一种方便开闭的悬架润滑油加注门制造技术

一种方便开闭的悬架润滑油加注门，包括行李仓挡板，行李仓挡板上设置有门孔，门孔内安装有加注门门框，所述加注门门框周边安装有柔性胶条，所述加注门门框下边框通过单轴铰链安装有加注门门板，所述加注门门框的上边框设置有固定螺母，所述加注门门板的顶部设置有螺栓孔，有与固定螺母配合的紧固螺栓。本实用新型专利技术的有益效果为：其结构简单、加工制造成本低、操作方便的，能在不破坏原结构和部件的前提下方便地打开加注门进行加注；在不加注润滑油时，加注门闭合严密，能挡住车外的灰尘、泥水进入国内或行李仓内，同时，外形整体结构美观、实用的方便开闭的悬架润滑油加注门的技术方案。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种方便开闭的悬架润滑油加注门，特别涉及一种大型客车底盘总成中悬架系统的润滑油加注门。
技术介绍
随着社会的发展，经济的进步，人民的生活水平得到不断提高，外出旅游是大部分人的选择，客车往往成为最普通的运输工具。众所周知，客车是由上千万个零部件组成，有电子部件，有机械部件，也有塑料部件，但大部分承载件是由机械部件组成，因此，保证机械部件之间可靠的润滑成为影响客车使用安全与寿命的关键点。根据客车的工作特点，平均每3万公里或每月，需对底盘总成中悬架活动铰接点加注润滑油，以避免机械部件之间的非正常的磨损。但这些机械部件的位置均在客车车身的下方，并且处于车身与底盘连接的狭窄区域内，给润滑油加注工作带来很大的施工困难。因此在客车内部的行李仓中，往往增加此加注门，以方便近距离加注。但是因门位于行李仓内，其要求不仅具有打开后加注润滑油的功能，还要求外观美观，锁闭后还能阻挡往车外的泥水、灰尘进入行李仓内部，避免将行李打湿，同时此门要经常打开与锁闭，必须保证打开与锁闭的方便性与可靠性。为满足悬架润滑油加注门能挡水、挡泥和能够打开与锁闭这一功能性要求，人们通常直接用钢板加自攻丝固定的方法。但由于采用自攻丝固定较容易出现松脱的现象，经常出现车外泥、水从松脱的空隙中进入车内行李仓中，不仅将行李仓内的行李打湿，同时外观较难看，自攻丝用不了几次，就不能紧固了，从而就不能保证加注门使用的方便性与可靠性了。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种结构简单、加工制造成本低、操作方便的，能在不破坏原结构和部件的前提下方便地打开加注门进行加注；在不加注润滑油时，力口注门闭合严密，能挡住车外的灰尘、泥水进入国内或行李仓内，同时，外形整体结构美观、实用的方便开闭的悬架润滑油加注门的技术方案。本技术是通过如下技术措施实现的一种方便开闭的悬架润滑油加注门，包括行李仓挡板，所述行李仓挡板上设置有门孔，所述门孔内安装有加注门门框，所述加注门门框周边安装有柔性胶条，所述加注门门框下边框通过单轴铰链安装有加注门门板，所述加注门门框的上边框设置有固定螺母，所述加注门门板的顶部设置有螺栓孔，有与固定螺母配合的紧固螺栓。本技术的进一步改进还有，上述行李仓挡板和加注门门板上均粘接有外装饰层。上述行李仓挡板和加注门门板上的外装饰层为一体的外装饰革，所述外装饰革对应加注门门板的活动边划开。上述加注门门框焊接固定在行李仓挡板上。本技术的有益效果为1.在加注润滑油时，该结构能在不破坏原结构和部件的前提下方便地打开加注门 进行加注；2.在不加注润滑油时，加注门闭合严密，车辆在行驶过程中，能挡住车外的灰尘、 泥水进入国内或行李仓内。3.由于加注门关闭后，外面采用整体外装饰革覆盖，该加注门外形结构美观、实 用。4.其结构简单、操作方便，可靠性高，使用寿命长。附图说明图图图图图I为该技术具体实施方式的轴测结构示意图；2为该技术具体实施方式的侧面结构示意图；3为该技术具体实施方式的中间半剖结构示意图；4为该技术具体实施方式锁闭后的正面示意图；5为该技术具体实施方式锁闭后的背面示意图；图中:100、行李仓挡板，101、固定螺母，102、加注门门框，103、单轴铰链，104、 加注门门板，105、紧固螺栓，200、外装饰革，300、柔性胶条。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐 述。