【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅，具体地说是属于特别适用于车辆驾驶员的减振座椅。目前，大型车辆其驾驶员的座椅通常是由靠背、底座、椅面组成。其减振装置通常是在椅面下面装有一块厚海绵。由于缺少有效的减振装置，故驾驶员在行车时常常感到很不舒适，特别是象装甲履车辆这类受内外激励作用较大的车辆，驾驶员常常会受到很大的外力冲击。在座椅缺乏良好减振设施的情况下，驾驶员或炮手在工作过程中极易过度疲劳，因而还会影响作战人员持续作战的能力。本技术的目的就是提供一种可有效减振的减振座椅，以期为驾驶员提供一种舒适的驾车环境。本技术的目的是这样实现的所设计的减振座椅，包括有靠背、椅面，其设计要点是在座椅的椅面下设置有钢丝减振器，该减振器有上、下两层夹板，钢丝绳缠绕于上下两夹板之间。如此设计的减振座椅，具有垂直、横向、纵向三个方向的隔振作用，能够承受大变形，同时具有高阻尼和吸收冲击能量的作用，故当座椅在受到外力的作用时，可使有效地衰减内外激励，从而有效地防止了座椅振动给驾驶员造成的负面影响。以下结合附图进一步详述本技术。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中钢丝绳减振器的结构示意图。如图1所示，...
【技术保护点】
一种减振座椅，包括有靠背、椅面（１），其特征在于所说的椅面（１）下设有钢丝绳减振器（４），该减振器（４）有上、下两层夹板（７、９），钢丝绳（８）缠绕于两夹板（７、９）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭朝峰，杨建春，刘英杰，白鸿柏，
申请(专利权)人：郭朝峰，杨建春，刘英杰，白鸿柏，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。