【技术实现步骤摘要】
一种干油润滑喷油嘴
本专利技术涉及一种海上石油平台起重设备上用于对其爬升齿轮和齿条进行润滑的喷油嘴。
技术介绍
石油平台起重设备需要自动润滑,即平台在升降过程中,爬升齿轮和齿条啮合时需要均匀稳定的润滑而喷油嘴是其中之关键。现有的喷油嘴存在以下问题:1、出油效果不理想,润滑脂流出呈断续块状,不能连续滴到齿面上;2、出油位置不同导致各喷油嘴出油量不均匀;3、出口处的窄缝太小,润滑脂在管路中有压力憋住的现象,关掉油脂泵电源,压力还是存在。因此,有必要开发一种新型的高性能喷油嘴。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术旨在提供一种出油能连续滴到齿面上且出油量均匀、不会出现管路压力憋住的干油润滑喷油嘴。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种干油润滑喷油嘴,包括进油部和出油部,出油部由两个相同结构的可对称拼接形成油室和出油窄缝的出油壳体焊接形成,所述进油部上设置有进油口,进油口可外接高压油管及油泵,位于进油部内还设置有与上述进油口连通的进油区;所述出油壳体为方形块,其上方内侧开设有用于两块出油壳体拼接时形成油室的第一凹槽,其下方内侧开设有用于两块出油壳体拼接时形成出油窄缝的第二凹槽,第一凹槽深度较第二凹槽深且第一凹槽与第二凹槽之间通过斜坡过渡,两块出油壳体拼接时油室和出油窄缝之间形成锥形过渡区;两块出油壳体拼接形成的出油部上方外边沿为微小的第一斜面,进油部下端外边沿为微小的第二斜面,出油部上的第一斜面和进油部上的第二斜面形成可供将进油部和出油部焊接在一起的V型焊缝,进油部和出油部通过该V型焊缝焊接在一起。进一步的,上述出油壳体上其第一凹槽的入口处对称地延伸 ...
【技术保护点】
一种干油润滑喷油嘴,其特征在于:包括进油部(1)和出油部,出油部由两个相同结构的可对称拼接形成油室(20)和出油窄缝(22)的出油壳体(2)焊接形成,所述进油部(1)上设置有进油口(10),进油口(10)可外接高压油管及油泵,位于进油部(1)内还设置有与上述进油口(10)连通的进油区(11);所述出油壳体(2)为方形块,其上方内侧开设有用于两块出油壳体(2)拼接时形成油室(20)的第一凹槽(20a),其下方内侧开设有用于两块出油壳体(2)拼接时形成出油窄缝(22)的第二凹槽(22a),第一凹槽(20a)深度较第二凹槽(22a)深且第一凹槽(20a)与第二凹槽(22a)之间通过斜坡(21a)过渡,两块出油壳体(2)拼接时油室(20)和出油窄缝(22)之间形成锥形过渡区(21);两块出油壳体(2)拼接形成的出油部上方外边沿为微小的第一斜面(30a),进油部(1)下端外边沿为微小的第二斜面(30b),出油部上的第一斜面(30a)和进油部(1)上的第二斜面(30b)形成可供将进油部(1)和出油部焊接在一起的V型焊缝(30),进油部(1)和出油部通过该V型焊缝(30)焊接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种干油润滑喷油嘴,其特征在于:包括进油部(1)和出油部,出油部由两个相同结构的可对称拼接形成油室(20)和出油窄缝(22)的出油壳体(2)焊接形成,所述进油部(1)上设置有进油口(10),进油口(10)可外接高压油管及油泵,位于进油部(1)内还设置有与上述进油口(10)连通的进油区(11);所述出油壳体(2)为方形块,其上方内侧开设有用于两块出油壳体(2)拼接时形成油室(20)的第一凹槽(20a),其下方内侧开设有用于两块出油壳体(2)拼接时形成出油窄缝(22)的第二凹槽(22a),第一凹槽(20a)深度较第二凹槽(22a)深且第一凹槽(20a)与第二凹槽(22a)之间通过斜坡(21a)过渡,两块出油壳体(2)拼接时油室(20)和出油窄缝(22)之间形成锥形过渡...
【专利技术属性】
技术研发人员:李光远,吴平平,陆军,张静波,马振军,
申请(专利权)人:广东精铟机械有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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