一种减振器底盖压装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器底盖压装工装，包括底座、旋转设置于底座上的翻转座、设在翻转座上且用于套设减振器外筒的定位芯轴以及位于定位芯轴上方且用于压紧底盖的下压总成，下压总成设有并用于对外筒进行缩口的缩口模。本实用新型专利技术的减振器底盖压装工装，通过下压总成设置的缩口模对外筒进行缩口，缩口后的外筒可将底盖牢牢的箍紧，从而可以使底盖压装在外筒上，保证了底盖压装后无毛刺，底盖跳动较小并且稳定性好，保证底盖与外筒装配的同轴度，同时实现了精益生产目标，提高了工作效率，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器底盖压装工装
本技术涉及汽车减振器的加工设备，具体地说，本技术涉及一种减振器底盖压装工装。
技术介绍
汽车减振器一般包括外筒和底盖，底盖安装在外筒的一端。底盖是减振器上的重要部件，底盖是通过压装工装装配在外筒上，其工作原理是将外筒套入芯棒，底盖放入芯棒头部，上工装下行压底盖使其进入外筒。采用此类压装工装将底盖压装到外筒后，存在两方面的缺陷:一是压装后底盖的径向跳动值较大，且不稳定，部分工件底盖的径向跳动值甚至超出产品设计要求的< 0.3mm范围，达到0.3mm?0.7mm ;二是由于底盖与IC油筒设计为过盈配合，因此在压装时因剪切现象，时常会产生大量的金属毛刺，残留在外筒内，毛刺卡死底阀，最终将会导致产品故障甚至失效报废。
技术实现思路
本技术提供一种减振器底盖压装工装，目的是提高底盖与外筒的压装质量。 为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种减振器底盖压装工装，包括底座、旋转设置于底座上的翻转座、设在翻转座上且用于套设减振器外筒的定位芯轴以及位于定位芯轴上方且用于压紧底盖的下压总成，下压总成设有并用于对外筒进行缩口的缩口模。 本减振器底盖压装工装还包括竖直设在所述底座上的定位柱，所述下压总成设在定位柱上。 所述底座包括底板和设在底板上且为U形的固定架，所述翻转座插入固定架的U形槽内且与固定架转动连接，所述定位芯轴的轴线与翻转座的旋转中心线相垂直，且定位芯轴能旋转成竖直状态。 所述定位芯轴的下端插入所述翻转座上设置的孔中与翻转座连接。 所述下压总成包括与所述底板平行的导向套固定板、设在导向套固定板上的导向套、插入导向套内的缩口模座、插入缩口模座内的浮动压头以及穿过缩口模座和浮动压头的退料杆，退料杆的轴线与所述定位芯轴的轴线相垂直，所述缩口模设在缩口模座上，导向套固定板设有让缩口模座和浮动压头穿过的通孔，缩口模座和浮动压头设有让退料杆穿过的腰形孔。 所述导向套固定板上设有位于所述导向套外侧的退料杆固定板，所述退料杆安装在退料杆固定板上。 所述下压总成还包括位于所述导向套上方且与所述缩口模座连接的缩口模固定板、插入缩口模固定板内的压头拉紧座以及插入压头拉紧座内并伸出与所述浮动压头连接的限位螺钉。 所述下压总成还包括第一弹簧、第二弹簧和弹簧导杆，第一弹簧位于所述压头拉紧座与所述浮动压头之间，弹簧导杆与所述限位螺钉相平行且与所述缩口模固定板连接，第二弹簧套设在弹簧导杆上且位于缩口模固定板与所述导向套固定板之间。 所述下压总成还包括套设在所述浮动压头上的退料器，退料器的侧壁上设有让所述退料杆穿过的通孔。 所述浮动压头上的腰形孔的长度大于所述缩口模座上的腰形孔的长度。 本技术的减振器底盖压装工装，通过下压总成设置的缩口模对外筒进行缩口，缩口后的外筒可将底盖牢牢的箍紧，从而可以使底盖压装在外筒上，保证了底盖压装后无毛刺，底盖跳动较小并且稳定性好，保证底盖与外筒装配的同轴度，同时实现了精益生产目标，提高了工作效率，降低了制造成本。 【附图说明】 本说明书包括以下附图，所示内容分别是: 图1是本技术压装工装的剖视图； 图2是图1中的A向视图； 图3是定位芯轴的结构示意图； 图4是芯棒头的结构示意图； 图5是翻转座的剖视图； 图6是固定架的结构示意图； 图7是下压总成的剖视图； 图8是图7中B向视图； 图9是缩口模固定板的剖视图； 图10是浮动压头的剖视图； 图11是缩口模固定板的剖视图； 图12是缩口模的剖视图； 图13是退料器的剖视图； 图14是底盖与外筒压装后的剖视图； 图中标记为: 1、底盖;2、外筒;3、定位柱； 4、底座；41、底板；42、固定架； 5、定位芯轴；6、芯棒头；7、翻转座； 8、下压总成；81、导向套固定板；82、导向套； 83、缩口模座；831、小径孔；832、中径孔；833、大径孔；834、第一腰形孔； 84、浮动压头；841、压头本体；842、凸台；843、第二腰形孔；844、容置槽； 85、压头拉紧座；86、缩口模；87、缩口模固定板；88、退料杆；89、退料杆固定板；810、第一弹簧；811、第二弹簧；812、弹簧导杆；813、限位螺钉；814、退料器。