【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装有空气弹簧悬架的车体升举装置。目前在装有空气弹簧悬架的车辆中,其车体升举装置的构造都比较复杂,采用电动机带动机械传动装置来改变控制调平阀控制臂撑杆的长度,改变空气弹簧的平衡高度,从而使车体升高或复位。这种结构比较复杂,安装和调整困难,成本也较高。本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种构造简单,造价低廉的车体升举装置,使装有空气弹簧悬架的车辆的使用性能获得较大的提高,适合于在我国当前道路条件较差的情况采用,提高经济效益。本技术的另一个目的是为了解决现有的装有空气弹簧悬架的车辆在加装车体升举装置时所遇到的改装工作上的困难,减少改装工作量。本技术的目的可以通过以下措施来达到一种车体升举装置,由调平阀(2)、带作动缸的撑杆(3)、储气筒(4)、电磁阀(6)及软管(5)组成,其特征在于利用电磁阀(6)控制一组具有两位的作动缸(3)的伸出与退回,改变调平阀(2)的平衡高度,使空气弹簧充气或排气,从而使车体升举或复位。附图说明图1是装有空气弹簧悬架车辆的车体升举装置系统图图2是装有空气弹簧悬架车辆的车体升举装置电气原理图本技术的实施例将结合附图作进一步详述。图1~图2所示为本技术的一个实施例,它由调平阀(2)、带作动缸的撑杆(3)、储气筒(4)、电磁阀(6)、软管(5)、和电气开关(7)、(8)、(9)以及信号灯(10)组成。储气筒(4)、调平阀(2)和电磁阀(6)安装在车体上,作动缸(3)安装在车轿与调平阀的控制臂(2′)之间。电磁阀(6)的进气管咀和调平阀(2)进气管咀均与储气筒(4)的出气管咀相连接,电磁阀(6)的出气管咀通过空气 ...
【技术保护点】
一种车体升举装置,由调平阀(2),带作动缸的撑杆(3),储气筒(4),电磁阀(6)及软管(5)所组成,其特征在于利用电磁阀(6)控制带作动缸的撑杆(3)的伸出与退回以改变调平阀(2)的控制臂(2')的平衡高度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李天佑,高玉秋,王维忠,
申请(专利权)人:沈阳飞机制造公司,
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]
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