一种下水管道清淤车制造技术

一种下水管道清淤车，包括１３０型双排座载重汽车，其特征是将１３０型双排座载重汽车改装为在汽车驾驶室增设变速器（１）、变速手柄（１－１）、交流发电机（４）、分动器（２）、转换手柄（３）、电器仪表盘（５），在汽车中部设一污泥箱（６）、箱底部有放污泥活门（７）、上部有一污泥导槽（８）和支架（９）联接，在汽车后部添加一方形支架（９），支架（９）的上部装连滑轮（１０、１１）、左侧上部装连双线钢绳卷扬机（１３）、下部配连一外设电器仪表盘（２０）、后侧上部装连电动电缆卷盘机（１４）、下部设置有两个挂钩（１９）、挂钩上挂备用泥斗、右侧上方置一污泥导槽（８）、在支架内部设连有弯导轨（１５）、直导轨（１６）、活瓣（１８）和作业泥斗，活瓣装连于两导轨（１５、１６）底部，在变速器（１）上装连着变速手柄（１－１）、分动器（２）上装连有转换手柄（３），交流发电机（４）连接汽车动力输出轴，发电机（４）的输出电缆（１７）分别连接车内电器仪表盘（５）、外设电器仪表盘（２４）、钢绳卷扬机（１３）和经由电缆卷盘机（１４）连接泥斗，卷扬机（１３）的双线钢绳（１２）通过滑轮（１０、１１）连接泥斗，所组成的下水管道清淤车，所述的泥斗为污水中作业动力泥斗（Ｂ），由斗身（２１）、提梁（２２）、电动机（２４）、电机引线电缆（２４－１）、电动水轮（２５）、双线钢绳（１２）、电缆（１７）、防护罩（２３）、导向滚轴（２６）、易换卡子（２７）和快速接线盒（２８）所组成，斗身（２１）的前部为一开口筒式结构、后部装连二台电动机（２４）连带水轮（２５），在位于电动水轮（２５）前部、后部斗身上均罩连防护网罩（２３），斗身（２１）上装连提梁（２２），提梁（２２）上装连双线钢绳（１２）并通过快换卡子（２７）连接卡固，电动机（２４）由电机引线电缆（２４－１）通过快速接线盒（２８）连接电缆（１７），在斗身（２１）的两侧各装有上下两对导向滚轴（２６）并分别经活瓣（１８）与弯形轨道（１５）、直形轨道（１６）动配合连接。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属城市市政工程机械，具体地是一种下水管道清淤车。
技术介绍
现在我国中、小城市下水管道清淤工作多为双井人力作业。从一井口用长竹片将牵拉缆绳导入另一井口，然后拴上扒泥筒在两井口间来回牵拉，待泥筒盛污泥后用绞车把泥筒提到地面，将筒中的淤泥倒入等待运污泥的车斗中。如此循环往复，将两井间的下水管道管段清淤完成，再改到另外两井间管段清淤作业。此种双井人力清淤作业，其体力劳动重，劳动条件差，效率低，不适合现代文明城市要求等缺点。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺点，本技术提供一种下水道清淤车，达到一车两用，既可以进行单井机械化清淤作业，又可行走将清出的污泥运到垃圾场，适于对有水、无水、少水污泥的清出作业，使用方便。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是采用一双排座130型载重汽车改装成为在汽车驾驶室增设新变速器、变速手柄、交流发电机、分动器、转换手柄、电器仪表盘，在汽车中部加设污泥箱，污泥箱底侧制有放污泥活门，在汽车后部装设支架，支架的顶部装有滑轮、左侧上部装有双线钢绳卷扬机、后侧上部装有电动电缆卷盘机、右侧上部装有污泥导槽，在支架内部设有弯导轨、直导轨、活瓣和动力泥斗，为了在作业井上操作作业泥斗的升、降、倾倒污泥、进出下水管运动，在支架左侧下部特设一外设电器仪表盘，在支架后还为备用泥斗设一挂钩，挂连备用泥斗，在变速器上装设着变速手柄，分动器上装连着转换手柄，交流发电机连接汽车动力输出轴，发电机的输出电缆分别连接车内电器仪表盘、车后支架上的外设电器仪表盘、钢绳卷扬机和经由电缆卷盘机连接动力泥斗，卷扬机的双线钢绳通过滑轮连接泥斗，所组成的新型下水管道清淤车。本技术还根据下水管道清淤作业的需要设计了两种泥斗，一种是在下水管中污水较多的情况使用由斗身、提梁、电动机、电机引线电缆、电动水轮、双线钢绳、电缆、防护罩、导向滚轴、易换卡子和快速接线盒所组成的污水作业泥斗B，另一种是在下水管中少水或无水时使用由斗身、行走轮、导向轮、行走电动机、电机引线电缆、传动装置、提梁、易换卡子和快速接线盒和活动铲泥板所组成的无水、少水作业泥斗C。装配时，一个泥斗装挂在车支架内导轨上并连接卷扬机的双线钢绳，另一个挂连在车支架后侧的备用泥斗挂钩上。本技术与现有技术相比具有如下有益效果全部机械作业，清淤、运淤在同一辆车上完成，一车两用，只需二人操作，节省人力，且劳动强度大大降低，能实现实泥清洁、文明清淤作业，适于污水较多、污水较少和无水的各种下水管道清淤作业，系一种新型的下水管道清淤车。