钢珠分离治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢珠分离治具，包括：壳体；料仓；上轨道，该上轨道的上端开口连通至该料仓的下部；下轨道，该下轨道具有出料口，该上轨道的下端和该下轨道的上端在一交汇腔处连通；容置槽，该容置槽的开口端连通至该交汇腔；顶杆，该顶杆位于该容置槽内，且其前端延伸至该交汇腔内，该顶杆为弹性材料制备或该顶杆配有复位装置；竖槽，该竖槽一端延伸至该壳体的上端外部、另一端延伸至该交汇腔；刚性材料制备的压杆，该压杆间隙配合的穿在该竖槽内，该压杆上端位于该壳体的外部，该压杆配有使其具有向上位移的趋势的复位弹簧；该压杆的下端和该顶杆的前端相配。本实用新型专利技术的优点是：使用方便，每次仅能排出一个钢珠。

【技术实现步骤摘要】
钢珠分离治具
本技术涉及汽车锁具装配设备
，尤其是涉及一种钢珠分离治具。
技术介绍
在汽车锁具装配的过程中，需要将钢珠逐个排出。目前，该步骤大多通过人工完成，从而效率较低。亦有厂家采用机械设备予以排出钢珠，但是多数机械设备易于出现一次性排出多个钢珠的现象，继而极大影响了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢珠分离治具，它具有使用方便，每次仅能排出一个钢珠的特点。 本技术所采用的技术方案是:钢珠分离治具，用于逐个排出钢珠，所述钢珠分离治具包括: ---壳体； ---用于盛放该钢珠的料仓，该料仓设置于该壳体的上部，且该料仓的上侧壁上设有进料口； ---上轨道，该上轨道的上端开口连通至该料仓的下部，且该上轨道的直径相同于该钢珠的直径； ---下轨道，该下轨道向下延伸至该壳体的外部而形成出料口，而且，该上轨道的下端和该下轨道的上端在一交汇腔处连通，该下轨道的直径不小于该钢珠的直径； ---容置槽，该容置槽的一端开口、一端封闭，且该容置槽的开口端连通至该交汇腔； ---顶杆，该顶杆位于该容置槽内，且其前端延伸至该交汇腔内，同时，该顶杆为弹性材料制备或该顶杆配有复位装置，且该顶杆的前端为弧面形或锥体形； ---竖槽，该竖槽一端延伸至该壳体的上端外部、另一端延伸至该交汇腔，且该竖槽的下端开口部的直径相同于该钢珠的直径； ---刚性材料制备的压杆，该压杆间隙配合的穿在该竖槽内，同时，该压杆上端位于该壳体的外部，且该压杆配有使其具有向上位移的趋势的复位弹簧；以及 该压杆的下端和该顶杆的前端相配。 所述料仓的下部呈漏斗形，该上轨道的上端开口连通至该漏斗形的底部。 本技术和现有技术相比所具有的优点是:使用方便，每次仅能排出一个钢珠。本专利技术的钢珠分离治具在使用时，仅需按压该压杆的上端，即可排出钢珠，极为方便。同时，下轨道的上端开口，也就是交汇腔或者被顶杆予以封堵，或者被压杆的下端封堵，继而每次仅能排出一个钢珠，确保了工人操作的准确性，继而提高了生产效率。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明: 图1是本技术的实施例的立体示意图； 图2是本技术的实施例的立体剖视图； 图3是本技术的实施例的立体透视图。 图中: 10、壳体，11、观察槽； 20、料仓，21、进料口 ； 30、上轨道； 40、下轨道，41、交汇腔； 50、容置槽； 60、顶杆； 70、竖槽； 80、压杆，81、复位弹簧； 100、钢珠。 【具体实施方式】 实施例，见图1至图3所示:钢珠分离治具，用于逐个排出钢珠100。具体的讲，该钢珠分离治具包括:壳体10、料仓20、上轨道30、下轨道40、容置槽50、顶杆60、竖槽70、压杆80等部件。其中: 该料仓20用于盛放该钢珠100。该料仓20设置于该壳体10的上部，且该料仓20的上侧壁上设有进料口 21。 该上轨道30的上端开口连通至该料仓20的下部，且该上轨道30的直径相同于该钢珠100的直径。较优的，该料仓20的下部呈漏斗形，该上轨道30的上端开口连通至该漏斗形的底部以便于该钢珠100进入至该上轨道30内。 该下轨道40向下延伸至该壳体10的外部而形成出料口 42。而且，该上轨道30的下端和该下轨道40的上端在一交汇腔41处连通。该下轨道40的直径不小于该钢珠100的直径。较优的，该下轨道40的直径亦相同于该钢珠100的直径。 该容置槽50的一端开口、一端封闭，且该容置槽50的开口端连通至该交汇腔41。较优的，该容置槽50呈水平状。 该顶杆60位于该容置槽50内，且其前端延伸至该交汇腔41内。同时，该顶杆60为弹性材料制备或该顶杆60配有弹簧等复位装置。