【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可变排量泵
，具体讲是一种可变排量机油泵控制装置。
技术介绍
可变排量机油泵通过改变其排量来调节流量，从而使得油泵实际排油量更加贴近发动机实际所需流量，达到节能减排的效果。而可变排量机油泵的流量是通过其内部的增排量腔和减排量腔之间的压力差进行调控的，其中，增排量腔和减排量腔在泵体内通过摆动环隔开。在泵体内设有用于调节增排量腔和减排量腔压力平衡的弹簧，增排量腔和减排量腔之间的压力差可以引起弹簧的压缩和张开，进而导致泵体内部摆动环的偏心距，而偏心距的改变即可最终导致可变排量机油泵的流量发生改变。可变排量机油泵的控制可分为两种，即被动调节和主动调节。被动调节由反馈油压直接作用于机油泵的变排量腔，存在响应滞后，油压控制不精确的问题；现有的主动调节响应灵敏，但是部分工况存在调节不稳定的缺点，该缺点由很多因素决定，包括用于调节控制油路油压的调节阀弹簧系数、调节阀内的阀芯结构、泵体内的偏心环弹簧系数等，尤其是在低温情况下由于机油泵内介质的流动性能差，在泵体开始工作的初期响应容易滞后，一旦工作状态稳定下来，调节变得比较灵敏，以至于在工作初期到稳定的工...
【技术保护点】
一种可变排量机油泵控制装置，包括通过出油道(1)与发动机(3)连通的可变排量机油泵，可变排量机油泵通过进油道(2)与油箱(4)连通，可变排量机油泵包括泵体(5)、摆动环(20)和转子(6)，泵体(5)内设有增排量腔(7)和减排量腔(8)，其特征在于：它还包括与可变排量机油泵相连的调节阀，调节阀包括阀座(9)和阀芯(10)，阀座(9)内设有供阀芯(10)滑动配合的阀腔(11)，阀芯(10)一端与阀座(9)内壁之间设有弹簧(12)；减排量腔(8)通过第一流道(13)与阀腔(11)连通，增排量腔(7)通过第二流道(14)与阀腔(11)连通，第一流道(13)与第二流道(14)之间设...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞黎明，罗玉龙，周培良，李亮，任奋，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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