一种冷藏保温车制造技术

一种冷藏保温车，其包括安装于该车门上的门封胶条结构，该门封胶条结构包括分别安装在该左门板和右门板上的四周的门封型材、若干个门内胶条以及若干个门外胶条；该门封型材与左门板和右门板的接触面之间用涂胶粘接固定，该门封型材各设有一个闭合面；该若干个门内胶条分别安装于该两个闭合面上；该若干个门外胶条安装在该右门板或者左门板的门封型材上；闭合该左门板和右门板使该若干门内胶条被压紧在左、右门板之间，门外胶条遮挡在左、右门板之外。本冷藏保温车的门封胶条结构设计简单合理，型材与门板之间采用胶粘接，无需铆钉等紧固件，外表美观，密封效果好，提高整车气密性；该门封型材可以整体安装到门板上或者拆卸下来，便于维修。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷藏保温车，尤其涉及一种车门处安装有新型的门封胶条结构的冷藏保温车。
技术介绍
目前冷藏保温车，其车门的门封胶条结构大致包括三种结构。第一种门封胶条结构是门封采用软硬PVC一体式胶条结构，请参阅图1，胶条的硬质PVC部分72以开口形式卡在门板74周边，胶条的软质PVC部分76作为胶条密封。这种结构的门封，虽然对防止门板74脱胶有一定作用，但由于软PVC76低温变硬、变脆，造成开关门不方便，且胶条极易损坏。第二种门封胶条结构是内外门封为分开式的软硬PVC一体式胶条结构，请参阅图2，这种结构对门板82周边无保护且由于软质PVC部分84低温变硬、变脆，造成开关门不方便，且胶条极易损坏。第三种门封胶条结构是门封采用橡胶门封胶条，请参阅图3，胶条92粘接或铆接在门板94周边，对门板94周边无保护作用，胶条92维修更换不方便。目前冷藏保温车的门封胶条结构不外乎为上述三种结构，这三种结构的门封，或者胶条老化严重，需经常更换，增加使用成本；或者对门板无保护作用，使用一段时间后，不可避免地出现门板脱胶现象；这三种门封结构的漏气、漏热率也不理想，额外增加了制冷机负载，造成能量损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种冷藏保温车，其车门处安装新型门封胶条结构，设计简单合理、安装拆卸方便、能够对门板周边提供保护、外形美观、维修简单、漏气漏热率低。为了解决上述技术问题，本技术提供一种冷藏保温车，其包括安装于该车门的左门板和右门板上的门封胶条结构，该门封胶条结构包括分别安装在该左门板和右门板上四周的门封型材、若干个门内胶条以及若干个门外胶条；该门封型材与左门板和右门板的接触面之间粘接固定，该两个门封型材各设有一个闭合面；该若干个门内胶条分别安装于该两个闭合面上；该若干个门外胶条安装在该右门板或者左门板的门封型材上；闭合该左门板和右门板使该若干门内胶条被压紧在左、右门板之间，门外胶条遮挡在左、右门板之外。该两个门封型材都设有内卡槽，并由内卡槽处卡在左门板和右门板周边。该门封型材与左门板和右门板的接触面之间用涂胶粘接。本技术具有如下优点本冷藏保温车的门封胶条结构设计简单合理，安装拆卸方便，门封型材四周有卡槽，保护门板周边，能防止门板边缘的板脱胶，同时对门板周边起装饰作用；型材与门板之间采用胶粘接，无需铆钉等紧固件，外表美观，而且这样还可降低由这些铆钉孔向门板内漏水的可能性，防止引起门板内的发泡体吸水导致漏热增加，密封效果好，提高整车气密性；该门封型材可以整体安装到门板上或者拆卸下来，便于将门内门外胶条随门封型材一起更换，便于维修。附图说明图1是现有的冷藏保温车的软硬PVC一体式胶条结构的剖视图。图2是现有的冷藏保温车的分开式的软硬PVC一体式胶条结构的剖视图。图3是现有的冷藏保温车采用橡胶门封胶条的剖视图。图4是本技术冷藏保温车的门封胶条结构的剖视图。具体实施方式请参阅图4，一种冷藏保温车，其包括一个车门，该车门包括一个左门板5和一个右门板6。该冷藏保温车包括一门封胶条结构，其包括分别设在该左门板5和右门板6上四周的门封型材1、第一门内胶条3、第二门内胶条4以及一个门外胶条2。第一门内胶条3、第二门内胶条4和门外胶条2都采用三元乙丙橡胶。该门封型材1是PVC材料或者FRP材料(纤维增强复合材料)制成，它们都设有内卡槽(图未示)，并由内卡槽处卡在左门板5和右门板6周边，接触面之间用涂胶粘接在左、右门板5、6的四周。由于有门封型材1紧压在左门板5和右门板6上，可以保护左、右门板5、6，使它们脱胶的可能性得以降低，同时对门板有装饰作用。