本发明专利技术公开了一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为20‑40：1‑5；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E‑44 5‑15份，硅氧烷改性环氧树脂30‑40份，羟基丙烯酸树脂10‑20份，改性复合溶胶3‑6份，烯丙基缩水甘油醚1‑2份，膨润土1‑4份，聚吡咯中空球5‑10份，玻璃微珠2‑10份，聚乙烯醇1‑10份，氧化镁1‑2份，乳化硅油1‑2份，润湿剂1‑2份，橄榄油1‑2份，去离子水20‑40份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲5‑15份，多乙烯多胺1‑4份，醇酯十二10‑20份，去离子水5‑15份。本发明专利技术涂抹性能好，耐冲击、耐磨性能，力学性能优异。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涂料
，尤其涉及一种船舶PVC管材用耐冲击涂料。
技术介绍
随着船舶工业用PVC管材的不断发展，船舶用PVC管材由于常年浸没在海水中，使得原有结构遭受破坏，而这些结构难以移至陆地进行维修。为了延长这些船舶用PVC管材的使用寿命，保证安全生产，需在PVC管材表面涂覆涂料以防止各类水环境的侵蚀，目前的船舶用PVC管材涂料的涂抹性能、耐冲击、耐腐蚀性能，及力学性能还达不到需求。
技术实现思路
本专利技术提出了一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，涂抹性能好，耐冲击、耐磨性能，力学性能优异。本专利技术提出的一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为20-40：1-5；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 5-15份，硅氧烷改性环氧树脂30-40份，羟基丙烯酸树脂10-20份，改性复合溶胶3-6份，烯丙基缩水甘油醚1-2份，膨润土1-4份，聚吡咯中空球5-10份，玻璃微珠2-10份，聚乙烯醇1-10份，氧化镁1-2份，乳化硅油1-2份，润湿剂1-2份，橄榄油1-2份，去离子水20-40份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲5-15份，多乙烯多胺1-4份，醇酯十二10-20份，去离子水5-15份。优选地，改性复合溶胶采用如下工艺制备：将蚕丝纤维、竹纤维、硅烷偶联剂、水混合搅拌均匀，加入羟基丁酸戊酸共聚酯、聚-β-羟丁酸混合搅拌均匀，加入纳米二氧化钛、苯酚搅拌，加入丝胶蛋白、亚硫酸钠、十二烷基磺酸钠、羧甲基纤维素钠室温混合搅拌，冷却，得到改性复合溶胶。优选地，改性复合溶胶采用如下工艺制备：按重量份将5-15份蚕丝纤维、5-15份竹纤维、1-2份硅烷偶联剂、20-50份水混合搅拌均匀，加入0.2-0.8份羟基丁酸戊酸共聚酯、0.5-1.5份聚-β-羟丁酸混合搅拌均匀，加入1-4份纳米二氧化钛、12-18份苯酚室温搅拌20-40min，升温至130-150℃继续搅拌40-80min，冷却至室温，加入5-10份丝胶蛋白、1-2份亚硫酸钠、1-2份十二烷基磺酸钠、0.2-0.6份羧甲基纤维素钠室温混合搅拌1-5min，搅拌温度为65-75℃，冷却，得到改性复合溶胶。优选地，聚吡咯中空球、改性复合溶胶的重量比为6-8：4-4.8。优选地，改性复合溶胶、烯丙基缩水甘油醚、膨润土、聚吡咯中空球、玻璃微珠的重量比为4-4.8：1.2-1.5：2-3.5：6-8：4-6。优选地，HDI缩二脲、多乙烯多胺的重量比为10-12：2-3。优选地，环氧树脂E-44、硅氧烷改性环氧树脂、羟基丙烯酸树脂、改性复合溶胶的重量比为10-13：32-35：14-18：4-4.8。优选地，所述的船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为30-35：2-4；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 10-13份，硅氧烷改性环氧树脂32-35份，羟基丙烯酸树脂14-18份，改性复合溶胶4-4.8份，烯丙基缩水甘油醚1.2-1.5份，膨润土2-3.5份，聚吡咯中空球6-8份，玻璃微珠4-6份，聚乙烯醇2-6份，氧化镁1.2-1.5份，乳化硅油1.4-1.8份，润湿剂1.4-1.8份，橄榄油1.4-1.8份，去离子水30-36份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲10-12份，多乙烯多胺2-3份，醇酯十二12-14份，去离子水10-13份。本专利技术中，采用环氧树脂E-44、硅氧烷改性环氧树脂、羟基丙烯酸树脂、改性复合溶胶作为主料，并采用HDI缩二脲、多乙烯多胺协同作用固化剂，制品与涂覆底材的附着力极好，力学性能优异，且耐腐蚀性能较好，其中在改性复合溶胶中，蚕丝纤维、竹纤维经过硅烷偶联剂处理后，与羟基丁酸戊酸共聚酯、聚-β-羟丁酸、纳米二氧化钛、苯酚作用，构建的特殊的空间结构，进一步硝酸银、丝胶蛋白、羧甲基纤维素钠共混交联，不仅相互间结合力好，且韧性高，而其中的卷曲长链结构可保证HDI缩二脲、多乙烯多胺协同、与环氧树脂E-44、硅氧烷改性环氧树脂、羟基丙烯酸树脂结合程度高，固化效果极为优异，力学性能极好；改性复合溶胶、烯丙基缩水甘油醚协同与膨润土、聚吡咯中空球、玻璃微珠作用，不仅对涂覆底材附着力强，且流平性较好，耐磨性性能优异；而聚吡咯中空球与改性复合溶胶作用，改性复合溶胶对聚吡咯中空球的包覆性好，两者可形成内封闭的腔体，且腔体表面具有一定流动性与弹性，不仅与其余物料间的互溶性好，制品涂抹性能好，且固化后韧性极好，极耐冲击，力学性能极好。