【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定装置，尤其涉及一种车辆固定装置。目前在运输车辆的过程中，固定车辆一般采用车辆自身刹车制动，用斜木塞住车轮，用钢索穿系车轮的方法，这样固定车辆操作复杂，磨损车体，且塞木易松动移位，固定效果不佳。本技术的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种操作简单，不磨损车体，固定效果好的车辆固定装置。本技术的目的是通过如下措施来实现的一种车辆固定装置，它包括底板，底板上连接钢索，其特征在于钢索的另一端连接一网式铁链，网式铁链的另一端连接一钢索，钢索的另一端与防松装置相连。本技术同已有技术相比具有如下积极效果由于本技术利用网状铁链通过防松蜗轮、蜗杆绞轮或手动葫芦将铁链拉紧，再配以自紧式塞木，可将车轮牢牢固定，使车轮前后、左右都能定位，因此固定效果好，且操作简单，不磨损车体。以下结合附图对本技术的最佳实施例作详细说明。附图说明图1为本技术一种实施方式的结构示意图；图2为本技术另一种实施方式的结构示意图；图3为本技术的防退装置的示意图。实施例1一种车辆固定装置(参见图1)，它包括底板4，底板4上设有底板钩窝5，钢索3两端设有挂钩2，一端钩住底板钩窝5，另一端钩...
【技术保护点】
一种车辆固定装置，它包括底板（４），底板（４）上连接钢索（３），其特征在于钢索（３）的另一端连接一网式铁链（１），网式铁链（１）的另一端连接一钢索（９），钢索（９）的另一端与防松装置相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学增，于德隆，胡建民，于德奎，
申请(专利权)人：于德奎，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。