夹持和联接组件制造技术

一种夹持件，能够将部件联接起来且包括大致U形的夹持部分。大致U形夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分、和互连第一和第二侧向部分的弯曲夹持部分。夹持件进一步包括从第一侧向部分延伸的保持夹持部分。此外，夹持件包括从保持夹持部分延伸的插入夹持部分。插入夹持部分相对于保持夹持部分倾斜地成角度。

【技术实现步骤摘要】
夹持和联接组件
本专利技术涉及一种夹持和联接组件。
技术介绍
许多组件使用紧固件以将部件联接到一起，所述紧固件例如的夹持件和卡扣配合紧固件。开发一种能接合卡扣配合紧固件以将部件联接到一起的夹持件是有用的。最小化联接卡扣配合紧固件到夹持件必需的力和最大化从夹持件脱开卡扣配合紧固件必需的力也是有用的。
技术实现思路
本专利技术涉及能够联接到卡扣配合紧固件以将两部分联接到一起的夹持件。通过使用本专利技术的夹持件，联接卡扣配合紧固件到夹持件必需的力被最小化，且从夹持件脱开卡扣配合紧固件必需的力被最大化。因此，夹持件可与和从卡扣配合紧固件多次联接和脱开。在一个实施例中，夹持件包括一个大致U型的夹持部分。所述大致U型的夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分和互连第一侧向部分与第二侧向部分的弯曲夹持部分。夹持件进一步包括从第一侧向部分延伸的保持夹持部分。此外，夹持件包括从保持夹持部分延伸的插入夹持部分。所述插入夹持部分相对于保持夹持部分倾斜地成角度。本专利技术也涉及联接组件。在一个实施例中，联接组件包括第一部件和第二部件。第二部件包括部件本体。第二部件限定相互分开的第一和第二腔体。进一步地，第二部件包括从部件本体延伸的分隔壁。分隔壁分开第一和第二腔体。联接组件进一步包括从第一部件延伸的卡扣配合紧固件。所述卡扣配合紧固件包括从第一部件延伸的细长支撑件。进一步地，卡扣配合紧固件包括从细长支撑件延伸的卡扣配合悬伸部。卡扣配合悬伸部限定保持表面且至少部分地设置在第一腔体中。联接组件一步包括上述的夹持件。夹持件的大致U型的夹持部分至少部分地设置在第二部件的第二腔体中。夹持件的保持夹持部分与保持表面接触以联接第一部件到第二部件。本专利技术也涉及包括上述联接组件的车身。根据本专利技术的一个实施例，提供一种用于将部件联接到一起的夹持件，该夹持件包括：大致U形的夹持部分，其中大致U形的夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分和互连第一和第二侧向部分的弯曲夹持部分；保持夹持部分，其从第一侧向部分延伸；和插入夹持部分，其从保持夹持部分延伸，其中插入夹持部分相对于保持夹持部分倾斜地成角度。优选地，夹持件进一步包括至少一个突起，其从第二侧向部分延伸。优选地，其中所述至少一个突起相对于第二侧向部分倾斜地成角度。优选地，其中保持夹持部分相对于第一侧向部分倾斜地成角度。优选地，该夹持件进一步包括至少一个突起，其从弯曲夹持部分延伸。优选地，其中第一侧向部分和第二侧向部分彼此不平行。优选地，其中弯曲夹持部分是第一弯曲夹持部分，且夹持件进一步包括第二弯曲夹持部分，其联接到大致U形的夹持部分。优选地，其中第二弯曲夹持部分从第二侧向部分延伸。优选地，夹持件进一步包括第三侧向部分，其从第二弯曲夹持部分延伸。优选地，夹持件进一步包括至少一个突起，其从第三侧向部分延伸。优选地，其中所述至少一个突起相对于第三侧向部分倾斜地成角度。根据本专利技术的另一方面，提供一种联接组件，包括：第一部件；第二部件，其包括部件本体，该第二部件限定在空间上互相分开的第一和第二腔体，其中第二部件包括从部件本体延伸的分隔壁，所述分隔壁分开第一和第二腔体；卡扣配合紧固件，其从第一部件延伸，该卡扣配合紧固件包括从第一部件延伸的细长支撑件，卡扣配合紧固件包括从细长支撑件延伸的卡扣配合悬伸部，卡扣配合悬伸部限定保持表面；夹持件包括大致U形的夹持部分，其至少部分地设置在第二腔体中，大致U形夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分和互连第一和第二侧向部分的弯曲夹持部分，其中夹持件进一步包括从第一侧向部分延伸的保持夹持部分和从保持夹持部分延伸的插入夹持部分，插入夹持部分相对于保持夹持部分倾斜地成角度；其中保持夹持部分设置在保持表面上方。优选地，其中细长支撑件沿着纵向轴线延伸，卡扣配合悬伸部限定插入表面，且插入表面相对于纵向轴线倾斜地成角度。优选地，其中保持表面相对于纵向轴线倾斜地成角度。优选地，其中保持表面是第一保持表面，且卡扣配合悬伸部限定第二保持表面，该第二保持表面相对于第一保持表面倾斜地成角度。优选地，其中第二保持表面相对于纵向轴线倾斜地成角度。