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大直径塔罐专用运输拖车制造技术

技术编号:1131663 阅读:186 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种大直径塔罐专用运输拖车,由二侧的车轮总成和做为承重支点的承重伸缩箱以及弧形钢板拉力梁组成。其承重伸缩箱座落在车轮总成的平衡轴上,弧形钢板拉力梁的二端焊于二侧的承重伸缩箱上。采用由此结构构成的本实用新型专利技术,分别架设在所需拖运的大直径塔罐的前、后部,即可用大型牵引车拖车。本实用新型专利技术的最大优点是降低了拖运大直径塔罐的离地高度,提高了空中障阻及立交桥底孔的通过性能,是一种理想的大直径塔罐专用运输拖车。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输拖车
,具体涉及一种大直径塔罐专用运输拖车。目前,国内运输直径塔罐(5000mm以上)一直没有专用运输拖车。如采用西德进口100吨平板拖车运输,由于其车箱底板离地高度为1300mm,塔罐装车后因超高无法拖运。据悉,天津重型运输公司给吉林化工设备厂运输5000mm直径的铁塔时,采用的是抬担架方法运输。即采用二辆载重100吨平板拖车,将二根担架棍纵向分别连结在前、后的平板拖车可升降的横梁上,二根担架棍中间用多根钢丝绳连接。然后用重型吊车将重型塔罐吊起放在担架棍上。由于前后二台平板托车的横梁通过液压操纵能升降,故被拖运的塔罐也随着担架棍一起升降。这样,在运输时通过立交桥底孔时,操纵液压系统,把塔罐底面降至接近路面,即可通过。但这种拖运方法的缺点是1、全车长度太长,弯路不易通过。二台100吨平板拖车长24米,塔罐长度约22米,塔罐与拖车中间安全距离2×1.5=3米,外加大牵引车长10米,牵引架长3米,这样整列车长度为62米。行驶途中遇弯道,只好用90吨重型汽车吊车吊起大塔罐后面的平板拖车慢慢移位,一次不行则需吊二至三次,直至吊到转向的路上为止。费时、费力。2、运输成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大直径塔罐专用运输拖车,其特征在于它由二侧的车轮总成(1)和做为承重支点的承重伸缩箱(2)以及弧形钢板拉力梁(3)组成前、后段车身;其承重伸缩箱(2)位于车轮总成(1)的平衡轴上,弧形钢板拉力梁(3)的二端固定于二侧的承重伸缩箱(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王德福
申请(专利权)人:王德福
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]

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