【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于通用飞机气动力设计领域，涉及。
技术介绍
为了实现通用飞机的不同方向操纵，飞机上安装多个气动力操纵面，如升降舵、方向舵、副翼等，在飞行速度、舵面偏度较大时，舵面铰链力矩较大，由于重量等因素的限制，通用飞机一般不安装大功率舵机，有时甚至没有舵机，如果只靠人力操纵，势必会增加飞行员的压力，严重影响驾驶的舒适性。为了满足适航要求，必须有效降低舵面铰链力矩，通常采用的办法是减小舵面面积，改变舵面转轴位置，但是这样会影响到舵面效率，从而影响到飞机操纵特性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提出一种减小通用飞机舵面铰链力矩的方法，在满足飞机稳定性和操纵性的条件下，有效降低舵面铰链力矩，提高飞机驾驶的舒适度，改善飞机的操纵品质，全面满足通用飞机适航条例要求。本专利技术的技术方案是:一种减小通用飞机舵面铰链力矩的方法，所述通用飞机舵面包含安定面、操纵面和操纵面转轴，其特征为:将安定面的翼尖部切除一块面积，作为气动补偿部分；将所述气动补偿部分与操纵面固定连接，气动补偿部分随操纵面绕操纵面转轴一起偏转。本专利技术的有益效果是:本专利技术通过改变安定面与舵面的面积分配，既能有效降低舵面铰链力矩，又能不损失舵面效率；本专利技术工艺实现简单，效率高；本专利技术的使用效果明显，已经经过风洞试验验证。【附图说明】图1为
技术介绍
的通用飞机升降舵的结构示意图；图2为本专利技术中的通用飞机升降舵的结构示意图；其中，1-安定面、2-操纵面、3-操纵面转轴、4-气动补偿部分。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步说明。在传统方法中，为了实现飞机...
【技术保护点】
一种减小通用飞机舵面铰链力矩的方法，所述通用飞机舵面包含安定面、操纵面和操纵面转轴，其特征为：将安定面的翼尖部切除一块面积，作为气动补偿部分；将所述气动补偿部分与操纵面固定连接，气动补偿部分随操纵面绕操纵面转轴一起偏转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王协具，潘英，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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