本实用新型专利技术公开了一种应用于公交车内的电子站牌，包括：CAN总线或RS485总线；RS485接口电路；接收由CAN总线或RS485接口电路传输过来的公交车各站点数据并通过串行方式发送给数据缓冲电路的控制芯片；连接控制芯片，用于对控制芯片发送过来的公交车各站点数据进行放大的数据缓冲电路；连接数据缓冲电路，用于将串行格式的公交车各站点数据转换为并行格式的公交车各站点数据，并将并行格式的公交车各站点数据分别传输给相对应的LED指示电路的串并转换电路；多个LED指示电路；本实用新型专利技术能够通过串并转换电路的级联结构的调整和LED指示电路的数量的改变，来适配不同长度和站点数据的公交车运行线路。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电子站牌，具体为一种应用于公交车内的电子站牌。
技术介绍
随着城市人口的增加和生活节奏的加快，公共交通工具也日益增多，通常在公交 车内都会配有用来指示运行线路和该运行线路中各站点信息的站牌，这种站牌在现有技术 中多采用只能以固定显示方式的实体指示牌，无法对公交车的实际线路运行信息进行动态 显示，不便于乘客了解公交车的实时运行信息，还有少量公交车通过配有的电子显示屏来 指示车辆运行站点情况，但不能对整个运行线路的站点状态进行显示；现有技术中还有一 些轨道运行公交配有电子站牌，但电路结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术针对以上问题的提出，而研制一种应用于公交车内的电子站牌。 本技术的技术方案是： -种应用于公交车内的电子站牌，包括： 用于接收公交车各站点数据的CAN总线或RS485总线； 连接RS485总线和控制芯片，用于将通过RS485总线接收的公交车各站点数据由 RS485电平转换为TTL电平后传输给所述控制芯片的RS485接口电路； 连接CAN总线和RS485接口电路，接收由CAN总线或RS485接口电路传输过来的 公交车各站点数据并通过串行方式发送给数据缓冲电路的控制芯片； 连接控制芯片，用于对控制芯片发送过来的公交车各站点数据进行放大的数据缓 冲电路； 连接数据缓冲电路，用于将串行格式的公交车各站点数据转换为并行格式的公交 车各站点数据，并将并行格式的公交车各站点数据分别传输给相对应的LED指示电路的串 并转换电路； 多个LED指示电路； 以及用于给RS485接口电路、控制芯片、数据缓冲电路和串并转换电路供电的电 源V5和电源V3. 3 ; 进一步地，所述RS485接口电路包括RS485收发器U6和电阻R50 ;所述电阻R50 接在所述RS485收发器U6的引脚A和引脚B之间；所述RS485收发器U6的引脚VCC连接 电源V3. 3正极；所述RS485收发器U6的引脚GND接地；所述RS485收发器U6的引脚而 连接引脚DE ;所述RS485收发器U6的引脚RO、引脚_和引脚DI连接所述控制芯片；所述 RS485收发器U6的引脚VCC连接电源V3. 3正极； 进一步地，所述数据缓冲电路包括总线收发器U7 ;所述总线收发器U7的引脚B0、 引脚B1、引脚B2和引脚B3连接所述控制芯片；所述总线收发器U7的引脚A0、引脚A1、弓丨 脚A2和引脚A3连接所述串并转换电路；所述总线收发器U7的引脚VCC连接电源V5正极； 所述总线收发器U7的引脚DIR和引脚均与地连接；所述总线收发器U7的引脚GND与地 连接； 进一步地，所述串并转换电路包括n个级联连接的移位寄存器；各移位寄存器的 引脚SH_CP均连接所述总线收发器U7的引脚A0 ;各移位寄存器的引脚ST_CP均连接所述 总线收发器U7的引脚A2 ;各移位寄存器的引脚面均连接所述总线收发器U7的引脚A3 ; 第一级移位寄存器的引脚DS连接所述总线收发器U7的引脚A1，其余n-1级移位寄存器的 引脚DS均连接上一级移位寄存器的引脚Q7'，第n级移位寄存器的引脚Q7'悬空；每一 移位寄存器的引脚Q0至Q7均各自连接一 LED指示电路； 进一步地，所述LED指示电路包括相互串联的限流电阻和发光二极管；所述LED指 不电路一端连接串并转换电路，另一端接地； 进一步地，所述总线收发器U7采用74HC245芯片； 进一步地，所述移位寄存器采用74HC595芯片； 进一步地，所述控制芯片采用LPC11C24芯片，该芯片内部集成有CAN收发器。 