一种双通压注式润滑油嘴制造技术

本发明专利技术涉及一种双通压注式润滑油嘴，包括有球头及与所述球头为一体结构的连接管；所述球头与所述连接管内设置有润滑油通道；所述连接管的外壁上设置有连接螺纹；在所述球头上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；还包括有第一注油嘴和第二注油嘴。通过在球头上设置有两个相对称的螺纹孔，使得连接到两个螺纹孔上的注油嘴方便润滑脂的加注，可以不用调整运动件位置或注油嘴的方向就可以完成润滑脂的加注；因为两个注油嘴为对称设置于球头上，在球头安装到回转部件上时，会降低回转部件的动不平衡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于润滑
，特别是指一种为相对运动部件提供润滑的双通压注式润滑油嘴。
技术介绍
具有相对运动的部件一般都需要润滑脂(油)润滑，现十字轴、滑动轴承、销等部件加注润滑脂(油)都是通过油嘴加注。现有的压注式油嘴为单通道结构，在某些加注润滑脂时，由于空间不足或旋转件停止的位置影响，需要调整运动件位置或调整注油嘴的方向，从而给加注带来不便。如图1所示，现有的润滑油嘴结构包括有密封滚珠1、注油嘴2、注油嘴连接螺纹3、球头4、六角头5、球头连接螺纹6及弹簧7；注油嘴2通过注油嘴连接螺纹3固定在球头4上，通过球头连接螺纹6固定在需要润滑的部件螺纹孔上。注油嘴2的结构是，内部为空心通道，通道内设置有弹簧7，弹簧7压缩将密封滚珠1顶在注油嘴2的空心通道的端部，当需要加润滑脂时，通过注油枪顶到密封滚珠1上，弹簧7被压缩，将润滑脂(油)压注到注油嘴的空心通道内，然后通过空心通道压注到需要润滑的部位。现技术的主要不足之处是：1)现润滑油嘴为单通道，注油嘴只能朝一个方向，注油嘴安装在旋转件上时，由于旋转件停止的位置不确定，造成在加注润滑油时需要调整旋转件位置或者需要用扳手调整注油嘴的方向，加注不便；2)注油嘴用扳手旋转后，存在球头螺纹连接处漏油的风险；3)在工矿恶劣的环境中，如果注油嘴出现堵塞或者损坏，在缺少配件的情况下会造成润滑脂无法加注；4)该结构为非对称结构，回转中心与质心不重合，安装在旋转部件上造成动不平衡。
技术实现思路
本专利技术的目的是对现润滑油嘴提出改进技术方案，通过本技术方案，使得润滑脂加注方便，可以不用调整运动件位置或注油嘴的方向就可以完成润滑脂的加注；同时，不需要松动球头连接螺纹调节注油嘴方向，避免了润滑脂的泄露；并且能够解决注油嘴的堵塞或者损坏问题，并降低了旋转件的不平衡问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种双通压注式润滑油嘴，包括有球头及与所述球头为一体结构的连接管；所述球头与所述连接管内设置有润滑油通道；所述连接管的外壁上设置有连接螺纹；在所述球头上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔均与所述润滑油通道连通；还包括有第一注油嘴和第二注油嘴；所述第一注油嘴和所述第二注油嘴的外壁均设置有外螺纹；所述第一注油嘴与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述第二注油嘴与所述第二螺纹孔螺纹连接。所述第一注油嘴和所述第二注油嘴的结构及形状相同。所述第一注油嘴轴向设置有中空通道；所述中空通道与所述润滑通道连通；所述外螺纹设置于所述第一注油嘴的外壁的一端，所述外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述中空通道远离所述外螺纹的一端内设置有密封滚珠和弹簧；在自由状态下，所述弹簧将所述密封滚珠顶向中空通道的端部。所述中空通道端部的直径小于所述密封滚珠的直径；所述密封滚珠的直径小于所述中空通道非端部的直径。所述第一螺纹孔的轴线与所述球头中线有交点；所述该交点也是所述第二螺纹孔的轴线与所述球头中线的交点。所述第一螺纹孔的轴线与所述第二螺纹孔的轴线在同一平面内，且该平面为所述球头的轴向截面。所述第一螺纹孔的轴线与所述第二螺纹孔的轴线重合，且所述第一螺纹孔的轴线与所述球头中线相交且相互垂直。在所述球头和所述连接管相连接处的外表面设置有多边形结构。在所述第一注油嘴的外侧壁上径向设置有多边形凸起；所述多边形凸起与所述外螺纹相对的表面与所述外螺纹相连接。本专利技术的有益效果是：1)通过在球头上设置有两个相对称的螺纹孔，使得连接到两个螺纹孔上的注油嘴方便润滑脂的加注，可以不用调整运动件位置或注油嘴的方向就可以完成润滑脂的加注；2)不需要松动连接管上的连接螺纹以调节注油嘴方向，避免了润滑脂的泄露；3)当一个注油嘴因为堵塞或损坏不能加注润滑脂时，可通过另一个注油嘴加注润滑脂；4)因为两个注油嘴为对称设置于球头上，在球头安装到回转部件上时，会降低回转部件的动不平衡。