汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅，全部为手动调整结构。包括司机座椅、乘客二排座椅、乘客三排座椅。一般包括头枕、靠背、座垫和固定安装脚，司机座椅包括头枕、靠背、座垫、调角器、滑道和地脚；靠背带有两个侧翼，靠背的中间设有顶腰，顶腰扳手设于靠背一边的侧翼上；座垫与靠背相连接的部分装有调角器，座垫的下边设有滑道。司机座椅具有８向调节功能：座椅前后调节；靠背前后调节；顶腰功能；头枕上下调节。副司机座椅具有６向调节功能：座椅前后调节，靠背前后调节，头枕上下调节。另外还设计了略有不同结构的二排座椅和三排座椅。本实用新型专利技术功能可靠，自由翻转，随意组合，能够最大限度的实现对人体舒适度的保证。同时对车内载货空间随意变换也实现了最大限度的保证。外观美观，造型先进，使人乘坐舒适。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种带有手动八向调节功能的装置，尤其是能够自由翻转、组合的新型汽车座椅。属于国际专利分类B60N2/02“活动座椅或其部件，如可调节的部件”

技术介绍
目前，公知的汽车座椅，其调整机构是由电动和手动部分组成的，尤其在司机座椅八个方向的调整中，一般只能以电动的方式实现，手动方式由于结构设计上的复杂性反而没有能够实现。
技术实现思路
本技术的目的，在于克服现有技术中的不足，而提供一种在现有电动座椅的调整机构上进行改进，实现了新的手动调整结构的汽车座椅。本技术的技术方案如下。一种汽车座椅，包括司机座椅、乘客二排座椅、乘客三排座椅。一般包括头枕、靠背、座垫和固定安装脚，其所有的调整机构全部为手动调整，具体如下。所述的司机座椅包括头枕(1)、靠背(2)、座垫(6)、调角器(5)、滑道(7)和地脚(8)；靠背(2)带有两个侧翼，靠背(2)的顶部装有头枕(1)，靠背(2)的中间设有顶腰(3)，顶腰扳手(4)设于靠背(2)一边的侧翼上；座垫(6)与靠背相连接的部分装有调角器(5)，用以调节靠背的角度，座垫的下边设有滑道(7)，座椅由地脚(8)固定于车体内的地面上。司机座椅具有的调节功能包括座椅的前后调节；靠背的前后调节；顶腰功能；头枕的上下调节；并装配有司机座椅安全带插锁。副司机座椅的调节功能包括座椅的前后调节，靠背的前后调节，头枕的上下调节，并装配有副司机座椅安全带插锁。所述的二排座椅包括头枕(9)、靠背(11)、靠背固定板(13)、中间扶手和杯架(10)、扶手旋转销(12)、座垫(15)和固定安装脚(16)；靠背(11)的上部装有头枕(9)，靠背的后部设有靠背固定板(13)，两个相连接的座椅靠背之间设有中间扶手和杯架(10)，通过扶手旋转销(12)固定于座位上，在靠背(11)与座垫(15)之间装有挂钩(14)，座垫的下部设有若干个固定安装脚(16)。二排座椅的调节功能包括独立的前后调节功能，前倾折叠功能，配有两个三点式安全带，配有真皮和绒布。所述的三排座椅包括靠背(11)、座垫(15)、调角器(5)和固定安装脚(16)；在靠背(11)与座垫(15)的两边连接处均装有调角器(5)，座垫的两边设有若干个固定安装角(16)。三排座椅配有两个三点式安全带，具有座椅的折叠放平功能，配有真皮或绒布。本技术的有益效果是，功能可靠，自由翻转，随意组合，能够最大限度的实现对人体舒适度的保证。同时对车内载货空间随意变换也实现了最大限度的保证。外观美观，造型先进，使人乘坐舒适。并解决了电动的高成本和手动方式复杂的矛盾。附图说明图1为本技术汽车座椅的一个实施例司机座椅的结构示意图；图2为本技术汽车座椅的另一实施例二排座椅的结构示意图；图3为本技术汽车座椅的再一实施例三排座椅的结构示意图。图中1、头枕，2、靠背，3、顶腰，4、顶腰扳手，5、调角器，6、座垫，7、滑道，8、地脚，9、头枕，10、中间扶手及杯架，11、靠背，12、扶手翻转销，13、靠背固定板，14、挂钩，15、座垫，16、固定安装脚。具体实施方式如图1所示，为司机座椅的示意图。座椅的靠背2带有两个侧翼，靠背2的顶部装有头枕1，靠背2的中间设有顶腰3，顶腰扳手4设于靠背2的一边侧翼上。座位部分设有座垫6，座垫与靠背相连接的部分装有调角器5，用以调节靠背的角度。座垫的下边设有滑道7，座椅由地脚8固定于车体的地面上。司机座椅具有的调节功能包括座椅的前后调节；靠背的前后调节；顶腰功能；头枕的上下调节；并装配有司机座椅安全带插锁。副司机座椅的调节功能包括座椅的前后调节，靠背的前后调节，头枕的上下调节，并装配有副司机座椅安全带插锁。如图2所示，为二排座椅的示意图。