车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯具，在通过由配置在发光元件前方侧的透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制而构成的车辆用灯具中，提前防止因太阳光导致发光元件及光源支承部件不慎成为高温。在发光元件(42)与透镜(44)之间配置太阳光限制部件(50)，该太阳光限制部件(50)容许来自发光元件(42)的直射光射入透镜(44)，另一方面却限制太阳光经由透镜(44)到达发光元件(42)及光源支承部件(48)，由此，提前防止因透镜(44)的聚光作用导致发光元件(42)及光源支承部件(48)成为高温。此时，因为正午强烈的太阳光从斜上方向透光罩(52)照射，所以，即使配置太阳光限制部件(50)，也十分有可能容许来自发光元件(42)的直射光射入透镜(44)。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及通过配置在发光元件前方侧的透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制而构成的车辆用灯具。
技术介绍
目前，例如如“专利文献1”～“专利文献3”所述，已知一种车辆用灯具，其构成为通过由配置在其前方侧的透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制，形成所需要的配光模式。在上述车辆用灯具中，其透镜为了形成所需要的配光模式而形成为凸透镜状。专利文献1：日本特开2005-044683号公报专利文献2：日本特开2007-335301号公报专利文献3：日本特开2007-184239号公报对于上述车辆用灯具，存在以下问题，即如果被正午强烈的太阳光照射，则由于其透镜的聚光作用，使发光元件及支承该发光元件的光源支承部件成为高温，可能使其功能受损。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而提出的，目的在于，在通过配置在其前方侧的透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制而构成的车辆用灯具中，提供能够提前防止因太阳光导致发光元件及光源支承部件不慎成为高温的车辆用灯具。本专利技术通过形成为在发光元件与上述透镜之间配置规定的太阳光限制部件的结构，以实现上述目的。即本专利技术的车辆用灯具是构成为具有发光元件以及配置在该发光元件前方侧的透镜、并且通过由上述透镜对来自上述发光元件的直射光进行偏转控制来形成所需要的配光模式的车辆用灯具。其特征在于，在所述发光元件与所述透镜之间配置太阳光限制部件，该太阳光限制部件容许来自所述发光元件的直射光射入所述透镜，另一方面，限制太阳光经由所述透镜到达所述发光元件及/或支承所述发光元件的光源支承部件。上述“发光元件”的种类未特别限定，例如可以采用发光二极管等。上述“透镜”只要构成为通过由透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制来形成所需要的配光模式，则对其具体的结构不特别限定。上述“所需要的配光模式”的种类未特别限定，例如可以采用近光用配光模式、远光用配光模式、雾灯用配光模式等。上述“太阳光限制部件”只要构成为容许来自发光元件的直射光射入透镜、但却限制太阳光经由透镜到达发光元件及/或光源支承部件，则对其具体的形状、材质或在发光元件与透镜之间所配置的具体位置等不特别限定。如上述结构所示，本专利技术的车辆用灯具构成为通过由配置在其前方侧的透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制来形成所需要的配光模式，但在发光元件与透镜之间，容许来自发光元件的直射光射入透镜，另一方面却配置限制太阳光经由透镜到达发光元件及/或光源支承部件的太阳光限制部件，所以，能够得到以下的作用效果。即由于存在太阳光限制部件，限制太阳光经由透镜到达发光元件及光源支承部件，所以，即使存在正午强烈的太阳光向透镜照射这样的情况，也能够提前防止因该透镜的聚光作用导致发光元件及光源支承部件成为高温。此时，因为正午强烈的太阳光从斜上方向透镜照射，所以，即使配置限制太阳光经由透镜到达发光元件及光源支承部件的太阳光限制部件，也十分有可能容许来自发光元件的直射光射入透镜。这样，根据本专利技术，在通过配置在其前方侧的透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制而构成的车辆用灯具中，能够提前防止因太阳光导致发光元件及光源支承部件不慎成为高温，结果为能够由此提前防止发光元件及光源支承部件的功能受损。在上述结构中，作为太阳光限制部件的结构，只要构成为用来限制太阳光的太阳光限制元件被配置为，在灯具正面观察时呈围绕所述发光元件的环状，就能够更有效地限制太阳光经由透镜到达发光元件及光源支承部件。而且，通过采用上述结构，能够充分地确保太阳光限制部件的刚性。在上述结构中，作为所需要的配光模式，构成为形成在上端部具有截止线的配光模式，然后，只要形成为在太阳光限制部件上形成反射面的结构，该反射面将来自发光元件的直射光的一部分向上反射，使之作为从透镜向比截止线更靠上方的光射出，就能够通过该反射面的反射光，照射设置于车辆前方路面上方的头顶标识。此时，只要通过对金属板进行加工而构成太阳光限制部件，并且通过对其前表面的一部分进行镜面处理构成上述反射面，就能够以廉价的结构有效地照射头顶标识。在上述结构中，只要形成为将发光元件配置在由透光罩和灯体形成的灯室内的结构，并且作为透光罩的一部分构成透镜，就能够实现紧凑的灯具结构。