管7的一端固连于出油管2端部的端盘8上，另一端伸入至进油管I的出油端；制冷管7的外壁均布有多个制冷槽71，制冷槽71中螺旋安装有铝丝环72。相邻的冷却管3间保留有间隙，间隙沿着出油管2的出油方向逐渐增大，冷却管3沿着出油管2呈渐变式设置，实现渐变冷却。油液从进油管I进入，经过渐变式的冷却管3与内置的制冷管7实现双重冷却，冷却后的油液从出油管2的出油口 21流出至发动机的冷却部或水轮机的轴承部位，实现冷却和润滑。本技术结构简单，通过渐变式的冷却管实现渐变冷却，以保持油液的正常温度，防止骤冷；采用内置的制冷管，制冷管的制冷槽通过铝丝环连通，实现连续冷却，提高冷却效果。本技术保证水轮机轴承、发动机的工作可靠性。以上所举实施例为本技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本技术，并非对本技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，均仍属于本技术技术特征的范围内。【主权项】1.一种水轮机轴承用油冷却结构，该结构安装于进油管⑴与出油管⑵的连接处，出油管(2)的一侧带有出油口(21)，其特征在于:包括套置于出油管(2)外壁的环套(4)，环套⑷的两端分别由端盖(5)封闭，环套⑷与出油管(2)的外壁间带有冷却环隙(6)，所述冷却环隙(6)中设置有套置于出油管(2)外壁的冷却管(3);所述出油管(2)中贯通装置有多根相互平行的制冷管(7)，制冷管(7)的一端固连于出油管(2)端部的端盘⑶上，另一端伸入至进油管⑴的出油端；制冷管(7)的外壁均布有多个制冷槽(71)，制冷槽(71)中螺旋安装有铝丝环(72)。2.按照权利要求1所述的水轮机轴承用油冷却结构，其特征在于:相邻的冷却管(3)间保留有间隙，所述间隙沿着出油管⑵的出油方向逐渐增大。【专利摘要】本技术涉及一种水轮机轴承用油冷却结构，安装于进油管与出油管的连接处，出油管的一侧带有出油口；包括套置于出油管外壁的环套，环套的两端分别由端盖封闭，环套与出油管的外壁间带有冷却环隙，冷却环隙中设置有套置于出油管外壁的冷却管；出油管中贯通装置有多根相互平行的制冷管，制冷管的一端固连于出油管端部的端盘上，另一端伸入至进油管的出油端；制冷管的外壁均布有多个制冷槽，制冷槽中螺旋安装有铝丝环。本技术结构简单，通过渐变式的冷却管实现渐变冷却，以保持油液的正常温度，防止骤冷；采用内置的制冷管，制冷管的制冷槽通过铝丝环连通，实现连续冷却，提高冷却效果。本技术保证水轮机轴承、发动机的工作可靠性。【IPC分类】F16C37-00, F03B11-06【公开号】CN204327778【申请号】CN201420797534【专利技术人】李德尹, 叶新英, 何欢, 邓竹, 陈彩梅, 吴舒艺 【申请人】广东梅雁吉祥水电股份有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水轮机轴承用油冷却结构，该结构安装于进油管(1)与出油管(2)的连接处，出油管(2)的一侧带有出油口(21)，其特征在于：包括套置于出油管(2)外壁的环套(4)，环套(4)的两端分别由端盖(5)封闭，环套(4)与出油管(2)的外壁间带有冷却环隙(6)，所述冷却环隙(6)中设置有套置于出油管(2)外壁的冷却管(3)；所述出油管(2)中贯通装置有多根相互平行的制冷管(7)，制冷管(7)的一端固连于出油管(2)端部的端盘(8)上，另一端伸入至进油管(1)的出油端；制冷管(7)的外壁均布有多个制冷槽(71),制冷槽(71)中螺旋安装有铝丝环(72)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李德尹，叶新英，何欢，邓竹，陈彩梅，吴舒艺，
申请(专利权)人：广东梅雁吉祥水电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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