防离析混凝土输送车制造技术

一种用于运送混凝土的料仓式混凝土输送车，属于建筑机械。它主要由汽车底盘（１），搅拌装置（２）、料仓（３），附着式振动器（４）、振动筛（５），螺旋输送装置（６）等组成。搅拌装置（２）采用叶片式搅拌安装于料仓（３）内，螺旋输送装置（６）置于料仓（３）的下部，由螺旋输送轴（１１）和输送槽（１２）专成。该输送车能同时输送成品混凝土和混凝土干拌料，能防止混凝土离析、输送混凝土时消除了卡料现象，操作方便、省力、具有广泛的应用领域。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种用于输 送混凝土的料仓式混凝土输送车，尤其是包括搅拌装置，振动筛、振动器、螺旋输送装置的防离析混凝土输送车，涉及建筑机械。目前混凝土输送车有两种，一种是滚筒式，另一种是料仓式，国内只有滚筒式一种，无料仓式。滚筒式用于地面大型建筑工程的混凝土长距离运输。料仓式用于地下工程短距离混凝土输送，国内现在使用的料仓式混凝土输送车都依赖进口，国外进口的料仓式混凝土输送车存在着下列不足，一般体积较大、笨重，大都不能输送成品混凝土，只能输送混凝土干拌料，且混凝土螺旋输送槽采用铁皮冲压成型，容易产生卡料、滞料，保养维修不便。根据上述料仓式混凝土输送车不能输送成品混凝土，且在输送过程中易发生卡料、滞料以及保养维修不便等不足，本技术提出一种防离析混凝土输送车。防离析混凝土输送车是一种短距离输送成品混凝土或混凝土干拌料的混凝土输送工具。它由汽车底盘(1)、搅拌装置(2)、料仓(3)、附着式振动器(4)、振动筛(5)、螺旋输送装置(6)组成，振动筛(5)安装在料仓(3)上面的进料口部，搅拌装置(2)由搅拌轴(7)及安装在搅拌轴(7)上的搅拌叶片(8)组成，搅拌轴(7)支撑在料仓(3)的前后两个端面上，搅拌叶片(8)有四组，按互差90°安装，每组两头的叶片分别朝两侧的料仓(3)出口处扭曲45°，搅拌轴由电机经摆线针轮减速箱(9)减速后由链条(10)带动，附着式振动器(4)安装在料仓(3)左右两侧中部。螺旋输送装置(6)安装在料仓(3)的下部、上承料仓(3)出口，它由螺旋输送轴(11)和输送槽(12)组成，而输送槽(12)是由输送带(13)固定在输送槽架(14)上形成的。输送轴(11)在输送槽(12)中间，料仓(3)固定在汽车底盘(1)的大梁上。从搅拌站来的混凝土物料经振动筛(5)振动过滤后，进入料仓(3)，同时开动搅拌装置(2)，使混凝土物料均匀地分布于料仓之间。输送车开至工作点以后，开启搅拌装置(2)，使搅拌叶片(8)沿料仓(3)壁转动，使料仓(3)内物料作内部循环，用以消除混凝土物料因长时间运输或停留而引起的离析现象，然而再开动螺旋输送装置(6)，将物料送至工作点，当物料即将输送完毕时，启动附着式振动器(4)，将滞留在料仓(3)壁上的混凝土震落，通过扭曲的搅拌叶片(8)的转动送出料仓(3)的出口进入输送槽(12)，最终将物料输完。本技术能同时输送成品混凝土和混凝土干拌料，能防止混凝土离析，用具有橡胶带作输送槽的螺旋输送装置输送混凝土根除了卡料现象，操作方便、省力，可广泛地适用于国防、人防、铁道、冶金、水电、煤炭等地下或地上混凝土施工工程。同时，也可作为喷射混凝土机械化作业的配套机械。附附图说明图1是本技术的外型图。附图2是附图1的剖视图。附图3是附图1的左侧剖视图。实施例本技术可采用下述的方法实现。由钢板焊接而成的料仓(3)，下部开有五个方形出口，料仓(3)通过左右对称的六根焊成箱形的槽钢支承并固定在汽车底盘(1)的大梁上，振动筛(5)安装在料仓(3)上部的进料口部；附着式振动器(4)安装在料仓(3)左右侧中部离料仓上部 2/3 部位；支承搅拌轴(7)的轴承安装在料仓的前后端面圆弧中心处，搅拌叶片(8)通过螺栓安装在搅拌轴(7)上，并使每组两端的搅拌叶片(8)分别朝料仓(3)前后端扭曲45°，四组叶片以相邻叶片互差90°安装，带动搅拌装置(2)的电机与摆线针轮减速箱安装在料仓(3)的左侧下的汽车底盘(1)上，在料仓(3)下部出口纵向两侧有两根开有园孔的槽钢与下面的螺旋输送装置(6)，通过一组螺栓相联。螺旋输送轴(11)安装在输送槽架(14)上，橡胶输送带(13)压装于输送槽架(14)与料仓(3)下部所焊的槽钢之间，橡胶输送带(13)的一侧有一组长形孔以便于调整螺旋，输送叶片与橡胶输送带(13)之间的间隙，带动螺旋输送装置(6)的电机与减速箱安装于料仓(3)的前部，通过联轴器与螺旋输送轴(11)连接起来，电气控制箱(15)安装于料仓(3)前部右侧车架上。权利要求1.一种混凝土输送车，其特征在于由振动筛(5)、料仓(3)、附着式振动器(4)、搅拌装置(2)、螺旋输送装置(6)等组成，振动筛(5)安装在料仓(3)上面的进料口部，搅拌装置(2)置于料仓(3)内，螺旋输送装置(6)的两侧，安装在料仓(3)的下部，上承料仓(3)出口，附着式振动器(4)置于料仓(3)的两侧。2.根据权利要求1所述的混凝土输送车，其特征在于搅拌装置(2)采用叶片式搅拌，搅拌叶片有4组，按互差90°安装，每组两头的叶片分别朝两侧的料仓(3)出口处扭曲45°。3.根据权利要求1所述的混凝土输送车，其特征在其螺旋输送装置(6)。由螺旋输送轴(11)和输送槽(12)组成，而输送槽(12)是由橡胶输送带(13)固定在输送槽架(14)上形成。专利摘要一种用于运送混凝土的料仓式混凝土输送车，属于建筑机械。它主要由汽车底盘(1)，搅拌装置(2)、料仓(3)，附着式振动器(4)、振动筛(5)，螺旋输送装置(6)等组成。搅拌装置(2)采用叶片式搅拌安装于料仓(3)内，螺旋输送装置(6)置于料仓(3)的下部，由螺旋输送轴(11)和输送槽(12)组成。该输送车能同时输送成品混凝土和混凝土干拌料，能防止混凝土离析、输送混凝土时消除了卡料现象，操作方便、省力、具有广泛的应用领域。文档编号B60P3/16GK2093118SQ9121359公开日1992年1月15日 申请日期1991年4月23日 优先权日1991年4月23日专利技术者李绍清, 陈俊, 扬家瑞, 吕振坚 申请人:中国人民解放军南京军区司令部工程兵部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土输送车，其特征在于由振动筛（５）、料仓（３）、附着式振动器（４）、搅拌装置（２）、螺旋输送装置（６）等组成，振动筛（５）安装在料仓（３）上面的进料口部，搅拌装置（２）置于料仓（３）内，螺旋输送装置（６）的两侧，安装在料仓（３）的下部，上承料仓（３）出口，附着式振动器（４）置于料仓（３）的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李绍清，陈俊，扬家瑞，吕振坚，
申请(专利权)人：中国人民解放军南京军区司令部工程兵部，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]