比如，该顶杆60为橡胶材料制备。而且，该顶杆60的前端为弧面形或锥体形。所谓该顶杆60的前端指的是其露出于该容置槽50的一端，相应的，能够和该容置槽50的底部接触的为后端。 该竖槽70—端延伸至该壳体10的上端外部、另一端延伸至该交汇腔41，且该竖槽70的下端开口部的直径相同于该钢珠100的直径。 该压杆80为刚性材料制备，该压杆80间隙配合的穿在该竖槽70内。同时，该压杆80上端位于该壳体10的外部以便于按压，且该压杆80配有使其具有向上位移的趋势的复位弹簧81。 以及，该压杆80的下端和该顶杆60的前端相配。S卩，该压杆80向下位移后，该压杆80的下端能够顶在该顶杆60的前端，继而使该顶杆60的前端从该交汇腔41内离开。 本专利技术的工作原理:该料仓20内的钢珠100进入至该上轨道30内，且呈纵排分布。最下端的钢珠100即将到达该交汇腔41处之时，受到该顶杆60的前端的阻挡而无法继续下落。此时，若按动该压杆80，该压杆80的下端下压最下端的钢珠100，则最下端的钢珠100下压该顶杆60的前端，继而该顶杆60的前端离开该交汇腔41，而最下端的钢珠100进入该交汇腔41接着进入该下轨道40最终从该出料口 42排出。与此同时，该压杆80的下端堵塞该交汇腔41，其余的钢珠100无法继续进入该交汇腔41，确保仅有一个钢珠100排出。接着，不再按压该压杆80，该压杆80向上位移，该顶杆60的前端重新进入该交汇腔41，下一钢珠100重新到达该顶杆60的前端上部，重复前述过程。 当然，为了便于观察该上轨道30内的钢珠排列情况，该壳体10上可以设有通透至该上轨道30的侧壁的观察槽11。 以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢珠分离治具，用于逐个排出钢珠（100），其特征在于：所述钢珠分离治具包括：———壳体（10）；———用于盛放该钢珠（100）的料仓（20），该料仓（20）设置于该壳体（10）的上部，且该料仓（20）的上侧壁上设有进料口（21）；———上轨道（30），该上轨道（30）的上端开口连通至该料仓（20）的下部，且该上轨道（30）的直径相同于该钢珠（100）的直径；———下轨道（40），该下轨道（40）向下延伸至该壳体（10）的外部而形成出料口（42），而且，该上轨道（30）的下端和该下轨道（40）的上端在一交汇腔（41）处连通，该下轨道（40）的直径不小于该钢珠（100）的直径；———容置槽（50），该容置槽（50）的一端开口、一端封闭，且该容置槽（50）的开口端连通至该交汇腔（41）；———顶杆（60），该顶杆（60）位于该容置槽（50）内，且其前端延伸至该交汇腔（41）内，同时，该顶杆（60）为弹性材料制备或该顶杆（60）配有复位装置，且该顶杆（60）的前端为弧面形或锥体形；———竖槽（70），该竖槽（70）一端延伸至该壳体（10）的上端外部、另一端延伸至该交汇腔（41），且该竖槽（70）的下端开口部的直径相同于该钢珠（100）的直径；———刚性材料制备的压杆（80），该压杆（80）间隙配合的穿在该竖槽（70）内，同时，该压杆（80）上端位于该壳体（10）的外部，且该压杆（80）配有使其具有向上位移的趋势的复位弹簧（81）；以及该压杆（80）的下端和该顶杆（60）的前端相配。...

【技术特征摘要】
1.钢珠分离治具，用于逐个排出钢珠(100)，其特征在于:所述钢珠分离治具包括: ---壳体(10)；---用于盛放该钢珠(100)的料仓(20)，该料仓(20)设置于该壳体(10)的上部，且该料仓(20)的上侧壁上设有进料口(21)；---上轨道(30 )，该上轨道(30 )的上端开口连通至该料仓(20 )的下部，且该上轨道(30)的直径相同于该钢珠(100)的直径；---下轨道(40)，该下轨道(40)向下延伸至该壳体(10)的外部而形成出料口(42)，而且，该上轨道(30 )的下端和该下轨道(40 )的上端在一交汇腔(41)处连通，该下轨道(40 )的直径不小于该钢珠(100)的直径；---容置槽(50)，该容置槽(50)的一端开口、一端封闭，且该容置槽(50)的开口端连通至该交汇腔(41);---顶杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔阳，蔡经文，林建文，傅明馨，
申请(专利权)人：显亮昆山汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32