汽车(摩托车)前灯全自动控制器制造技术

本实用新型专利技术属于光电技术领域，利用两组光学透镜、光电管、晶体管放大器组成的测光系统，接收地面对天空的反射光及夜间行车时对面来车的前灯远照光，使本装置对汽车、摩托车的前灯作如下控制：一、当天空亮度低于某一阈值（可调）时，自动接通前灯中的远照灯。二、会车时，能自动将车子前灯的远照灯关掉，接通近照灯。三、会车结束后，关掉近照灯，接通远照灯。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及使用光学及电子技术，使汽车摩托车的前灯能按需自动启、闭，自动变换前灯的远照及近照。本技术的作用如下(以下简称控制器)a、当天空本底亮度低于某一阈值时(可调)，本控制器自动接通车前灯中之远光灯，车前灯远照。b、在点亮远光灯的情况下，若对面来车，那么，在150－－200米范围内(可调)，本控制器能自动完成熄掉远光灯，点亮近光灯这一转换，车前灯近照，以防止对方车上的司机目眩。c、会车后，本控制器自动将近光灯熄灭，再点亮远光灯。控制器的目的是这样实现的本控制器装有二组聚光镜一组俯角为45，用来接收地面的反射光，一组与地面平行，用来接收对面来车的灯光，此二组聚光镜分别将光线会聚或“浓缩”于两支光电三极管上，光电三极管产生一光电流，将此光电流用电子技术加以放大，带动二个继电器，以实现上述的控制目的。控制器的线路图见附图说明图1，其中L1为前灯远照灯，L2为近照灯，L3为停车灯，K1为车匙开关，K2为前灯及远近照变换开关(K1，K2原有)BG1及BG5为光电三极管。图2为结构图，1，2为继电器，3，13为光电管，4，10，12，17为粘合剂，5为外壳，6、15光电管座，外有螺纹，7、14为固定螺母，8、16，为透镜套，有内螺纹和光电管座外螺纹配合，9、18是透镜起聚光作用，11为下盖，使整个装置在一个封闭的容器内。在打开车匙的情况下，当天空的光线经聚光镜射向BG1时，BG1使接成达林顿线路的BG2，3，4进入饱和区，继电器1J吸合。于是BG5及继电器2J的电源被切断，本控制器使车前灯处于熄灭状态。当天空本底亮度低于某一阈值时，(调节聚光镜以改变落在BG1上的“光浓缩”程度，可改变动作阈值)，BG2，3，4截止，继电器1J释放，其常闭接点闭合，使BG5及继电器2J的＋12伏电源接通，这样2J常闭触点点亮车前灯的远光灯，另一常闭触点使电容器C充电。若对面来车，来车的灯光经平行于地面的聚光镜引至BG5，于是，基于上述同样原理2J吸合，车前灯的远光灯电源放切断，并使近光灯点亮，而2J的另一对触点使电容C与＋12V切断，并与BG5的发射极接通且对BG6，7，8基，射放电，这样使继电器2J继续吸合，直至电容放电电压低到使BG6，7，8截止，继电器2J释放，近光灯再被切断，远光灯再被点亮。在必要的情况下，驾使员亦可直接使用手动开关，请参阅线路图。八，本控制器的外壳，可调聚光镜的镜套及镜座可用硬塑料压模制造，并采用粘合剂粘合的方法来粘结镜座与外壳以及聚光镜和镜套。聚光镜亦可用有机玻璃压模制造。电子线路部份可用印刷电路，在壳内元件安装完毕并调试后，再将盖和外壳用粘合剂粘合。权利要求一种自动控制汽车、摩托车前灯在晚上自动亮灯，在会车时自动变换前灯远照为近照的装置，该装置有两组由光学透镜，光电管及晶体管放大器组成的光学、电子系统，其特征在于透镜聚光点可调。专利摘要本技术属于光电
，利用两组光学透镜、光电管、晶体管放大器组成的测光系统，接收地面对天空的反射光及夜间行车时对面来车的前灯远照光，使本装置对汽车、摩托车的前灯作如下控制一、当天空亮度低于某一阈值(可调)时，自动接通前灯中的远照灯。二、会车时，能自动将车子前灯的远照灯关掉，接通近照灯。三、会车结束后，关掉近照灯，接通远照灯。文档编号B60Q1/08GK2042431SQ88204968公开日1989年8月9日 申请日期1988年5月7日 优先权日1988年5月7日专利技术者陈渭滨 申请人:陈渭滨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动控制汽车、摩托车前灯在晚上自动亮灯，在会车时自动变换前灯远照为近照的装置，该装置有两组由光学透镜，光电管及晶体管放大器组成的光学、电子系统，其特征在于透镜聚光点可调。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渭滨，
申请(专利权)人：陈渭滨，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]