汽车维修机专用定位压紧块制造技术

一种汽车维修机专用定位压紧块，其外形呈Ｕ形，它包括底部、弯曲部和顶部，在底部、弯曲部和顶部之间形成有插入口，该插入口可卡入汽车维修机维修平台的长孔或维修平台的边缘位置，顶部中形成有可使链条穿过的孔，链条一端与该孔连接，另一端与车体底部的支撑架侧边相连，这样可使支撑架保持稳定状态，同时可方便地变换定位压紧块的固定位置。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车维修机专用的定位压紧块，该压紧块与链条一起使用可使汽车维修机的车体支撑架稳定定位。一般的汽车维修机包括有多个支撑架，该支撑架将汽车车体底部夹持住并承受车体重量，同时可防止汽车在维修工作时的晃动。汽车维修机包括有带均匀水平面的维修平台，该平台可水平支承待修复的车体或车梁发生变形的车辆，平台侧面固定有拉力塔，该拉力塔上的链条前端连在车体处从而可实现对车体拉曳，上述待修复的车辆是通过支撑装置支撑于维修平台上的。当对车体变形部位施加的拉力过大时，则要借助链条将车体固定于维修平台的侧边，而上述链条的前端部的固定或链条方向位置的调整是借助定位压紧块来实现的，该定位压紧块断面呈Ⅰ型，该定位压紧块嵌入维修平台的长孔内，定位压紧块带有环圈，链条穿过该环圈固定，上述定位压紧块可沿维修平台的长孔内移动，但是因为定位压紧块断面呈Ⅰ型，故其在长孔内移动起来不很顺畅。本技术的目的在于提供一种汽车维修机专用的定位压紧块，该定位压紧块与链条一起使用时可使车体底部保持稳定，同时它移动方便易于更换位置。上述目的是通过下述结构的定压紧块来实现的，该压紧块包括底部、弯曲部和顶部，上述弯曲部位于底部与顶部之间，上述底部，弯曲部和顶部共同形成U字形状，在底部，弯曲部和顶部之间形成有插入口，顶部中形成有连接孔。本技术的优点在于可使链条方便定位从而大大简化了汽车维修的操作工序。以下结合附图对本技术进一步描述。附图说明图1为本技术的立体分解图；图2为本技术的立面图；图3为本技术的平面图。如图1所示，本技术的定位压紧块10呈U形，它由底部20，弯曲部30及顶部40构成，底部20，弯曲部30和顶部40之间共同形成插入口50，在顶部中央开有可供链条穿过的孔60。如图2、3所示，在使用时，可将定位压紧块10的插入口50夹在维修平台70的边缘位置或长孔内，将链条80穿入孔60内并绑紧，上述链条80的另一端与支撑汽车车体重量的支撑架侧边相连。上述定位压紧块呈U形，它可卡入定盘70的长孔或边缘位置，当链条80一端与孔60连接，其另一端与支撑架90顶部侧边相连后，可使支撑架90保持稳定状态。当需要变换定位压紧块10的位置时，可通过插入口50将定位压紧块10夹持在维修平台70的长孔或边缘，这样就可方便地变换定位压紧块的固定位置。权利要求1.一种汽车维修机专用定位压紧块，其特征在于它包括底部、弯曲部和顶部，上述弯曲部位于底部与顶部之间，上述底部、弯曲部和顶部共同形成U字形状，在底部、弯曲部和顶部之间形成有插入口，顶部中形成有连接孔。专利摘要一种汽车维修机专用定位压紧块，其外形呈U形，它包括底部、弯曲部和顶部，在底部、弯曲部和顶部之间形成有插入口，该插入口可卡入汽车维修机维修平台的长孔或维修平台的边缘位置，顶部中形成有可使链条穿过的孔，链条一端与该孔连接，另一端与车体底部的支撑架侧边相连，这样可使支撑架保持稳定状态，同时可方便地变换定位压紧块的固定位置。文档编号B60S9/00GK2162393SQ93244239公开日1994年4月20日 申请日期1993年11月13日 优先权日1993年11月13日专利技术者李世将, 李木毕 申请人:李世将, 李木毕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车维修机专用定位压紧块，其特征在于它包括底部、弯曲部和顶部，上述弯曲部位于底部与顶部之间，上述底部、弯曲部和顶部共同形成Ｕ字形状，在底部、弯曲部和顶部之间形成有插入口，顶部中形成有连接孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世将，李木毕，
申请(专利权)人：李世将，李木毕，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]