本实用新型专利技术公开了一种移动风力发电装置，包括进风装置、风能转换装置和电能转换装置，所述的风能转换装置一端与进风装置连接，所述的风能转换装置另一端与电能转换装置连接，其特征在于：所述的风能转换装置包括转子(1)和定子(2)，所述的转子(1)包括中心轴(3)、空心圆筒和固定在中心轴(3)上的螺杆转子组，所述的螺杆转子组包括至少两个中空结构的螺杆转子(4)，所述的相邻螺杆转子(4)之间通过空心圆筒连接，所述的螺杆转子组转动配合在定子(2)内，本实用新型专利技术提供一种风力利用率高，且能完全代替汽油或其他能源的移动风力发电装置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种风力发电装置，尤其是涉及一种移动风力发电装置。
技术介绍
风能是再生能源的重要组成部分，积极地开发风能对于改善能源系统机构、缓解能源危机和保护生态环境具有深远意义，传统的风力发电的发电机装设于固定场所，旋转叶片与固定架都有复杂的安装程序，据现有技术，国家知识产权局网站上公开了一种移动载体风力发电机组，就是在运载工具行驶的前端迎风面上设置进风通道，在进风通道旁设置变速箱，变速箱的输出轴传动连接发电机，旋转风叶的转轴传动连接变速箱，正面迎风的风叶位于通风通道内，这种发电装置的风力利用率低，同时产生的电能只能减少移动载体的消耗而不能完全替代汽油或其他能源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种风力利用率高，且能完全代替汽油或其他能源的移动风力发电装置。本技术所采取的技术方案是:一种移动风力发电装置，包括进风装置、风能转换装置和电能转换装置，所述的风能转换装置一端与进风装置连接，所述的风能转换装置另一端与电能转换装置连接，所述的风能转换装置包括定子和转子，所述的转子包括中心轴和固定在中心轴上的螺杆转子组，所述的螺杆转子组包括至少两个中空结构的螺杆转子，相邻螺杆转子之间通过空心圆筒连接，螺杆转子组转动配合在定子内。采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点:现有技术的风能发电是利用风叶的旋转转动来发电，这样就需要很长的风叶才可，这在移动设备上就不可取。风能利用率极低，本技术利用转子和定子来对风能进行转换，定子是空心圆筒状，转子是外表面设有螺旋通道的螺杆转子，风从螺旋通道内经过，由于是螺旋通道，风走的路线是螺旋形，这样风走的路程变长且风力对转子有稳定向下的推力，这样少量的风就能带动转子转动，风力利用率高，在汽车或火车行驶运动过程中风力产生的电能足够支持汽车或火车运行时候的需求，完全代替汽油或其他能源。作为优选，所述的螺杆转子的数量为四个，所述的每个螺杆转子上的螺旋线导程相同和螺旋线方向也相同，所述的螺杆转子组包括第一螺杆转子、第二螺杆转子、第三螺杆转子和第四螺杆转子，所述的第一螺杆转子位于定子内，所述的第一螺杆转子的内壁固定在第一空心圆筒，所述的第二螺杆转子固定在第一空心圆筒的内壁，所述的第二螺杆转子的内壁固定在第二空心圆筒，所述的第三螺杆转子固定在第二空心圆筒内，所述的第三螺杆转子的内壁固定在第三空心圆筒，所述的第四螺杆转子的外壁固定在第三空心圆筒的内壁上，所述的第四螺杆转子的内壁固定在第四空心圆筒，所述的第四空心圆筒内壁固定在中心轴上，所述的固定的定子(内设橡胶层)、第一螺杆转子、第二螺杆转子、第三螺杆转子、第四螺杆转子、第一空心圆筒、第二空心圆筒、第三空心圆筒，第四空心圆筒和中心轴同轴线，四个螺杆转子叠加在一起，并且通过空心圆筒把每个螺杆转子连接起来同时隔开，风从进口进入，风都进入螺旋通道，风对转子的推力更大，风力利用率更高，占用空间小，整个装置受到的阻力也小。作为优选，所述的第一空心圆筒、第二空心圆筒、第三空心圆筒和第四空心圆筒的壁厚大于等于2毫米小于等于8毫米，保证圆筒既不太薄又不太厚。作为优选，所述的第一空心圆筒、第二空心圆筒、第三空心圆筒和第四空心圆筒的壁厚为5毫米，保证圆筒不会因为太薄而变形、产生异响，又不会因为太厚增加转子重量影响其转动效率。作为优选，所述的螺杆转子组的数量为两组，根据需要可以适当增加组数，产生的机械能转换成电能的量更足。作为优选，所述的进风装置包括进风口和出风口，所述的出风口与风能转换装置连接，所述的进风口与出风口之间设有过滤网，过滤掉空气中的灰尘颗粒和杂物，以防堵住螺杆转子的螺旋通道。