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。 如图1至图13所示为本技术的一种减振器底盖压装工装，用于将底盖I压装在外筒2上，底盖I与外筒2压装后的结构如图14所示。本压装工装包括底座4、定位柱3、旋转设置于底座4上的翻转座7、设在翻转座7上且用于套设外筒2的定位芯轴5以及位于定位芯轴5上方且用于压紧底盖I的下压总成8，下压总成8设有用于对外筒2进行缩口的缩口模86。 具体地说，底座4包括底板41和设在底板41上且为U形的固定架42，底板41为矩形板，固定架42固定安装在底板41的顶面上，固定架42具有容纳翻转座7的U形槽。翻转座7插入固定架42的U形槽内且与固定架42转动连接，翻转座7为矩形块状构件，翻转座7通过水平的转销与固定架42转动连接，翻转座7上与固定架42连接端的端面为圆弧形，便于翻转座7转动。定位芯轴5固定安装在翻转座7上，且定位芯轴5的轴线与翻转座7的旋转中心线在空间上为相垂直的。通过将翻转座7设置为可旋转的，可以使其上设置的定位芯轴5能够摆动，在进行压装工作时可以使定位芯轴5朝向操作者位置旋转倾倒，便于套上外筒2，在套上外筒2后，再推动定位芯轴5使其旋转至竖直状态。 定位芯轴5的结构如图3所示，定位芯轴5为圆柱形的构件，其下端插入翻转座7上设置的安装孔中与翻转座7固定连接，在靠近下端的位置处设有用于对外筒2进行限位的限位块，限位块的直径大于外筒2的内径，从而在压装时可以在下方托住外筒2。如图1所述，定位芯轴5的上端设有一个芯棒头6，芯棒头6的结构如图4所示，芯棒头6为圆柱形的构件，其下端插入定位芯轴5顶面设置的凹孔中进行定位，芯棒头6与定位芯轴5同轴，芯棒头6的顶面为与底盖I的凹入端的端面贴合的定位面，该定位面的形状与底盖I的端面形状相匹配，在压装时，将底盖I放置在芯棒头6上，芯棒头6的顶面可以对底盖I进行定位，确保其位置摆放正确。如图1所示，在套上外筒2后，外筒2顶面的高度要超出芯棒头6，确保能够容纳底盖1，在压装前，底盖I与未缩口的外筒之间为间隙配合。 如图1所示，定位柱3是竖直设在底板41上，与底板41相垂直，作为优选的，定位柱3的个数设有四个，分别位于底板41的四个角处。 如图7所示，下压总成8包括导向套固定板81、设在导向套固定板81上的导向套82、插入导向套82内的缩口模座83、插入缩口模座83内的浮动压头84以及穿过缩口模座83和浮动压头84的退料杆88，退料杆88的轴线与定位芯轴5的轴线相垂直，缩口模86设在缩口模座83上，导向套固定板81设有让缩口模座83和浮动压头84穿过的通孔，缩口模座83和浮动压头84设有让退料杆88穿过的腰形孔。 导向套固定板81为与底板41相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器底盖压装工装，其特征在于：包括底座、旋转设置于底座上的翻转座、设在翻转座上且用于套设减振器外筒的定位芯轴以及位于定位芯轴上方且用于压紧所述底盖的下压总成，下压总成并设有用于对外筒进行缩口的缩口模。

【技术特征摘要】
1.一种减振器底盖压装工装，其特征在于:包括底座、旋转设置于底座上的翻转座、设在翻转座上且用于套设减振器外筒的定位芯轴以及位于定位芯轴上方且用于压紧所述底盖的下压总成，下压总成并设有用于对外筒进行缩口的缩口模。2.根据权利要求1所述的减振器底盖压装工装，其特征在于:还包括竖直设在所述底座上的定位柱，所述下压总成设在定位柱上。3.根据权利要求2所述的减振器底盖压装工装，其特征在于:所述底座包括底板和设在底板上且为U形的固定架，所述翻转座插入固定架的U形槽内且与固定架转动连接，所述定位芯轴的轴线与翻转座的旋转中心线相垂直，且定位芯轴能旋转成竖直状态。4.根据权利要求2或3所述的减振器底盖压装工装，其特征在于:所述定位芯轴的下端插入所述翻转座上设置的孔中与翻转座连接。5.根据权利要求4所述的减振器底盖压装工装，其特征在于:所述下压总成包括与所述底板平行的导向套固定板、设在导向套固定板上的导向套、插入导向套内的缩口模座、插入缩口模座内的浮动压头以及穿过缩口模座和浮动压头的退料杆，退料杆的轴线与所述定位芯轴的轴线相垂直，所述缩口模设在缩口模座上，导向套固定板设有让...

【专利技术属性】
技术研发人员：范建强，罗金良，储敏，郭亚洲，赵以伟，周林，
申请(专利权)人：芜湖天佑汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34