一种用于航空导光板的静电防护结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于航空导光板的静电防护结构，包括，一导光板面板，其形成有一容置空腔，所述容置空腔上形成有一导光板导电涂层；一底板，所述底板上形成有一底板导电涂层；一导光体，所述导光体上形成有一导光体导电涂层；以及，复数个按键，各所述按键的夹层内均形成有一按键导电层；所述导光板导电涂层、所述底板涂层、所述导光体导电涂层及所述按键导电层相互结合，形成导电连续面以构成一导电保护罩，所述导电保护罩与地端连接。整个导电保护罩形成“法拉第笼”结构体，当受到外部ESD冲击时，静电荷就被导电保护罩吸收、引导、最终泄放进入大地，避免元器件受损。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空导光板的静电防护结构
本专利技术涉及机载设备中的导光板，特别是一种用于航空导光板的静电防护结构。
技术介绍
航空导光板组件设置在飞机座舱内，经常被飞行员人手接触操作，容易受到人体ESD的冲击。请参见图1，ESD冲击导光板时，由于要保证照明效果，导光板面板、导光板按键以及内部导光体等需要透光的零部件都是选用高透光的绝缘材料PMMA（有机玻璃），无法阻隔静电荷进入导光板组件内部，即，静电荷能够直接进入导光板内部电路，损坏其中的半导体器件，并能通过接插件或则导线进入机上控制盒内部，造成机上控制盒内部电路元器件损坏。且，航空导光板组件由于各类飞机座舱本身的空间限制，造成现有的导光板组件虽然结构形式各样，但都将导光板本身的尺寸压制到了极限。因此，许多导光板组件因为整体外形尺寸就已压缩到极限造成内部结构空间紧张，很难额外放置一定厚度的金属屏蔽板，或是在电路设计中在上照明、按键等元器件外另行增保护元器件。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型的用于航空导光板的静电防护结构，用以解决现有技术中导光板不能抵御ESD的冲击。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于航空导光板的静电防护结构，其特征在于，包括，一导光板面板，其形成有一容置空腔，所述容置空腔上形成有一导光板导电涂层；一底板，其与所述导光面板相结合，用以密封所述容置空腔，所述底板上形成有一底板导电涂层；一导光体，其位于所述容置空腔内，所述导光体上形成有一导光体导电涂层；以及，复数个按键，其分布于所述导光板面板上，各所述按键的夹层内均形成有一按键导电层；所述导光板导电涂层、所述底板涂层、所述导光体导电涂层及所述按键导电层相互结合，形成导电连续面以构成一导电保护罩，所述导电保护罩与地端连接。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下优点：占用空间极小、实施简单、成本低廉、应用面广，任何尺寸和结构形式的航空导光板组件均适用，同时无论以往已生产定型的航空导光板组件，还是将来发展的超薄化航空导光板组件均可应用本结构进行ESD防护。附图说明图1是现有技术对ESD的失效机理示意图。图2是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作详细说明。请参见图2，图中所示的是一种用于航空导光板的静电防护结构，一种用于航空导光板的静电防护结构，主要由一导光板面板1，一底板2，一导光体3及复数个按键4组成。所述导光板面板形成有一容置空腔，所述容置空腔上形成有一导光板导电涂层10。所述底板与所述导光面板相结合，用以密封所述容置空腔，所述底板上形成有一底板导电涂层20；所述导光体位于所述容置空腔内，所述导光体上形成有一导光体导电涂层3；以及，复数个按键分布于所述导光板面板上，各所述按键的夹层内均形成有一按键导电层40。所述导光板导电涂层、所述底板涂层、所述导光体导电涂层及所述按键导电层相互结合，形成导电连续面以构成一导电保护罩，所述导电保护罩通过所述底板涂层闭环接地。此时，整个导电保护罩形成“法拉第笼”结构体。基于“法拉第笼”的“静电屏蔽”功效，当航空导光板组件受到外部ESD冲击时，外部冲击而来的静电荷就被导光板内导电涂层吸收、引导、最终泄放进入大地，避免了冲击电荷进入航空导光板组件内部电路对导光板内部电路造成损伤，也避免了冲击电荷通过导光板内部电路传导给后方控制盒对后方控制盒内部电路造成损伤。导电涂料具备很好的空间优势，依据选用导电涂料的种类不同，0.5μm~100μm厚的导电涂层就能起到很到电磁防护效果，同时由于导光板内各零部件在设计本身预留的装配余量就在0.4mm~0.6mm之间，在原有的导光板内部结构空间中额外增加一层导电涂料是方便可行的。因此无论何种结构形式的导光板都可以在内部喷涂导电涂料，哪怕将来导光板往超薄化方向发展也能使用。各导电涂层以重量百分比计包括如下组分：铜粉25％，锡粉25％，成膜树脂10％，附着力促进树脂5％，导电涂料助剂5％，稀释剂30％。或是，各导电涂层以重量百分比计包括如下组分：铜粉27％，锡粉27％，成膜树脂5％，附着力促进树脂5％，导电涂料助剂1％，稀释剂35％。又或是，各导电涂层以重量百分比计包括如下组分：铜粉30％，锡粉30％，成膜树脂5％，附着力促进树脂1％，导电涂料助剂4％，稀释剂30％。上述成膜树脂、附着力促进树脂、导电涂料助剂、稀释剂均选自为常规材料，不再赘述。导电涂层的特点在于，铜粉和锡粉的等比例重量及单体控制在25-30％范围内，电磁防护效果最佳。本专利技术应对ESD冲击防护效果好、能够满足“静电放电试验”的要求，并且占用空间极小、实施简单、成本低廉、应用面广，任何尺寸和结构形式的航空导光板组件均适用，同时无论以往已生产定型的航空导光板组件，还是将来发展的超薄化航空导光板组件均可应用本专利技术进行ESD防护。以上仅表达了本专利技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空导光板的静电防护结构，其特征在于，包括，       一导光板面板，其形成有一容置空腔，所述容置空腔上形成有一导光板导电涂层；       一底板，其与所述导光面板相结合，用以密封所述容置空腔，所述底板上形成有一底板导电涂层；       一导光体，其位于所述容置空腔内，所述导光体上形成有一导光体导电涂层；以及，       复数个按键，其分布于所述导光板面板上，各所述按键的夹层内均形成有一按键导电层；       所述导光板导电涂层、所述底板涂层、所述导光体导电涂层及所述按键导电层相互结合，形成导电连续面以构成一导电保护罩，所述导电保护罩与地端连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空导光板的静电防护结构，其特征在于，包括，一导光板面板，其形成有一容置空腔，所述容置空腔上形成有一导光板导电涂层；一底板，其与所述导光面板相结合，用以密封所述容置空腔，所述底板上形成有一底板导电涂层；一导光体，其位于所述容置空腔内，所述导光体上形成有一导光体导电涂层；以及，复数个按键，其分布于所述导光板面板上，各所述按键的夹层内均...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱珉箐，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31