本实用新型专利技术公开了一种PTC电加热器，属于汽车配套装置技术领域；包括工作回路以及控制回路，控制回路包括依次串联的用于检测工作回路的工作温度并控制控制回路通断的温控装置、用于控制工作回路通断的电路通断开关的控制部分，工作回路包括串联的PTC发热体、电路通断开关的受控部分和电路保护开关，工作回路和控制回路均外接直流电源，还包括用于在PTC发热体的温度达到阈值时闭合的超温短路开关，超温短路开关并联在PTC发热体的两端。温控装置失效或电路通断开关出现故障一直导通，PTC发热体加热到危险温度时，超温短路开关会直接闭合以使得工作回路短路，进而使得电路保护开关处断开，保障了电加热器以及附近装置的安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配套装置
，特别涉及一种PTC电加热器。
技术介绍
PTC (Positive Temperature Coeff icient，正温度系数热敏)加热器广泛应用于新能源车中，主要用于玻璃除霜、除热风等功能。现有的PTC电加热器，主要由带温控开关以及继电器的控制回路以及带PTC发热体和熔断器的工作回路组成，由车载直流电源为控制回路和工作回路提供电源，控制回路中的温控开关闭合后，控制回路连通继而继电器内的触点吸合，使得工作回路连通，PTC发热体开始发热供热。然而，在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:现有的PTC电加热器的温控开关存在失效的可能，用于控制工作回路通断的继电器也存在触点粘接的情况，在这两种情况下，工作回路会始终保持连通，PTC发热体会持续加热到很高的温度，从而破坏PTC发热体附近的装置，存在安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种PTC电加热器，技术方案如下:本技术实施例提供了一种PTC电加热器，所述电加热器包括工作回路以及控制回路，所述控制回路包括依次串联的用于检测所述工作回路的工作温度并控制所述控制回路通断的温控装置、以及用于控制所述工作回路通断的电路通断开关的控制部分，所述工作回路包括串联的PTC发热体、所述电路通断开关的受控部分和电路保护开关，所述工作回路和所述控制回路均外接直流电源，所述电加热器还包括用于在所述PTC发热体的温度达到阈值时闭合的超温短路开关，所述超温短路开关并联在所述PTC发热体的两端。进一步地，所述超温短路开关为带有机械触点的温度感应开关。进一步地，所述超温短路开关包括温度传感器、控制器以及电控开关，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述电控开关电连接，所述电控开关串联在所述控制回路中，所述温度传感器靠近所述PTC发热体设置。进一步地，所述电路保护开关为熔断器或空气开关。进一步地，所述温控装置为带有机械触点的温度感应开关。进一步地，所述温控装置包括温度传感器、控制器以及电控开关，所述温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述电控开关电连接，所述电控开关串联在所述控制回路中，所述温度传感器靠近所述PTC发热体设置。进一步地，所述温度传感器为半导体温度传感器、或者电阻式温度传感器、或者热敏式温度传感器。进一步地，所述电路通断开关为继电器或电控半导体开关。本技术实施例提供的技术方案的有益效果是:通过在工作回路中的PTC发热体的两端并联超温短路开关，即使出现温控装置失效或电路通断开关出现故障一直导通的情况，在PTC发热体加热到危险温度时，超温短路开关会直接闭合以使得工作回路短路，进而使得电路保护开关处熔断或断开，工作回路断开，PTC发热体开始冷却，保障了电加热器以及附近装置的安全。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例1提供的PTC电加热器的结构图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例参见图1，本技术实施例提供了一种PTC电加热器，可以安装在新能源车中，为车内提供热风以及对车窗玻璃进行除霜等，该电加热器包括工作回路I以及控制回路2，控制回路2包括依次串联的用于检测工作回路的工作温度并控制控制回路通断的温控装置21、以及用于控制工作回路通断的电路通断开关22的控制部分22a，工作回路I包括串联的PTC发热体11、电路通断开关22的受控部分22b和电路保护开关12，工作回路I和控制回路2均外接直流电源，其中，该电加热器还包括用于在PTC发热体11的温度达到阈值时闭合的超温短路开关13，超温短路开关13并联在PTC发热体11的两端。具体地，工作回路I是PTC电加热器的加热工作回路，主要通过对回路中的PTC发热体11进行加热以散发热量，实现提升车内温度以及为车窗除霜的功能，电路保护开关12用于在工作回路I发生短路的时候自行断开或者熔断，以达到保护线路的目的；控制回路2主要用于对PTC发热体11的温度进行检测，根据检测的温度控制工作回路I的通断，以达到控制车内温度的目的，工作回路I和控制回路2的供电电源均为车载直流电源。温控装置21起到一个温度传感器和线路开关的作用，电路通断开关22包括控制部分22a和受控部分22b，控制部分22a串联在控制回路2中，受控部分22b串联在工作回路I中，当温控装置21检测到PTC发热体11的温度低于某个低温阀值时，温控装置21闭合使得控制回路2连通，此时电路通断开关22的控制部分22a通电后控制受控部分22b连通，进而导致工作回路I的线路连通，PTC发热体11通电后开始加热散热并持续升温；当PTC发热体11的温度达到某个高温阀值时，温控装置21断开使得控制回路2断开，电路通断开关22的控制部分22a处失电导致受控部分22b断开，从而导致工作回路I断开，PTC发热体11处失去供电开始冷却不再散热；当出现温控装置21失效(不能准确感应PTC发热体11处的温度变化)，或电路通断开关22的受控部分22b出现故障一直导通(工作回路I一直保持连通)的情况时，PTC发热体11会持续升温到一个危险温度，容易损坏加热器周围的装置，超温短路开关13并联在PTC发热体11的两端也作当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种PTC电加热器，所述电加热器包括工作回路以及控制回路，所述控制回路包括依次串联的用于检测所述工作回路的工作温度并控制所述控制回路通断的温控装置、以及用于控制所述工作回路通断的电路通断开关的控制部分，所述工作回路包括串联的PTC发热体、所述电路通断开关的受控部分和电路保护开关，所述工作回路和所述控制回路均外接直流电源，其特征在于，所述电加热器还包括用于在所述PTC发热体的温度达到阈值时闭合的超温短路开关，所述超温短路开关并联在所述PTC发热体的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王运国，
申请(专利权)人：襄阳伊佳机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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