而且，在采用上述结构的情况下，因为通过透镜聚焦的太阳光容易到达发光元件及光源支承部件，所以，采用本专利技术的结构特别有效。在上述结构中，也可以将车辆用灯具作为具有并列配置的第一及第二灯具单元而形成的两轮车用前照灯而构成。此时，将上述各灯具单元形成为具有发光元件、透镜及太阳光限制部件的结构，而且作为第一灯具单元，可以形成为通过由透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制来形成远光用配光模式的结构，并且作为第二灯具单元，可以形成为通过由透镜对来自发光元件的直射光进行偏转控制来形成近光用配光模式的结构。然后，针对第一灯具单元，形成为对该太阳光限制部件前表面的整个区域进行黑色涂布的结构，另一方面，针对第二灯具单元，形成为对其太阳光限制部件前表面的一部分区域进行镜面处理、并且对该一部分区域以外的其他区域进行黑色涂布的结构，而且，只要形成为将其一部分区域作为反射面的结构，该反射面将来自发光元件的直射光的一部分向上反射，使之作为从透镜向比近光用配光模式的截止线更靠上方的光射出，就能够得到以下的作用效果。即无论第一灯具单元及第二灯具单元是否基于其光学功能而具有相互不同的结构，都能够将外观上的差异控制为最小限，由此能够提高设计上作为灯具整体的统一性。附图说明图1是表示本专利技术一实施方式的车辆用灯具的主视图；图2是表示上述车辆用灯具的第二灯具单元的主视图；图3是图2的III-III线剖面图；图4是图2的IV-IV线剖面图；图5是单独表示上述车辆用灯具中第一及第二灯具单元的太阳光限制部件的立体图；图6是透视地表示利用从上述车辆用灯具向前方照射的光、在配置于车辆前方25m位置上的虚拟垂直屏幕上所形成的近光用配光模式的示意图；图7是表示上述第二灯具单元的太阳光限制部件的变形例的、与图5(b)相同的示意图。附图标记说明10车辆用灯具；12板部件；20第一灯具单元；22，42发光元件；24，44透镜；40第二灯具单元；42a发光芯片；44a前表面；44b后表面；46散热片；46a冷却风扇；48光源支承部件；50，60，150太阳光限制部件；50a，60a开口部；50b，60b，150b安装支架；50c，150c突起片；50d，150d反射面；50e，60e非反射面；52透光罩；52a脚部；54灯体；56螺钉；150f透明部；150s扩散透镜元件；Ax轴线；CL截止线；OHS头顶标识；PA附加配光模式；PL近光用配光模式；P0基本配光模式；P1远光用配光模式。具体实施方式下面，利用附图，针对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示本专利技术一实施方式的车辆用灯具10的主视图。如该图所示，该车辆用灯具10为两轮车用前照灯，形成为具有并列配置在左右方向上的第一及第二灯具单元20，40、以及围绕上述灯具单元而配置的板部件12的结构。第一灯具单元20形成为具有发光元件22、以及配置在该发光元件22前方侧的透镜24的结构，构成为通过由透镜24对来自其发光元件22的直射光进行偏转控制来形成远光用配光模式。第二灯具单元40形成为具有发光元件42、以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，是构成为：具有发光元件以及配置在所述发光元件前方侧的透镜、并且通过由所述透镜对来自所述发光元件的直射光进行偏转控制来形成所需要的配光模式的车辆用灯具，其特征在于，在所述发光元件与所述透镜之间配置太阳光限制部件，该太阳光限制部件容许来自所述发光元件的直射光射入所述透镜，另一方面，限制太阳光经由所述透镜到达所述发光元件及/或支承所述发光元件的光源支承部件。

【技术特征摘要】
2013.10.11 JP 2013-2136341.一种车辆用灯具，是构成为：具有发光元件以及配置在所述发光元件前方侧的透镜、并且通过由所述透镜对来自所述发光元件的直射光进行偏转控制来形成所需要的配光模式的车辆用灯具，其特征在于，在所述发光元件与所述透镜之间配置太阳光限制部件，该太阳光限制部件容许来自所述发光元件的直射光射入所述透镜，另一方面，限制太阳光经由所述透镜到达所述发光元件及/或支承所述发光元件的光源支承部件，所述太阳光限制部件具有容许来自所述发光元件的直射光射入所述透镜的透明部，并在所述透明部的周围形成有多个扩散透镜元件。2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述太阳光限制部件中用来限制太阳光的太阳光限制元件被配置为，在灯具正面观察时呈围绕所述发光元件的环状。3.一种车辆用灯具，是构成为：具有发光元件以及配置在所述发光元件前方侧的透镜、并且通过由所述透镜对来自所述发光元件的直射光进行偏转控制来形成所需要的配光模式的车辆用灯具，其特征在于，在所述发光元件与所述透镜之间配置太阳光限制部件，该太阳光限制部件容许来自所述发光元件的直射光射入所述透镜，另一方面，限制太阳光经由所述透镜到达所述发光元件及/或支承所述发光元件的光源支承部件，作为所述所需要的配光模式，构成为形成在上端部具有截止线的配光模式；在所述太阳光限制部件中形成反射面，该反射面将来自所述发光元件的直射光的一部分向上反射，使之作为从所述透镜向比所述截止线更靠上方的光而射出。4.如权利要求3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐野琢万，梶山和希，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP