具有自救和防离析功能的搅运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自救和防离析功能的搅运车，它是在通用的搅运车上的液压传动装置和减速机之间设置一自救装置，并在辊筒内设置三组搅拌板，自救装置包括箱体、轴Ⅰ、轴Ⅱ以及齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、拉杆，轴Ⅰ和轴Ⅱ分别通过两个轴承固定在箱体上，齿轮Ⅰ固定在轴Ⅰ上，齿轮Ⅱ设置在轴Ⅱ上，轴Ⅰ的左端通过一齿套与液压传动装置的马达相连接，右端与减速机相连接，它可防止混凝土离析和避免混凝土凝固于辊筒内，从而达到挽救设备之目的。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混凝土工程运输机构，主要涉及一种具有自救和防离析功能的搅运车。搅运车是混凝土从搅拌中心运送至工地的专用机械，使施工与混凝土搅拌工作能分开，做到安全文明施工。市场上通用的搅运车由和汽车发动机或单独发动机相连的液压传动装置通过减速机带动辊筒转动，辊筒为装运混凝土的容器，内部焊有两螺旋叶片，辊筒正转为进料，反转为出料。但在长距离(大于5Km)运输中，经常发生混凝土离析现象(即稠稀料分层现象)，严重影响混凝土质量。当在液压系统或其它系统发生故障时，混凝土易凝固于辊筒内，破坏设备并严重影响施工。本技术的目的是提供一种具有自救和防离析功能的搅运车，它可防止混凝土离析和避免混凝土凝固于辊筒内，从而达到挽救设备之目的。本技术的目的采用以下技术方案来实现它具有一般搅运车的液压传动装置、供水装置、减速机、汽车底盘及辊筒、操纵系统、进出料装置，其是在液压传动装置和减速机之间设置一自救装置，在辊筒内设置三组搅拌板，自救装置包括箱体、轴I、轴II以及齿轮I、齿轮II、拉杆，轴I和轴II分别通过两个轴承固定在箱体上，齿轮I固定在轴I上，齿轮II设置在轴II上，轴I的左端通过一齿套与液压传动装置的马达相连接，右端与减速机相连接，轴I右端的轴承外的箱体上固定一带油封的压盖，轴II两端的轴承外的箱体上均设置有带油封的压盖，轴II右端设置一牙嵌式离合器，轴II右端的压盖上设置一电机支架，电机支架上固定电机，电机的输出轴接牙嵌式离合器，轴II的左端伸出箱体的部分上设置一销轴，可滑动的拉杆在箱体的中下部。所述拉杆的中部设有拨叉I和拨叉II，拨叉I的上端位于齿轮II的环形槽内，拨叉II的下端位于轴I上的齿套环形槽内。所述拉杆左端与箱体连接的部位用密封圈及压盖密封，拉杆右端端部固定一带弹垫的螺栓，拉杆右端外部的箱体上固定一条形压盖。所述的三组搅拌板，每一组有两个搅拌板，对称焊接在辊筒内的两条螺旋叶片间，与辊筒壁保持距离。所述电机可以直接连接在轴I的左端，形成简易搅拌车。由以上结构可看出，本技术具有以下优点(1)、其有自救功能。正常工作时，搅运车的液压传动装置将动力直接传递到减速机带动辊筒转动。一旦发生故障，推动拉杆，可由电机带动，没有电源时，可摇动摇把使辊筒转动，保证设备万无一失，从而使因底盘、发动机、液压传动装置导致混凝土凝固而破坏设备的概率为零。使用时，动力损失小，轻便灵活。(2)、由于在辊筒内增加了三组对称的搅拌板，工作时对混凝土进行逆搅拌，能有效避免混凝土离析。在搅运车运输状态下，对混凝土进行搅拌，装卸料时，与辊筒内的螺旋叶片、辊筒壁形成完整的进出料通道，使得进出料速度快、残余率低、匀质性好，即使在混凝土坍落度高(即稀料)长距离运输时也能保证良好的匀质性。(3)、能广泛使用在各型进口、国产搅运车上，使用范围广、见效快。(4)、在短距离运输时，可不用液压传动装置，直接由电机驱动，形成简易搅运车。(5)、自救装置可以用在其它机械上作为备用动力的并联输入或分动装置。下面结合实施例对本技术进一步详细说明。附图说明图1为具有自救和防离析功能的搅运车的整体示意图。图2为自救装置的结构示意图。图3为相对于图2中的A-A视图。图4为具有防离析功能的辊筒。图中所示本技术和通用的搅运车一样包括液压传动装置A1、供水装置A2、减速机A3、辊筒A4、汽车底盘A5、操纵系统A6、进出料装置A7，辊筒A4内焊有两条螺旋叶片。它是在液压传动装置A1和减速机A3之间设置一自救装置A8，其主要包括箱体38、轴I11、轴II34以及齿轮I15、齿轮II37、拉杆27，轴I11通过轴承10、14固定在箱体38上，齿轮I15和轴I11以平键9接合，用轴用挡圈13固定。轴I11的左端通过一齿套28与液压传动装置A1的马达31相连接，马达31输出端的外壳通过带弹垫的螺栓29、30和箱体38固定。右端与减速机构A3相连，轴I右端的轴承10外的箱体38上设置一带油封12的压盖，压盖用带弹垫的螺栓1、2固定在箱体38外壁上。