附图说明图1为现技术注油嘴结构图；图2为本专利技术双通压注式润滑油嘴一个实施例结构图。附图标记说明1密封滚珠，2注油嘴，3注油嘴连接螺纹，4球头，5六角头，6球头连接螺纹，7弹簧，101球头，102连接管，103润滑通道，104第二螺纹孔，105第一螺纹孔，106第一注油嘴，107第二注油嘴，108外螺纹，109连接螺纹，110多边形结构，1061密封滚珠，1062弹簧，1063中空通道，1064多边形凸起。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。实施例1如图2所示，本专利技术提供一种双通压注式润滑油嘴，包括有球头101及与所述球头101为一体结构的连接管102；所述球头101与所述连接管102内设置有润滑油通道103；所述连接管102的外壁上设置有连接螺纹109；在所述球头101和所述连接管102相连接处的外表面设置有多边形结构110，在本实施例中，为六边形结构，该结构用于将球头101安装于回转部件上，或者从回转部件上拆下球头。在本实施例中，球头101及连接管102的材质没有改变，其有所变化的是球头的壁厚在相同外径尺寸的球头下有所增加，但是不超过30％，其主要的目的是为了提高球头的强度。在所述球头101上设置有第一螺纹孔105和第二螺纹孔104；所述第一螺纹孔105和所述第二螺纹孔104均与所述润滑油通道103连通；所述第一螺纹孔105的轴线与所述球头101中线有交点；所述该交点也是所述第二螺纹孔104的轴线与所述球头101中线的交点。且所述第一螺纹孔105的轴线与所述第二螺纹孔104的轴线在同一平面内，且该平面为所述球头101的轴向截面。这样的结构能够保证安装两个注油嘴后，两个注油嘴是以球头中线对称，以保证双通压注式润滑油嘴的动平衡。还包括有第一注油嘴106和第二注油嘴107，所述第一注油嘴106和所述第二注油嘴107的结构及形状相同，能够互换。所述第一注油嘴106和所述第二注油嘴107的外壁均设置有外螺纹108；所述第一注油嘴106与所述第一螺纹孔105螺纹连接；所述第二注油嘴107与所述第二螺纹孔104螺纹连接。因为第一注油嘴106和第二注油嘴107的结构、形状及大小等均相同，因此，在介绍了第一注油嘴106的结构后就等于介绍了第二注油嘴的结构。所述第一注油嘴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双通压注式润滑油嘴，其特征在于：包括有球头及与所述球头为一体结构的连接管；所述球头与所述连接管内设置有润滑油通道；所述连接管的外壁上设置有连接螺纹；在所述球头上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔均与所述润滑油通道连通；还包括有第一注油嘴和第二注油嘴；所述第一注油嘴和所述第二注油嘴的外壁均设置有外螺纹；所述第一注油嘴与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述第二注油嘴与所述第二螺纹孔螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种双通压注式润滑油嘴，其特征在于：包括有球头及与所述球头为
一体结构的连接管；所述球头与所述连接管内设置有润滑油通道；所述连接管
的外壁上设置有连接螺纹；
在所述球头上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；所述第一螺纹孔和所述第
二螺纹孔均与所述润滑油通道连通；
还包括有第一注油嘴和第二注油嘴；所述第一注油嘴和所述第二注油嘴的
外壁均设置有外螺纹；所述第一注油嘴与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述第二
注油嘴与所述第二螺纹孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的双通压注式润滑油嘴，其特征在于：所述第一
注油嘴和所述第二注油嘴的结构及形状相同。
3.根据权利要求1或2所述的双通压注式润滑油嘴，其特征在于：所述
第一注油嘴轴向设置有中空通道；所述中空通道与所述润滑通道连通；所述外
螺纹设置于所述第一注油嘴的外壁的一端，所述外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹
连接；所述中空通道远离所述外螺纹的一端内设置有密封滚珠和弹簧；在自由
状态下，所述弹簧将所述密封滚珠顶向中空通道的端部。
4.根据权利要求3所述的双...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传增，高畅，章健国，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34