【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路客车门尤其是铁路客车门底开保温门。
技术介绍
目前，公知铁路客车底开门都是单层钢板制成，这样在冬季，寒冷的空 气会从单层钢板很快传进底开门上面，使旅客感到很寒冷。
技术实现思路
为了克服现有铁路客车底开门冷的不足，本技术提供铁路客车底 开保温门，该保温门由单层门板改成双层真空状门板，把外部冷空气隔绝在车底门外。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是是将有把手的下部车门板四周 铰接与下部车门板相同尺寸的上部车门板，并将双层车门板封闭成真空状。本技术的有益效果是可避免寒冷空气从客车底开门传入车厢内，还节约大 量有限取暖能源。附图说明图1是本技术示意图。图中1、下部车门板；2、上部车门板；3、把手。具体实施方式在图1中，将有把手(3)的下部车门板(1)四周铰接与下部车门板 (2)相同尺寸的上部车门板(2)，并将双层车门板封闭成真空状。权利要求铁路客车门底开保温门，其特征是将有把手(3)的下部车门板(1)四周铰接与下部车门板(2)相同尺寸的上部车门板(2)，并将双层车门板封闭成真空状。专利摘要铁路客车门底开保温门，是将有把手的下部车门板四周铰接与下部车门板相同尺寸的上部车门板，并将双层车门板封闭成真空状。文档编号B61D19/02GK201646735SQ201020107820公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日专利技术者刘波 申请人:刘波
【技术保护点】
铁路客车门底开保温门，其特征是：将有把手（３）的下部车门板（１）四周铰接与下部车门板（２）相同尺寸的上部车门板（２），并将双层车门板封闭成真空状。
【技术特征摘要】
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