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为20：5；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 5份，硅氧烷改性环氧树脂40份，羟基丙烯酸树脂10份，改性复合溶胶6份，烯丙基缩水甘油醚1份，膨润土4份，聚吡咯中空球5份，玻璃微珠10份，聚乙烯醇1份，氧化镁2份，乳化硅油1份，润湿剂2份，橄榄油1份，去离子水40份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲5份，多乙烯多胺4份，醇酯十二10份，去离子水15份。实施例2一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为40：1；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 15份，硅氧烷改性环氧树脂30份，羟基丙烯酸树脂20份，改性复合溶胶3份，烯丙基缩水甘油醚2份，膨润土1份，聚吡咯中空球10份，玻璃微珠2份，聚乙烯醇10份，氧化镁1份，乳化硅油2份，润湿剂1份，橄榄油2份，去离子水20份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲15份，多乙烯多胺1份，醇酯十二20份，去离子水5份。改性复合溶胶采用如下工艺制备：将蚕丝纤维、竹纤维、硅烷偶联剂、水混合搅拌均匀，加入羟基丁酸戊酸共聚酯、聚-β-羟丁酸混合搅拌均匀，加入纳米二氧化钛、苯酚搅拌，加入丝胶蛋白、亚硫酸钠、十二烷基磺酸钠、羧甲基纤维素钠室温混合搅拌，冷却，得到改性复合溶胶。实施例3一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为30：4；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 10份，硅氧烷改性环氧树脂35份，羟基丙烯酸树脂14份，改性复合溶胶4.8份，烯丙基缩水甘油醚1.2份，膨润土3.5份，聚吡咯中空球6份，玻璃微珠6份，聚乙烯醇2份，氧化镁1.5份，乳化硅油1.4份，润湿剂1.8份，橄榄油1.4份，去离子水36份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲10份，多乙烯多胺3份，醇酯十二12份，去离子水13份。改性复合溶胶采用如下工艺制备：按重量份将5份蚕丝纤维、15份竹纤维、1份硅烷偶联剂、50份水混合搅拌均匀，加入0.2份羟基丁酸戊酸共聚酯、1.5份聚-β-羟丁酸混合搅拌均匀，加入1份纳米二氧化钛、18份苯酚室温搅拌20min，升温至150℃继续搅拌40min，冷却至室温，加入10份丝胶蛋白、1份亚硫酸钠、2份十二烷基磺酸钠、0.2份羧甲基纤维素钠室温混合搅拌5min，搅拌温度为65℃，冷却，得到改性复合溶胶。实施例4一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为35：2；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 13份，硅氧烷改性环氧树脂32本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，其特征在于，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为20‑40：1‑5；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E‑44 5‑15份，硅氧烷改性环氧树脂30‑40份，羟基丙烯酸树脂10‑20份，改性复合溶胶3‑6份，烯丙基缩水甘油醚1‑2份，膨润土1‑4份，聚吡咯中空球5‑10份，玻璃微珠2‑10份，聚乙烯醇1‑10份，氧化镁1‑2份，乳化硅油1‑2份，润湿剂1‑2份，橄榄油1‑2份，去离子水20‑40份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲5‑15份，多乙烯多胺1‑4份，醇酯十二10‑20份，去离子水5‑15份。
【技术特征摘要】
1.一种船舶PVC管材用耐冲击涂料，其特征在于，包括A组分与B组分，A组分与B组分的重量比为20-40：1-5；A组分的原料按重量份包括：环氧树脂E-44 5-15份，硅氧烷改性环氧树脂30-40份，羟基丙烯酸树脂10-20份，改性复合溶胶3-6份，烯丙基缩水甘油醚1-2份，膨润土1-4份，聚吡咯中空球5-10份，玻璃微珠2-10份，聚乙烯醇1-10份，氧化镁1-2份，乳化硅油1-2份，润湿剂1-2份，橄榄油1-2份，去离子水20-40份；B组分的原料按重量份包括：HDI缩二脲5-15份，多乙烯多胺1-4份，醇酯十二10-20份，去离子水5-15份。2.根据权利要求1所述的船舶PVC管材用耐冲击涂料，其特征在于，改性复合溶胶采用如下工艺制备：将蚕丝纤维、竹纤维、硅烷偶联剂、水混合搅拌均匀，加入羟基丁酸戊酸共聚酯、聚-β-羟丁酸混合搅拌均匀，加入纳米二氧化钛、苯酚搅拌，加入丝胶蛋白、亚硫酸钠、十二烷基磺酸钠、羧甲基纤维素钠室温混合搅拌，得到改性复合溶胶。3.根据权利要求1或2所述的船舶PVC管材用耐冲击涂料，其特征在于，聚吡咯中空球、改性复合溶胶的重量比为6-8：4-4.8。4.根据权利要求1或2所述的船舶PVC管材用耐冲击涂料，其特征在于，改性复合...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐先锋，胡正才，
申请(专利权)人：安徽正石新型建材有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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