由于采用了上述技术方案，本技术提供的应用于公交车内的电子站牌，能够 通过串并转换电路的级联结构的调整和LED指示电路的数量的改变，来适配不同长度和站 点数据的公交车运行线路，电路结构简单，通用性强，能够满足公交车运行线路容易变化、 路况复杂的使用需求，且通过多个LED指示电路的排列能够直观对公交车即将达到站点进 行指示，便于乘客方便的了解车辆运行信息，同时通过级联结构节省控制芯片的引脚资源， 进而降低了硬件成本。【附图说明】 图1是本技术的结构框图； 图2是本技术所述RS485接口电路的电路原理图； 图3是本技术所述数据缓冲电路的电路原理图； 图4是本技术所述串并转换电路的电路原理图； 图5是本技术多个LED指示电路的电路原理图； 图6是本技术所述控制芯片的电路原理图。【具体实施方式】 如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示的一种应用于公交车内的电子站牌，包括： 用于接收公交车各站点数据的CAN总线或RS485总线；连接RS485总线和控制芯片，用于将 通过RS485总线接收的公交车各站点数据由RS485电平转换为TTL电平后传输给所述控制 芯片的RS485接口电路；连接CAN总线和RS485接口电路，接收由CAN总线或RS485接口电 路传输过来的公交车各站点数据并通过串行方式发送给数据缓冲电路的控制芯片；连接控 制芯片，用于对控制芯片发送过来的公交车各站点数据进行放大的数据缓冲电路；连接数 据缓冲电路，用于将串行格式的公交车各站点数据转换为并行格式的公交车各站点数据， 并将并行格式的公交车各站点数据分别传输给相对应的LED指示电路的串并转换电路；多 个LED指示电路；以及用于给RS485接口电路、控制芯片、数据缓冲电路和串并转换电路供 电的电源V5和电源V3. 3 ;进一步地，所述RS485接口电路包括RS485收发器U6和电阻R50 ; 所述电阻R50接在所述RS485收发器U6的引脚A和引脚B之间；所述RS485收发器U6的 引脚VCC连接电源V3. 3正极；所述RS485收发器U6的引脚GND接地；所述RS485收发器 U6的引脚而:连接引脚DE ;所述RS485收发器U6的引脚R0、引脚丽和引脚DI连接所述 控制芯片；所述RS485收发器U6的引脚VCC连接电源V3. 3正极；进一步地，所述数据缓冲 电路包括总线收发器U7 ;所述总线收发器U7的引脚B0、引脚B1、引脚B2和引脚B3连接所 述控制芯片；所述总线收发器U7的引脚A0、引脚A1、引脚A2和引脚A3连接所述串并转换 电路；所述总线收发器U7的引脚VCC连接电源V5正极；所述总线收发器U7的引脚DIR和 引脚面均与地连接；所述总线收发器U7的引脚GND与地连接；进一步地，所述串并转换电 路包括n个级联连接的移位寄存器；各移位寄存器的引脚SH_CP均连接所述总线收发器U7 的引脚A0 ;各移位寄存器的引脚ST_CP均连接所述总线收发器U7的引脚A2 ;各移位寄存 器的引脚51均连接所述总线收发器U7的引脚A3 ;第一级移位寄存器的引脚DS连接所述 总线收发器U7的引脚A1，其余n-1级移位寄存器的引脚DS均连接上一级移位寄存器的引 脚Q7'，第n级移位寄存器的引脚Q7'悬空；每一移位寄存器的引脚Q0至Q7均各自连 接一 LED指示电路；进一步地，所述LED指示电路包括相互串联的限流电阻和发光二极管； 当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于公交车内的电子站牌，其特征在于包括：用于接收公交车各站点数据的CAN总线或RS485总线；连接RS485总线和控制芯片，用于将通过RS485总线接收的公交车各站点数据由RS485电平转换为TTL电平后传输给所述控制芯片的RS485接口电路；连接CAN总线和RS485接口电路，接收由CAN总线或RS485接口电路传输过来的公交车各站点数据并通过串行方式发送给数据缓冲电路的控制芯片；连接控制芯片，用于对控制芯片发送过来的公交车各站点数据进行放大的数据缓冲电路；连接数据缓冲电路，用于将串行格式的公交车各站点数据转换为并行格式的公交车各站点数据，并将并行格式的公交车各站点数据分别传输给相对应的LED指示电路的串并转换电路；多个LED指示电路；以及用于给RS485接口电路、控制芯片、数据缓冲电路和串并转换电路供电的电源V5和电源V3.3。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘青阳，赵博识，
申请(专利权)人：大连启明海通信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。