适用自卸车车斗的覆盖网装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用自卸车车斗的覆盖网装置，其包括一连结动力源的传动部、一拉索部、一具多个滑轮的滑座、一拉网架、一控撑器、一引导机构，其中，传动部动力连结拉索部，以驱动拉索部的拉索，拉索又连结滑座，滑座经由滑轮沿车斗设定位置水平滑移，此外，滑座顶部枢设该用以连结覆盖网的拉网架的一端，以及供一与拉网架枢接的控撑器接触，而引导机构包含第一、二、三引导件，藉以覆盖网张网时，滑座移动而让第三引导件碰触控撑器形成倾倒，定位拉网架的张网定点，收网时则通过第二引导件举升第一引导件以挺立控撑器回复原位，提供自动张网、收网以及降低覆盖网装置受风阻的影响，移动快速顺畅并且确实。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种诸如砂石车等自卸车，用以覆盖物料的覆盖网，特别是控制覆盖网的张网、收网作业，不仅均可自动，且动作快速顺畅。
技术介绍
自卸车(Dump Truck)是大型装放物料的卡车形式，具有可将车斗自动倾斜以将物料卸下的功能，比如砂石车形式即是。一般自卸车载上物料，尤其是砂石，为免风力将物料分飞吹散，影响交通行车安全，因此会在车斗一端安装覆盖网，让覆盖网铺罩物料，并使覆盖网另一端定位在车斗末端。前述覆盖网的形式如图15所示，车斗90靠车头一端架设有一包含电机、链条传动装置的传动器91，藉以连动一滚筒92，滚筒92上卷设覆盖网93，车斗90两外侧各枢设一近似呈“＜”形的杆架94，两杆架94末端共同连结覆盖网93的自由端，并且在车斗90与杆架94之间连接一回拉弹簧95，车斗90设置一可拉住杆架94的固定绳96。而车斗90以上述技术控制覆盖网93张、收网时出现几项问题，如下所列1、固然收网时，可以通过传动器的电机动力，引动杆架朝向滚筒枢移，并拉长回拉弹簧以卷收覆盖网，再使用固定绳固定；但是，铺设覆盖网的张网动作，却需要借助「人力」拉动覆盖网自由端，配合回拉弹簧的弹性回复力，使覆盖网末端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用自卸车车斗的覆盖网装置，其特征在于，包括：　　　　一可设置于车斗而能提供动力的传动部；　　　　一连结传动部动力而直线移动的拉索部，其包含一受驱动的拉索；　　　　一连结拉索部的滑座，其包含多个可沿车斗一侧滑动的滑轮，该滑座连结拉索以受其动力而滑动地设置，该滑座至少具有一位于顶部的顶片及相邻该顶片的控口；　　　　一控撑器，其具有一中杆以及连接于中杆两侧下段的侧杆；　　　　一用以连结覆盖网的拉网架，其包含两呈长臂状的侧拉体以及一可供覆盖网接合的外管，其中，该侧拉体一端枢接于滑座，该两侧拉体间连结该外管，并且该侧拉体枢接该中杆；　　　　一导引机构，其包含一第一引导件、一第二引导件、一第三引导件...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游大庆，
申请(专利权)人：台塑汽车货运股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]