轴II34通过两个轴承7固定在箱体38上，齿轮II37设置在轴II34上，齿轮II左端的轴II上设置有一限位的轴用挡圈36、轴II34左端轴承外的箱体38外壁上设置带油封33的压盖32，轴II34右端轴承7外的箱体38外壁上设置带油封3的压盖8，压盖32、8均用弹垫的螺栓1、2固定在箱体38上，轴II34右端上设置一牙嵌式离合器4，压盖8上设置一电机支架6，电机支架6上固定电机5，电机5的输出轴接牙嵌式离合器4，轴II 34的左端伸出箱体38的部分上设置一销轴35，通过销轴35上可安装一手摇把。拉杆27设置在箱体38的中下部。所述拉杆27的中部设有拨叉I22和拨叉II24，拨叉I22的上端位于齿轮II37的环形槽内，拨叉II24的下端位于轴I11上的齿套28环形槽内。拉杆27右端端部固定一带弹垫20的螺栓19，两拨叉之间的拉杆27上以及拨叉I22与螺栓19之间的拉杆上分别设置隔套23、21，用来限定两拨叉的位置。拉杆27左端与箱体38连接的部位用密封圈25及压盖26密封，用以封闭箱体38与拉杆27之间的缝隙。拉杆27右端外部的箱体38外壁上固定一条形压盖16，形成拉杆27的封闭导槽，压盖16用带弹垫17的螺栓18固定在箱体38的外壁上。所述的电机5可直接设置在轴I11的左端，此时可省略液压传动装置A1，形成简易搅拌车。图4所示的辊筒A4内设置三组搅拌板39，每一组有两个搅拌板39，对称焊接在辊筒内的两条螺旋叶片之间，与辊筒壁保持适当距离。自救装置的工作原理如下正常工作时，将拉杆27拉出，固定在拉杆27上的拨叉I22、拨叉II分别将齿轮37和齿套28拨至左边，齿轮II37与齿轮I15脱开，轴I11通过齿套28与马达31输出轴接合，动力通过液压传动装置A1、轴I11以及减速机A3，带动辊筒A4转动，完成工作过程；在液压传动装置A1故障时，将拉杆27推进，固定在拉杆27上的拨叉I22、拨叉II24分别将齿轮II37和齿套28拨至右边，齿轮II37与齿轮I15啮合，轴I11与马达31的输出轴脱开，动力可通过电机5、常闭式牙嵌离合器4、轴II34、齿轮II37以及齿轮I15、轴I11、减速机A3，从而带动辊筒A4转动，完成工作过程；在没有电源时，可打开常闭式牙嵌离合器4，在轴II34左边用摇把摇动，形成轴II34、齿轮II37、齿轮I15、轴I11、减速机A3转动，用以维持至工地卸料或立即紧急卸料，保证设备安全。权利要求1.一种具有自救和防离析功能的搅运车，具有液压传动装置(A1)、供水装置(A2)、减速机(A3)、辊筒(A4)、汽车底盘(A5)、操纵系统(A6)、进出料装置(A7)，辊筒(A4)内固定有两条螺旋叶片，其特征在于在液压传动装置(A1)和减速机(A3)之间设置一自救装置(A8)，在辊筒(A4)内设置三组搅拌板(39)，自救装置(A8)主要包括箱体(38)、轴I(11)、轴II(34)以及齿轮I(15)、齿轮II(37)、拉杆(27)，轴I(11)和轴II(34)分别通过两个轴承固定在箱体(38)上，齿轮I(15)固定在轴I(11)上，齿轮II(37)设置在轴II(34)上，轴I(15)的左端通过一齿套(2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自救和防离析功能的搅运车，具有液压传动装置（Ａ１）、供水装置（Ａ２）、减速机（Ａ３）、辊筒（Ａ４）、汽车底盘（Ａ５）、操纵系统（Ａ６）、进出料装置（Ａ７），辊筒（Ａ４）内固定有两条螺旋叶片，其特征在于：在液压传动装置（Ａ１）和减速机（Ａ３）之间设置一自救装置（Ａ８），在辊筒（Ａ４）内设置三组搅拌板（３９），自救装置（Ａ８）主要包括箱体（３８）、轴Ⅰ（１１）、轴Ⅱ（３４）以及齿轮Ⅰ（１５）、齿轮Ⅱ（３７）、拉杆（２７），轴Ⅰ（１１）和轴Ⅱ（３４）分别通过两个轴承固定在箱体（３８）上，齿轮Ⅰ（１５）固定在轴Ⅰ（１１）上，齿轮Ⅱ（３７）设置在轴Ⅱ（３４）上，轴Ⅰ（１５）的左端通过一齿套（２８）与液压传动装置（Ａ１）的马达（３１）相连接，右端与减速机（Ａ３）相连接，轴Ⅰ右端的轴承（１０）外的箱体（３８）外壁上固定一带油封的压盖，轴Ⅱ（３７）两端的轴承外的箱体（３８）外壁亦均固定有带油封的压盖，轴Ⅱ右端设置一牙嵌式离合器（４），右端箱体（３８）外壁上的压盖上设置一电机支架（６），电机支架（６）上固定电机（５），电机（５）的输出轴接牙嵌式离合器（４），轴Ⅱ（３７）的左端伸出箱体（３８）的部分上设置一销轴（３５），拉杆（２７）设置在箱体（３８）的中下部。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张光甫，
申请(专利权)人：张光甫，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]