该安装在左门板5和右门板6四周的门封型材1，其各设有一个闭合面12，关闭左门板5和右门板6时，该两个闭合面12之间有一定的间隙。该两个闭合面12上靠近冷藏保温车厢体内部的一侧各设有一个卡槽14，该两个闭合面12的两个卡槽14处于相对位置。第一门内胶条3和第二门内胶条4分别嵌入右门板6和左门板5上的门封型材1闭合面12的卡槽14中，因此第一门内胶条3和第二门内胶条4装到该右门板6和左门板5上。由于两个卡槽14位置相对，因此左门板5和右门板6闭合起来时，第一门内胶条3和第二门内胶条4被压紧在左、右门板5、6之间。该门外胶条2采用铆接方式铆在该右门板6的门封型材1的闭合面12上。左门板5和右门板6闭合起来时，门外胶条2遮挡在左、右门板5、6之外，防止有冷气流或热量从该左、右门板5、6的门缝中泄露而出。当左门板5和右门板6闭合起来时，本技术门封结构在第一门内胶条3和第二门内胶条4之间、门外胶条2与左门板5之间、两个门内胶条3、4与门外胶条2之间共形成三个密封区域，这种多重有效的密封，提高了整车的气密性能。第一门内胶条3、第二门内胶条4和门外胶条2都采用三元乙丙橡胶。耐老化、耐低温、质地柔软，使用寿命长。以上为本技术的第一实施例，在第二实施例中，该左门板、右门板6的门封型材1的闭合面12上远离冷藏保温车厢体内部的一侧也设有卡槽(图未示)。该门外胶条2截面稍作修改就可以嵌入右门板6的门封型材1的卡槽中，将门内胶条4的截面形状稍作修改嵌入左门板5的门封型材1的卡槽中，形成内门胶条，外门胶条都是嵌入形式结构。本技术中，门封胶条的形状可以是O型、C型或其它形状。上述实施例中，门内胶条、门外胶条的数目都可以增加或者减少，门内胶条位置也可以不是相对位置。这些设计变化都是本领域普通技术人员能够轻易想到的。本门封胶条结构设计简单合理，安装拆卸方便，安装门封型材1保护左、右门板5、6周边，能防止左、右门板5、6边缘的板脱胶，同时对门板周边起装饰作用；门内胶条(3、4)和门外胶条2安装方便，维修简单；形成三个密封区域，密封效果好，提高整车气密性。而且，门封型材1与左、右门板5、6之间采用胶粘接，无需铆钉等紧固件，外表美观，同时还可降低由这些铆钉孔向门板内漏水的可能性，从而引起门板内的发泡体吸水导致漏热增加。权利要求1.一种冷藏保温车，其包括安装于该车门的左门板和右门板上的门封胶条结构，该门封胶条结构包括分别安装在该左门板和右门板上四周的门封型材、若干个门内胶条以及若干个门外胶条；其特征在于该门封型材与左门板和右门板的接触面之间粘接固定，该门封型材各设有一个闭合面；该若干个门内胶条分别安装于该两个闭合面上；该若干个门外胶条安装在该右门板或者左门板的门封型材上；闭合该左门板和右门板使该若干门内胶条被压紧在左、右门板之间，门外胶条遮挡在左、右门板之外。2.根据权利要求1所述的冷藏保温车，其特征在于该门封型材都设有内卡槽，并由内卡槽处卡在左门板和右门板周边。3.根据权利要求1所述的冷藏保温车，其特征在于该门封型材与左门板和右门板的接触面之间用涂胶粘接。4.根据权利要求1所述的冷藏保温车，其特征在于该两个闭合面上靠近车厢体内部的一侧各设有一个卡槽，该两个卡槽处于相对位置。5.根据权利要求4所述的冷藏保温车，其特征在于该若干门内胶条分别嵌入左、右门板上门封型材的闭合面的卡槽中，使这些门内胶条装到该左、右门板上。6.根据权利要求4所述的冷藏保温车，其特征在于该门封胶条结构包括一个门外胶条，其安装于该左门板或者右门板上门封型材的闭合面上远离车厢体内部的一侧。7.根据权利要求6所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏保温车，其包括安装于该车门的左门板和右门板上的门封胶条结构，该门封胶条结构包括分别安装在该左门板和右门板上四周的门封型材、若干个门内胶条以及若干个门外胶条；其特征在于：　　　　该门封型材与左门板和右门板的接触面之间粘接固定，该门封型材各设有一个闭合面；　　　　该若干个门内胶条分别安装于该两个闭合面上；　　　　该若干个门外胶条安装在该右门板或者左门板的门封型材上；　　　　闭合该左门板和右门板使该若干门内胶条被压紧在左、右门板之间，门外胶条遮挡在左、右门板之外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴功银，王云波，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]