作为优选，所述的中心轴上设有风喉座，所述的风喉座位于出风口与螺杆转子组之间，所述的风喉座为倒圆台状，所述的风喉座外面设有螺纹方向与螺杆转子组螺纹方向相反的螺旋通道，所述的风喉座的上端设有两个倒圆台状的第一风道，所述的风喉座的下端设有圆台状的第二风道，所述的两个第一风道上端连通且与进出风口连接，所述的两个第一风道均与第二风道连通，所述的第二风道的下端与螺杆转子组连接，所述的两个第一风道下端缝隙之间设有轴承，所述的中心轴通过轴承固定在两个第一风道的内壁上，设风喉座和风喉，风喉能保证风进入不容易回流，风喉座与螺杆转子反向旋转，内风喉把里面的风压到螺旋壁上，进一步的推动螺杆转子的旋转，风能利用率高，风不会产生回流。作为优选，所述的进风口设有风门，所述的风门与水平线成钝角，风门能够在蓄电量不足时处于打开状态，电量足够时处于关闭状态，风门与水平线成钝角，大大减少汽车或火车在行驶过程中受到的阻力。作为优选，所述的电能转换装置包括发电机，所述的发电机连接有电源库，所述的发电机连接有电源库，产生电能可以储存起来，方便使用。作为优选，所述的电能转换装置还包括一端与风能转换装置连接另一端与发电机16连接的减速器或一端与风能转换装置连接另一端与发电机连接的减速器加增速器，减速器用来增大扭矩，如果减速器减速后的转速太小，可以利用增速器提高转速，可调节以满足发电机的要求。【附图说明】图1是本技术移动式风力发动装置的立体示意图。图2是本技术移动式风力发动装置螺杆转子组的俯视图。其中，1、转子，2、定子，3、中心轴，4、螺杆转子，5、第一螺杆转子，6、第二螺杆转子，7、第三螺杆转子，8、第四螺杆转子，9、第一空心圆筒，10、第二空心圆筒，11、第三空心圆筒，12、进风口，13、出风口，14、风喉座，15、减速机，16、发电机，17、电源库，18、增速器，19、风门，20、第一风道，21、轴承，22、过滤网，23、第二风道，24、第四空心圆筒。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。如图所示，本技术提供一种移动风力发电装置，包括进风装置、风能转换装置和电能转换装置，所述的风能转换装置一端与进风装置连接，所述的风能转换装置另一端与电能转换装置连接，所述的风能转换装置包括转子I和定子2，所述的转子I包括中心轴3和固定在中心轴3上的螺杆转子组，所述的螺杆转子组包括至少两个中空结构的螺杆转子4，所述的相邻螺杆转子4之间通过空心圆筒连接，所述的螺杆转子组转动配合在定子2内，本技术的优点是现有技术的风能发电是利用风叶的旋转转动来发电，这样就需要很大长度的风叶才能发电，风能利用率极低，在汽车，火车等上面是不可行的，本技术利用转子I和定子2来对风能进行转换，定子2是空心圆筒状，转子I是螺杆转子4，螺杆转子4就是外表面设有螺旋通道的转子，风从螺旋通道内经过，由于是螺旋通道，风走的路线是螺旋形，这样风走的路程变长且风力对转子I有向下的推力，这样少量的风就能带动转子I转动，风力利用率高，在汽车或火车行驶运动过程中风力产生的电能足够支持汽车或火车运行时候的需求，完全代替汽油或其他能源。中心轴采用空心轴，壁厚10_，可以大幅度减轻发电机的自身重量，进而提高能量的利用率。轴的两端采用高速轴承以便减少轴的两端长期高速旋转带来的磨损，所述的定子为最外层的空心圆筒，壁厚为10mm，根据需要它可以采用非金属或者铝合金代替，圆筒内设置橡胶层。所述的螺杆转子4的数量为四个，所述的每个螺杆转子4上的螺旋线导程相同和本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种移动风力发电装置，包括进风装置、风能转换装置和电能转换装置，所述的风能转换装置一端与进风装置连接，所述的风能转换装置另一端与电能转换装置连接，其特征在于：所述的风能转换装置包括转子(1)和定子(2)，所述的转子(1)包括中心轴(3)、空心圆筒和固定在中心轴(3)上的螺杆转子组，所述的螺杆转子组包括至少两个中空结构的螺杆转子(4)，所述的相邻螺杆转子(4)之间通过空心圆筒连接，所述的螺杆转子组转动配合在定子(2)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐德良，
申请(专利权)人：宁波德艺钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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