靠背11的上部装有头枕9，靠背的后部设有靠背固定板13，两个相连接的座椅靠背之间设有中间扶手和杯架10，通过扶手旋转销12固定于座位上。在靠背11与座垫15之间装有挂钩14，座垫下部装有若干个固定安装脚16。二排座椅的调节功能包括独立的前后调节功能，前傾折叠功能，配有两个三点式安全带。如图3所示，为三排座椅的示意图。在靠背11与座垫15的两边连接处装有调角器5，座垫的两边设有若干个固定安装角16。三排座椅配有两个三点式安全带，具有座椅的折叠放平功能。二排三人座还配有两个三点式安全带和一个两点式安全带。除两个三点式卷收器安装在车身内，其他全部安装在座椅上。其座椅座靠为6∶4分割，可以独立向前折迭倾翻，带两人头枕。配有6分背带折迭式扶手及杯架。靠背可以向后调节。三排两人座配有两点式安全带，安装在车身上。亦可安装在后侧围上，可以打开乘坐，也可在装行李时，折叠侧立，不带头枕。本技术的汽车座椅提供了能够手动调节八个方向运动的汽车座椅。它通过设在座椅下部的滑道实现前后的滑动，通过设在左侧的扳手开关通过调角器实现靠背角度的调节，通过右侧的扳手开关实现顶腰块的调节，通过拉动头枕实现座椅头枕上下方向的调节。座椅的骨架部分由控制开关，承载部分和翻转机构几部分组成，中间主要承载部分为特定设计的固有造型的高回弹PU泡沫，外面包以制止面料或者绒布，还有可能包以真皮面料，这样满足各个阶层人对舒适性汽车座椅的不同要求。权利要求1.一种汽车座椅，包括司机座椅、乘客二排座椅、乘客三排座椅，一般包括头枕、靠背、座垫和固定安装脚，其特征在于所述的司机座椅包括头枕(1)、靠背(2)、座垫(6)、调角器(5)、滑道(7)和地脚(8)；靠背(2)带有两个侧翼，靠背(2)的顶部装有头枕(1)，靠背(2)的中间设有顶腰(3)，顶腰扳手(4)设于靠背(2)一边的侧翼上；座垫(6)与靠背相连接的部分装有调角器(5)，用以调节靠背的角度，座垫的下边设有滑道(7)，座椅由地脚(8)固定于车体内的地面上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于所述的二排座椅包括头枕(9)、靠背(11)、靠背固定板(13)、中间扶手和杯架(10)、扶手旋转销(12)、座垫(15)和固定安装脚(16)；靠背(11)的上部装有头枕(9)，靠背的后部设有靠背固定板(13)，两个相连接的座椅靠背之间设有中间扶手和杯架(10)，通过扶手旋转销(12)固定于座位上，在靠背(11)与座垫(15)之间装有挂钩(14)，座垫的下部设有若干个固定安装脚(16)。3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于所述的三排座椅包括靠背(11)、座垫(15)、调角器(5)和固定安装脚(16)；在靠背(11)与座垫(15)的两边连接处均装有调角器(5)，座垫的两边设有若干个固定安装角(16)。4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于司机、副司机座椅均装配有座椅安全带插锁。5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于所述的三排座椅配有两个三点式安全带。专利摘要本技术涉及一种汽车座椅，全部为手动调整结构。包括司机座椅、乘客二排座椅、乘客三排座椅。一般包括头枕、靠背、座垫和固定安装脚，司机座椅包括头枕、靠背、座垫、调角器、滑道和地脚；靠背带有两个侧翼，靠背的中间设有顶腰，顶腰扳手设于靠背一边的侧翼上；座垫与靠背相连接的部分装有调角器，座垫的下边设有滑道。司机座椅具有8向调节功能座椅前后调节；靠背前后调节；顶腰功能；头枕上下调节。副司机座椅具有6向调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，包括司机座椅、乘客二排座椅、乘客三排座椅，一般包括头枕、靠背、座垫和固定安装脚，其特征在于：所述的司机座椅包括头枕（１）、靠背（２）、座垫（６）、调角器（５）、滑道（７）和地脚（８）；靠背（２）带有两个侧翼，靠背（２）的顶部装有头枕（１），靠背（２）的中间设有顶腰（３），顶腰扳手（４）设于靠背（２）一边的侧翼上；座垫（６）与靠背相连接的部分装有调角器（５），用以调节靠背的角度，座垫的下边设有滑道（７），座椅由地脚（８）固定于车体内的地面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于东风，栾红革，张国庆，
申请(专利权)人：河北中兴汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]