【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种物料运输工具，尤其是既可运载煤、沙等颗粒物料，又可运载钢材等较大、较长货物的多功能半挂自卸车。现有的双侧倾自卸车的车厢是由活动底板、立板、顶梁等构成，其中立板、顶梁位于货厢内部并凸起，将货厢下部的装货空间一分为二，占据了货厢很大的空间，使得货厢的空间利用率降低，并且由于顶梁很大、笨重，又不能拆卸，不仅装载数量受到影响，而且装载货物种类受到限制。所装货物局限于颗粒状物料，对于钢材等较大、较长的货物则无法装载。本技术的目的是提供一种既可运载煤、沙等颗粒物料，又可运载钢材等较大、较长货物的多功能半挂自卸车。本技术的具体方案是挂车底梁位于箱体框架的下部、在挂车底梁的上方有活动底板，其特征在于活动底板由主活动底板和副活动底板构成，主、副活动底板一端经连杆铰接，另一端分别铰接在挂车底梁上；主活动底板的中部与举升油缸的一头铰接，举升油缸的另一头铰接在挂车底梁的下侧；在主活动底板的外端头铰接有随动板，随动板的另一端处于自由状态，并与副活动板接触；在箱体框架的上部设置有可拆卸拉链。采用上述方案，结构简单，卸货方便，工艺性好，运输成本低，重量利用系数高，所载的货物...
【技术保护点】
一种多功能半挂自卸车，挂车底梁（６）位于箱体框架（５）的下部、在挂车底梁（６）的上方有活动底板，其特征在于：活动底板由主活动底板（１）和副活动底板（２）构成，主、副活动底板（１、２）一端经连杆（４）铰接，另一端分别铰接在挂车底梁（６）上；主活动底板（１）的中部与举升油缸（７）的一头铰接，举升油缸（７）的另一头铰接在挂车底梁（６）的下侧；在主活动底板（１）的外端头铰接有随动板（３），随动板（３）的另一端处于自由状态，并与副活动板（２）接触；在箱体框架（５）的上部设置有可拆卸拉链（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋三青，陈会，胡肃，晏树民，孔祥萍，黄国福，吴红，
申请(专利权)人：中国汽车工业总公司重庆汽车研究所，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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