轻轨车辆车顶排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻轨车辆车顶排水结构，包括车顶板及安装于所述车顶板两侧的车顶边梁，所述车顶板为中间高两侧低的倾斜结构，在所述车顶板的中间高点处沿车体纵向设置一向上凸起的挡水板，所述车顶边梁的边缘向上凸起形成挡水凸台结构，在车厢的两端部设置有与车顶连通的排水管。本实用新型专利技术改变了车顶雨水自由流通的现状，通过在车顶中部设置的挡水板，隔断车顶两侧雨水流通，有效避免车辆运行过程中，车体倾摆导致的车顶雨水流向一侧，造成车顶局部雨水过高，影响车顶电气设备安全。而且通过倾斜的车顶断面和带凸台的车顶边梁引导雨水流向车顶两侧并从车顶端部排出，使雨水排出更为顺畅。

【技术实现步骤摘要】
轻轨车辆车顶排水结构
本技术涉及一种轨道车辆的排水结构，特别涉及了一种轻轨车辆车顶排水结构，属于轨道车辆制造
。
技术介绍
随着我国社会经济的发展，人民生活节奏的加快，轻轨道交通在城市交通中的地位越来越高，对轨道车辆安全性和经济性的要求也随之越来越高。轻轨车辆因为地板面距轨面较低(最低约350_)，底架下部无法安装设备，因此各种设备布置在车顶上安装。为提高车辆的外观效果，车顶两侧设导流罩，遮盖车上设备。因为电气设备均布置在车上，车顶雨水如果排泄不畅，存在积水，则存在导致电气设备短路、放电等问题，影响车辆运营。现有的车顶排水结构一般是直接从车顶向两侧排水，雨水直接从侧墙表面流下，而且在车辆运行过程中容易存在局部的积水，从而影响车顶电气设备的安全。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种能够有效引导车顶雨水流向的排水结构，并可避免车顶局部积水过深的轻轨车辆车顶排水结构。 为实现上述目的，本技术的技术方案是: 一种轻轨车辆车顶排水结构，包括车顶板及安装于所述车顶板两侧的车顶边梁，所述车顶板为中间高两侧低的倾斜结构，在所述车顶板的中间高点处沿车体纵向设置一向上凸起的挡水板，所述车顶边梁的边缘向上凸起形成挡水凸台结构，在车厢的两端部设置有与车顶连通的排水管。 进一步，所述挡水板与所述车顶板焊接固定在一起。 进一步，所述挡水板为所述车顶板在中间位置一体折弯成型。 进一步，所述车顶边梁的型材一体成型所述挡水凸台。 综上内容，本技术所述的一种轻轨车辆车顶排水结构，改变了车顶雨水自由流通的现状，通过在车顶中部设置的挡水板，隔断车顶两侧雨水流通，有效避免车辆运行过程中，车体倾摆导致的车顶雨水流向一侧，造成车顶局部雨水过高，影响车顶电气设备安全。而且通过倾斜的车顶断面和带凸台的车顶边梁引导雨水流向车顶两侧并从车顶端部排出，使雨水排出更为顺畅。 【附图说明】 图1是本技术车顶结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图。 如图1和图2所示，车顶板1，车顶边梁2，挡水板3，挡水凸台4，车顶横梁5。【具体实施方式】 下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述: 如图1和图2所示，本技术提供了一种轻轨车辆车顶排水结构，包括车顶板1，车顶板I焊接固定在多根平行设置的车顶横梁5上，车顶板I和车顶横梁5的两侧焊接固定车顶边梁2，在两侧的车顶边梁2的上方再固定安装有沿车体纵向延伸的导流罩(图中未示出)，导流罩通过安装座固定在车顶板I上，导流罩与车顶边梁2配合形成车顶侧面的整体弧线结构，导流罩用于遮挡安装在车顶上的设备。 其中，车顶板I为中间高两侧低的倾斜结构，相应的车顶横梁5也为倾斜的结构，且在车顶板I的中间高点处沿车体纵向设置一向上凸起的挡水板3，车顶边梁2的边缘向上凸起形成挡水凸台4结构，挡水凸台4用于在车辆运行过程中避免车顶积水直接从侧墙流水影响车辆外观。为使排水更加顺畅，在车厢的每个侧边的两端部均设置有与车顶连通的排水管(图中未示出)。 如图1所示，车顶板I采用中间高两侧低的倾斜结构，更有利于雨水顺着车顶板I自然地流向两侧的挡水凸台4处，汇聚到车顶两侧的雨水再分别通过安装在车厢两端部的排水管排到车外，雨水排出更为顺畅，避免车顶积水对车顶电气设备的影响。而且通过在车顶中部设置的挡水板3，隔断车顶两侧雨水流通，有效避免车辆运行过程中，车体倾摆导致的车顶雨水流向一侧，造成车顶局部雨水过高，影响车顶电气设备安全。 如图2所示，挡水板3可以单独设置，且与车顶板I焊接固定在一起。本实施例中，则优选将车顶板I在中间位置一体折弯成型形成挡水板3，这样可以简化施工工艺，减少焊接量，提高生产效率。车顶边梁2为铝合金型材，车顶边梁2的型材一体成型挡水凸台4，这样可以较好的配合车顶轮廓和结构，而且同样可以简化施工工艺，减少焊接量，提高生产效率。 在车顶板I上还设置有多个用于固定车顶设备的安装梁(图中未示出)，为了排水顺畅，在安装梁的下部开有雨水通过孔，避免在车顶积水。 如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻轨车辆车顶排水结构，包括车顶板、车顶横梁及安装于所述车顶板和车顶横梁两侧的车顶边梁，其特征在于：所述车顶板为中间高两侧低的倾斜结构，在所述车顶板的中间高点处沿车体纵向设置一向上凸起的挡水板，所述车顶边梁的边缘向上凸起形成挡水凸台结构，在车厢的两端部设置有与车顶连通的排水管。

【技术特征摘要】
1.一种轻轨车辆车顶排水结构，包括车顶板、车顶横梁及安装于所述车顶板和车顶横梁两侧的车顶边梁，其特征在于:所述车顶板为中间高两侧低的倾斜结构，在所述车顶板的中间高点处沿车体纵向设置一向上凸起的挡水板，所述车顶边梁的边缘向上凸起形成挡水凸台结构，在车厢的两端部设置有与车顶连通的排水管。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：田洪雷，牟晓莎，刘鹏飞，田爱琴，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37