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术由130型双排座载重汽车改装的下水管道清淤车示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的A向即后视图。图4是图1B-B向的视图。图5为本技术之污水作业的动力泥斗B的构造图。图6是图5的俯视构造局部剖视图。图7为本技术之无水、少水作业动力泥斗C的构造图。图8是图7的俯视构造局部剖视图。图9为本技术进行清淤作业的示意图。图中标记A、清淤车；B、污水中清淤作业泥斗；C、在无水、少水作业的动力泥斗；D、竖检查井；E、下水管道。1、变速器；1-1、变速器手柄；2、分动器；3、转换手柄；4、交流发电机；5、电器仪表盘；6、污泥箱；7、放污泥活门；8、污泥导槽；9、支架；10、滑轮；11、导向滑轮；12、双线钢绳；13、双线钢绳卷扬机；14、电动电缆卷盘机；15、弯导轨；16、直导轨；17、电缆；18、活瓣；19、挂勾；20、外设电器仪表盘；21、斗身；22、提梁；23、防护罩；24、电动机；25、电动水轮；26、导向滚轴；27、快换卡子；28、电缆快速接线盒；29、斗身；30、提梁；31、传动动装置；32、电动机；32-1、电动机引线；33、行走轮；34、导向滚轴；35、活动铲泥板。具体实施方式如附图1-图4所示，本技术是将130型双排座载重汽车改装为在汽车驾驶室增设了变速器1、变速手柄1-1、分动器2、转换手柄3、交流发电机4、电器仪表盘5，在汽车中部设一污泥箱6、箱底有放污泥活门7，上部有一污泥导槽8和支架9联接一起，在汽车尾部添加一方形支架9，支架9上部中心安装滑轮10，在左上角有导向滑轮11，支架左侧上部安装双线钢绳卷扬机13，下部配连一外设电器仪表盘20，支架后侧上部安装电动电缆卷盘机14，下部设置两个挂钩19悬挂备用泥斗，支架右侧上方置一连接污泥箱6的污泥导槽8，在支架内部设连有弯导轨15、直导轨16、活瓣18和作业泥斗，活瓣18装连于两个导轨15、16的底部，在变速器1上装连着变速手柄1-1，分动器2上装连着转换手柄3，变流发电机4连接汽车动力输出轴，发电机4的输出电缆17分别连接车内电器仪表盘5，外设电器仪表盘24、钢绳卷扬机13和经由电缆卷盘机14连接泥斗，卷扬机13的双线钢绳12通过导向滑轮11和滑轮10连接泥斗，所组成的下水管道清淤车。本技术的泥斗为两种一种是在下水管道污水中作业的动力泥斗B，另一种是在下水管道无水、少水作业的动力泥斗C。参见附图5、图6，本技术之污水中作业的动力泥斗B是由斗身21、提梁22、电动机24、电动机引线电缆24-1、电动水轮25、双线钢绳16、电缆17、防护罩23、导向滚轴26、易换卡子27和快速接线盒28所组成。斗身21的前部为一开口筒式结构，后部装连二台电动机24带动水轮25，在位于电动水轮前部、后部斗身上均罩连防护网罩23，以防止污水中块状物进入水流中打坏水轮，两电动水轮旋转方向相反，可使泥斗在水中得到均匀的水动力，泥斗可通过二水轮的水动力作用将泥斗拉入被清淤的下水管道中，这是实现单井清淤作业的关键；电机24通过电机引线电缆24-1供电；泥斗斗身21上装连提梁22，提梁22上装连双线钢绳16，双线钢绳16由快换卡子27连接卡固，电动机24由电机引线电缆24-1通过快速接线盒28连接到电缆17的一端，电缆快速接线盒28为防水十线插座；在斗身21的两侧各装有上下两对导向滚轴26，上面一对滚轴经活瓣18与支架内的弯形轨道15、下面一对滚轴经活瓣18与直形轨道16动配合连接，完成动力泥斗进出导轨和倒出污泥动作。参见附图7、图8，本技术之少水、无水作业的动力泥斗C是由斗身29、行走轮33、导向滚轴34、电动机32、电动机引线电缆32-1、传动装置31、提梁30、易换卡子27、快速接线盒28和活动铲泥板35所组成。筒形斗身29两侧装有机械传动装置31分别连接电动机32和斗身两侧的四个翅形行走钢轮33，将电动机32的动力传给四个行走钢轮33；斗身29上装连着提梁30，提梁30上连接双线钢绳12并由快换卡子27连接卡固，电动机32的引线电缆32-1通过快速接线盒28和电缆17相连接，在行走钢轮27的外侧各装一个导向滚轴34，在泥斗斗身29的下前部装一活动铲泥板35。两种动力泥斗的导向滚轴的几何位置和外部构造尺寸相同，它们都可被清淤车后部的弯形导轨、直形导轨接纳，从而完成泥斗倾倒污泥的作用。在进行清淤作业时，车上司机操作转换手柄，使车辆处于行走状态，车下另一清淤工人清理场地后，打开需清淤下水管井盖，观察下水管中有较深污水，还是无水或少水，选择并配连好相应地工作泥斗。这时，司机在地面工人指挥下将清淤车倒至使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程铨，
申请(专利权)人：程铨，
类型：实用新型
国别省市：