优选地，其中第二部件包括第一邻接壁，其部分地限定第一腔体，且第一邻接壁与细长支撑件接触。优选地，其中第二部件包括第二邻接壁，其部分地限定第二腔体，且第二侧向部分与第二邻接壁接触。根据本专利技术的再一方面，提供一种车身，包括：第一部件；第二部件；卡扣配合紧固件，其从第一部件延伸，卡扣配合紧固件包括从第一部件延伸的细长支撑件，卡扣配合紧固件包括从细长支撑件延伸的卡扣配合悬伸部；夹持件，其相对第二部件固定，夹持件包括大致U形的夹持部分，所述大致U形的夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分和互连第一和第二侧向部分的弯曲夹持部分，其中夹持件进一步包括从第一侧向部分延伸的保持夹持部分；且其中保持夹持部分设置在卡扣配合悬伸部上。在下文结合附图进行的对本专利技术的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本专利技术的特征和优点以及其他的特征和优点。附图说明图1是联接组件的示意性透视图，其包括第一部件、从第一部件延伸的卡扣配合紧固件、第二部件和部分设置在第二部件中的夹持件。图2是图1所示联接组件的示意性侧面剖视图。图3是图1所示联接组件的示意性放大侧面剖视图，其围绕图2中的第三部分所取。图4是图1所示夹持件的示意性透视图。图5是根据本专利技术的另一实施例的联接组件的示意性侧视图。图6是根据本专利技术的另一实施例的联接组件的示意性透视图。图7是图6所示联接组件的示意性侧面剖视图。图8是根据本专利技术的另一实施例的夹持件的示意性透视图；且图9是根据本专利技术的另一实施例的夹持件的示意性透视图。具体实施方式参见附图，其中相似的参考标号在各个视图中被用于识别相似或者相同的部件，图1示意性地示出车身100的一部分，例如汽车车身，包括第一部件102和第二部件104。所述第一和第二部件102、104可以是面板且因此可被称为第一和第二面板。车身100进一步包括联接组件106用于联接第一部件102到第二部件104。联接组件106包括从第一部件102延伸的卡扣配合紧固件108，和相对第二部件104固定的夹持件111。第一和第二部件102、104可以是联接组件106的一部分。正如下面所详细描述的，夹持件111可接触卡扣配合紧固件108以联接第一部件102到第二部件104。参见图1和图2，第一部件102限定第一部件表面110和与第一部件表面110相对的第二部件表面112(图2)。第一部件102可使用注射成型工序制作且作为结果，可限定从第一部件表面110延伸到第二部件表面112的部件孔114。然而，可以想象的是，第一部件102可没有部件孔104。卡扣配合紧固件108可从第一部件102的第二部件表面112沿远离第一部件表面110的方向延伸。第一部件102可与卡扣配合紧固件108一体地形成。如此，卡扣配合紧固件108和第一部件102可共同地形成单件或者整体结构(例如一件式结构)。卡扣配合紧固件108包括细长支撑件116，例如梁、臂、柱或板，其联接到第一部件102。细长支撑件116可从第一部件102成悬臂状。相应地，细长支撑件116也可称为悬臂支撑件、悬臂梁、悬臂、悬臂柱或悬臂板。在所描绘的实施例中，细长支撑件116沿着纵向轴线S延伸(图2)并包括直接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将部件联接到一起的夹持件，该夹持件包括：大致U形的夹持部分，其中大致U形的夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分和互连第一和第二侧向部分的弯曲夹持部分；保持夹持部分，其从第一侧向部分延伸；和插入夹持部分，其从保持夹持部分延伸，其中插入夹持部分相对于保持夹持部分倾斜地成角度。

【技术特征摘要】
2013.10.23 US 14/061,0941.一种用于通过与卡扣配合紧固件协作将第一部件和第二部件联接到一起的夹持件，该夹持件包括：大致U形的夹持部分，其中大致U形的夹持部分包括第一侧向部分、第二侧向部分和互连第一和第二侧向部分的弯曲夹持部分；保持夹持部分，其从第一侧向部分延伸；和插入夹持部分，其从保持夹持部分延伸，其中插入夹持部分相对于保持夹持部分倾斜地成角度，其中，夹持件相对于第二部件固定，卡扣配合紧固件从第一部件延伸，腔体由第二部件和夹持件限定，并且插入夹持部分配置为便于卡扣配合紧固件保持在腔体中以将第一部件联接到第二部件。2.如权利要求1所述的夹持件，进一步包括从第二侧向部分延伸的至少一个突起...

【专利技术属性】
技术研发人员：TG佩雷兹，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US