一种方便开闭的悬架润滑油加注门，包括行李仓挡板100，所述行李仓挡板100上 设置有门孔，所述门孔内固定焊接有加注门门框102，所述加注门门框102周边安装有柔性 胶条300，所述加注门门框102下边框通过单轴铰链103安装有加注门门板104，所述加注 门门框102的上边框设置有固定螺母101，所述加注门门板的顶部设置有螺栓孔，有与固定 螺母配合的紧固螺栓105。行李仓挡板100和加注门门板104上均粘接有外装饰层，外装饰 层为一体的外装饰革200，所述外装饰革200对应加注门门板的活动边划开。闭合时，紧固螺栓105穿过加注门门板104与固定螺母101连接，将加注门门板 104压住安装在加注门门框102的柔性胶条300，并与加注门门框102形成密封面；在悬架 润滑油加注门板104及行李仓挡板100的外面，粘接上外装饰革200，并且将外装饰革200 划开，利于加注门门板104从加注门门框102里翻出来，从而使得悬架润滑油加注门集美 观、防水、方便打开与锁闭等功能于一体。加注门门板104通过单轴绞链103与加注门门框 102连接在一起，使得加注门门板104只能按照既定的轨道转动，同时又能保证加注门门板 104与加注门门框102之间留出一定的填充间隙。加注门门框102通过焊接工艺固定在行 李仓挡板100上，两者形成固定的连接，达到整体统一的外观效果。在加注门门框102上侧的背面焊接有固定螺母101，在加注门门板104上安装有紧 固螺栓105，闭合时，紧固螺栓105穿过加注门门板104与固定螺母101连接，将加注门门板 104紧紧压住安装在加注门门框102的柔性胶条300上，与加注门门框102形成密封面，达到锁闭与密封的效果。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种方便开闭的悬架润滑油加注门，包括行李仓挡板，其特征是，所述行李仓挡板上设置有门孔，所述门孔内安装有加注门门框，所述加注门门框周边安装有柔性胶条，所述加注门门框下边框通过单轴铰链安装有加注门门板，所述加注门门框的上边框设置有固定螺母，所述加注门门板的顶部设置有螺栓孔，有与固定螺母配合的紧固螺栓。2.根据权利要求1所述的方便开闭的悬架润滑油加注门，其特征是，所述行李仓挡板和加注门门板上均粘接有外装饰层。3.根据权利要求2所述的方便开闭的悬架润滑油加注门，其特征是，所述行李仓挡板和加注门门板上的外装饰层为一体的外装饰革，所述外装饰革对应加注门门板的活动边划开。4 .根据权利要求1或2或3所述的方便开闭的悬架 润滑油加注门，其特征是，所述加注门门框焊接固定在行李仓挡板上。专利摘要一种方便开闭的悬架润滑油加注门，包括行李仓挡板，行李仓挡板上设置有门孔，门孔内安装有加注门门框，所述加注门门框周边安装有柔性胶条，所述加注门门框下边框通过单轴铰链安装有加注门门板，所述加注门门框的上边框设置有固定螺母，所述加注门门板的顶部设置有螺栓孔，有与固定螺母配合的紧固螺栓。本技术的有益效果为其结构简单、加工制造成本低、操作方便的，能在不破坏原结构和部件的前提下方便地打开加注门进行加注；在不加注润滑油时，加注门闭合严密，能挡住车外的灰尘、泥水进入国内或行李仓内，同时，外形整体结构美观、实用的方便开闭的悬架润滑油加注门的技术方案。文档编号B60R17/00GK202827422SQ20122042015公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年5月9日专利技术者高建路, 雷其会, 庞洪宾, 高健忠, 王海磊, 许庆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便开闭的悬架润滑油加注门，包括行李仓挡板，其特征是，所述行李仓挡板上设置有门孔，所述门孔内安装有加注门门框，所述加注门门框周边安装有柔性胶条，所述加注门门框下边框通过单轴铰链安装有加注门门板，所述加注门门框的上边框设置有固定螺母，所述加注门门板的顶部设置有螺栓孔，有与固定螺母配合的紧固螺栓。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高建路，雷其会，庞洪宾，高健忠，王海磊，许庆华，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：