【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种特别是有轨电车的低地板铰接式轨道车辆，其为2-车厢3-转向架配置或者至少一个中间车厢和一个中间转向架的延伸式配置，其特征在于，所述车辆在车辆的前部和后部两者之下总是配备一个可旋转端部转向架（1），并且在每一个关节下总是配备一个中间转向架（2），所述关节为车辆各部段之间的连接部，同时车辆的两个相邻的车身以可旋转方式安装在每一个中间转向架（2）上，每一个均位于其各自的附接点（3）中，同时初级和次级弹性装置（5）的元件位于数对独立安装的车轮之间的空间中，并且特别是电机、齿轮箱、盘式制动器和轨道制动器的驱动器和制动器（6）位于车轮相对于车辆纵向轴线的外侧上，这就允许底板即使在转向架上也处于低标准水平处。【专利说明】特别是有轨电车的低地板铰接式轨道车辆
本专利技术涉及一种用于客运的低地板有轨电车的布置，特别设计用于市政交通。
技术介绍
低地板有轨电车制造为在整个车辆长度上具有低的地板，而该地板在轨道顶部之上在350 + 450毫米的范围内的高度可以被认为是标准的，并且最小标准通过宽度为600毫米。为了将地板高度保持在该标...
【技术保护点】
一种特别是有轨电车的低地板铰接式轨道车辆，其为2‑车厢3‑转向架配置或者至少一个中间车厢和一个中间转向架的延伸式配置，其特征在于，所述车辆在车辆的前部和后部两者之下总是配备一个可旋转端部转向架（1），并且在每一个关节下总是配备一个中间转向架（2），所述关节为车辆各部段之间的连接部，同时车辆的两个相邻的车身以可旋转方式安装在每一个中间转向架（2）上，每一个均位于其各自的附接点（3）中，同时初级和次级弹性装置（5）的元件位于数对独立安装的车轮之间的空间中，并且特别是电机、齿轮箱、盘式制动器和轨道制动器的驱动器和制动器（6）位于车轮相对于车辆纵向轴线的外侧上，这就允许底板即使在转...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：M·泽林格尔，M·什拉梅克，T·黑普特纳，P·什帕莱克，J·扎普莱塔尔，J·马谢克，
申请(专利权)人：斯柯达运输股份公司，
类型：发明
国别省市：捷克;CZ
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