一种辅助动力输出控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车控制技术领域，提供一种使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态的辅助动力输出控制装置，包括遥控发射器和开关式PTO控制器，开关式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，遥控发射器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，开关式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路，按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至开关式PTO控制器，开关式PTO控制器的微控制器MCU根据接收该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路控制汽车的出料动作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车控制
，特别是一种辅助动力输出控制装置。
技术介绍
辅助动力输出，即动力输出装置(POWER-TAKE-OFF，简写PTO)，又叫做取力器，是将发动机的动力向汽车行驶系以外的设备输出的装置。汽车工业的日益发展，各种特殊用途车型日益普遍，如起重车、装卸车、升降车、搅拌车、挖掘车、自卸载重车、混凝土泵车、清雪车等是应用广泛且具有一定代表性的特种车辆。这些特种车辆，除了有车辆行驶动力需求外，还必须要有辅助动力输出，如自卸车的车厢后部升降，搅拌车的出料等，这些辅助动力输出，一般采用液压机械、机械绞盘或其它动力形式。而PTO使用动力源于车辆自身的发动机，操控也只能车内完成，无法及时知悉和掌控输出控制状态，对操作者及周围环境会生产严重的安全威胁。在现实生产操作过程中，因此而产生的意外事故时有发生。
技术实现思路
因此，针对上述的问题，本技术提出一种使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态的辅助动力输出控制装置。为解决此技术问题，本技术采取以下方案:一种辅助动力输出控制装置，包括遥控发射器和开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控发射器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，所述开关式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路，所述电池为按键编码电路和射频发射电路供电，所述按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路控制汽车的出料动作。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是:通过设置一个遥控发射器和一个与汽车上的PTO的控制输入端相连接的开关式PTO控制器，可由遥控发射器控制汽车的进出料，使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态，避免意外事故的发生，可广泛推广应用。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】现结合附图和【具体实施方式】对本技术进一步说明。参考图1，优选的本技术的辅助动力输出控制装置，包括遥控发射器和开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控发射器由电池11、按键12、按键编码电路13和射频发射电路14组成，所述开关式PTO控制器包括射频接收解码电路21、微控制器MCU22、进出料电机正反转控制驱动电路23和控制PTO设备输出的开关电路24，所述电池11为按键编码电路13和射频发射电路14供电，所述按键12经按键编码电路13通过射频发射电路14发射控制信号至开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器由射频接收解码电路21接收该控制信号至微控制器MCU22，并由微控制器MCU22根据该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路23和控制PTO设备输出的开关电路24控制汽车的出料动作。开关式PTO控制器的微控制器MCU22通过进出料电机正反转控制驱动电路23和控制PTO设备输出的开关电路24实现五个引脚的控制输出端，且该五个引脚的控制输出端分别与汽车上的PTO的控制输入端连接，遥控发射器上设有4个按键来进行调速及调整出料电机的动作。工作原理:1.遥控发射器的4个按键分别为:“M+”，“M_” “油门+”，“油门_”；2.开关式PTO控制器的五个控制输出端与汽车上PTO的控制输入端连接来控制汽车上的辅助动力输出，即控制汽车的进出料。(I) 一个共公端(它不能接地或接电源)，定义为COMPTO ；(2)—个油门加速输出端，定义为PTOOUT十，与遥控发射器“油门+”相对应，当按下遥控发射器的“油门+”按键时，开关式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过控制PTO设备输出的开关电路24的控制输出端PTOOUT +与COMPTO短接，进行汽车PTO油门加速控制输出；当长按遥控发射器的“油门+”按键时，则持续进行汽车PTO油门加速控制输出，直至25S后遥控发射器自动电池保护停止输出；(3)—个油门减速输出端，定义为PT00UT-，与遥控发射器“油门相对应，当按下遥控发射器的“油门按键时，开关式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过控制PTO设备输出的开关电路24的控制输出端PTOOUT-与COMPTO短接，进行PTO油门减速控制输出；当长按遥控发射器的“油门按键时，则持续进行PTO油门减速控制输出，直至25S后遥控发射器自动电池保护停止输出；(4)出料电机正转输出端，定义为M0T0R+，M0T0R+与出料电机正转端相连，与遥控发射器“M+”按键相对应；(5)出料电机反转输出端，定义为M0T0R-，M0T0R-与出料电机反转端相连，与遥控发射器“M-”按键相对应。3、出料电机控制(I)出料电机未进行遥控操作时MOTOR+与MOTOR—都与开关式PTO控制器地相连；(2)当按下遥控发射器“M+”按键时，开关式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路23的控制输出端MOTOR+输出正电压，MOTOR-与开关式PTO控制器地相连，出料电机正转；当松开遥控发射器“M+”按键时，MOTOR+输出正电压断开并与开关式PTO控制器地相连，出料电机停止转动；当长按遥控发射器“M+”按键时，出料电机一直正转，直至松开按键才停止转动；(3)当按下遥控发射器“Μ-”按键时，开关式PTO控制器的微控制器MCU22根据该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路23的控制输出端MOTOR-输出正电压，MOTOR+与开关式PTO控制器地相连，出料电机反转；当松开遥控发射器“M-”按键时，MOTOR-输出正电压断开并与开关式PTO控制器地相连，出料电机停止转动；当长按遥控发射器“M-”按键时，出料电机一直反转，直至松开按键才停止转动。本技术通过设置一个遥控发射器和一个与汽车上的PTO的控制输入端相连接的开关式PTO控制器，可由遥控发射器控制汽车的进出料，使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态，避免意外事故的发生，可广泛推广应用。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。【主权项】1.一种辅助动力输出控制装置，其特征在于:包括遥控发射器和开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控发射器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，所述开关式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路，所述电池为按键编码电路和射频发射电路供电，所述按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过进出料电机正反转控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助动力输出控制装置，其特征在于：包括遥控发射器和开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，所述遥控发射器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，所述开关式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路，所述电池为按键编码电路和射频发射电路供电，所述按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至开关式PTO控制器，所述开关式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路控制汽车的出料动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林仲庆，黄建华，叶方福，
申请(专利权)人：厦门博电电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35