一种船舶防腐方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶防腐方法，包括以下步骤：钢板表面预处理、底材打砂处理、焊缝等结构缺陷修理喷砂、涂装底漆、喷涂加强漆、喷涂面漆和后继保养；本发明专利技术除锈方法，涂装前对钢材表面进行预处理，对于防锈要求高的部位，采用环氧防腐涂料进行与喷涂，喷涂后再进行整体喷涂；整体喷涂时，以耐腐蚀的聚氨酯为成膜物质，以薄片状的金属鳞片最为骨架得到的涂料不含贵金属，也不含有毒成分，是一种新型的环保型涂料，以鳞片形成分布于材料表面，多层鳞片水平重叠排列，延长了腐蚀介质渗透到底材的路径，提高了涂层的防腐性能。本发明专利技术的工艺流程短，生产的船舶具有优良的防锈、防腐和防污性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防腐方法，尤其涉及一种海洋船舶的防锈方法。
技术介绍
海水是自然界中数量最大且具有很强腐蚀性的天然电解质，海水中几乎含有地球上所有化学元素的化合物，成分非常复杂。除此之外，海水中还含有溶解氧、海洋生物和腐败的有机物等。这些物质对各类海上运输工具、采油平台、海洋设备等金属构件造成很大危害，并且随着各国沿海交通运输、工业生产和国防建设的发展，海水和海洋大气腐蚀的威胁也表现得越来越突出，目前较为适用且经济的海洋工程防护方法是涂覆防海水腐蚀的海洋涂料。在海洋防腐涂料研宄中，多以溶剂型涂料为主，涂抹在器材上形成一层保护膜而避免器材与钢铁的直接接触，有机溶剂在长期的浸泡过程中会发到海洋水体环境中对海洋环境造成严重的污染。然而船舶内舱(主要有饮水舱、油舱、压载水舱、货舱、隔离舱、机舱等)的空问狭窄、阴暗潮湿，在冬季或气温较低时，由于室内外存在着温差，致使壁面结露，长此以往，壁面发霉、木材腐烂、金属锈蚀，缩短舱室寿命，因此对船舱涂料有了更高的要求，开发适合船舱特殊环境的涂料成为船舶涂料研宄的当务之急。现有技术船舶外板的涂料防腐防污担保年限3年，3年后及以后每隔3年船舶要进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶防腐方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）钢板表面预处理：采用抛丸流水线进行预处理，去表面的油污、水分和杂物；（2）底材打砂处理：将底材打砂达到Sa2.5级标准，在此过程中，压缩空气压力为0.4‑0.5MPa、钢丸直径1.0‑1.1mm、钢丸硬度HV400‑450、喷嘴直径4‑6mm；（3）焊缝等结构缺陷修理喷砂：待涂装表面喷砂至Sa2½，粗糙度>80微米；磨料为钢砂、铜矿砂；允许的最大盐分值为240μs/cm；表面灰尘颗粒大小为“3”“4”“5”的灰尘分布量2级，喷涂时，喷枪与被涂表面保持垂直，距离为200 ～ 250mm ；（4）涂装底漆：用压缩空气将待涂装表面残留的钢砂灰尘...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李本明，
申请(专利权)人：青岛无为保温材料有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37