本实用新型专利技术公开了一种螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，在焊枪壳体的空腔中从前至尾依次设置有主轴体、动铁芯和内部设置有线圈的固定套，在主轴体尾端设置有连接块，动铁芯活动设置在固定套前端，在焊枪壳体中设置有能使引弧后的主轴体复位的第一复位弹簧；主轴体活动穿设在固定设置在空腔中的轴套中；在连接块尾端固定设置有与主轴体相互电绝缘的驱动轴，在动铁芯前端设置有与驱动轴相配合的连接孔，驱动轴插入连接孔中并能在连接孔中轴向滑动，连接块与动铁芯之间设置有调整间距，在驱动轴与动铁芯之间设置有能将驱动轴锁紧在连接孔中的锁紧结构；本实用新型专利技术的优点是：焊接质量好，能有效提高焊接效率和焊接合格率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，在焊枪壳体的空腔中从前至尾依次设置有主轴体、动铁芯和内部设置有线圈的固定套，在主轴体尾端设置有连接块，动铁芯活动设置在固定套前端，在焊枪壳体中设置有能使引弧后的主轴体复位的第一复位弹簧；主轴体活动穿设在固定设置在空腔中的轴套中；在连接块尾端固定设置有与主轴体相互电绝缘的驱动轴，在动铁芯前端设置有与驱动轴相配合的连接孔，驱动轴插入连接孔中并能在连接孔中轴向滑动，连接块与动铁芯之间设置有调整间距，在驱动轴与动铁芯之间设置有能将驱动轴锁紧在连接孔中的锁紧结构；本技术的优点是：焊接质量好，能有效提高焊接效率和焊接合格率。【专利说明】螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构
本技术涉及一种螺柱焊枪，尤其涉及到螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构。
技术介绍
电弧螺柱焊接是利用螺柱顶端和板件之间产生的电弧使螺柱顶端与板件同时融化形成熔池后，再给螺柱施加一定压力使螺柱快速挤压入熔池中形成焊接接头的焊接方法。电弧螺柱焊广泛应用于汽车、造船、航空、机车以及其它行业。 目前常见的用于电弧螺柱焊接的拉弧式螺柱焊枪，其结构为:焊枪壳体，在焊枪壳体的空腔中从前至尾依次设置有主轴体、动铁芯、内部设置有线圈的固定套和静铁芯，主轴体与动铁芯固定连接，在主轴体尾端上还设置有连接块；在焊枪壳体的空腔中设置有直线轴承，主轴体穿设在直线轴承内并能在直线轴承内轴向滑动；在主轴体上套设有能使引弧后的主轴体复位的弹簧，弹簧的两端分别抵靠在主轴体的外凸缘和固定套之间，主轴体前端与用以安装螺柱的一体式夹头座相连接，动铁芯尾端从固定套前端插入并能在固定套中滑动，静铁芯从固定套尾端插入并安装在固定套尾端，在动铁芯与静铁芯之间留有间隙，该间隙称为提升间隙，提升间隙是保证电弧螺柱焊接时产生电弧的一个重要因素。 开始焊接工作前，在焊枪头部套设铝套后将螺柱塞入一体式夹头座内，然后将焊枪枪头朝下使铝套前端抵压在板件上，此时螺柱前端也抵压在板件上，由于焊枪中主轴体与动铁芯采用固定连接，而螺柱在加工过程中不可避免的会存在加工误差，当螺柱的实际长度稍长时，螺柱通过主轴体压缩弹簧并向尾端滑动，使动铁芯与静铁芯间的提升间隙变小，从而使焊接引弧时的引弧距离缩短，容易出现无法引弧的现象，大大降低了焊接的合格率，焊接效率比较低。
技术实现思路
本技术所需解决的技术问题是:提供一种能保证设定的提升间隙维持不变从而提高焊接质量以及焊接效率的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构。 为解决上述问题，本技术采用的技术方案是:所述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，包括:焊枪壳体，在焊枪壳体的空腔中从前至尾依次设置有主轴体、动铁芯和内部设置有线圈的固定套，在主轴体尾端设置有连接块，动铁芯尾端从固定套前端插入并能在固定套中轴向滑动，在焊枪壳体中设置有能使引弧后的主轴体复位的第一复位弹簧；在焊枪壳体的空腔中固定设置有轴套，主轴体穿设在轴套中并能在轴套中轴向滑动；在连接块尾端固定设置有与主轴体相互电绝缘的驱动轴，在动铁芯前端设置有与驱动轴相配合的连接孔，驱动轴插入连接孔中并能在连接孔中轴向滑动，连接块与动铁芯之间设置有调整间距，在驱动轴与动铁芯之间设置有能将驱动轴锁紧在连接孔中的锁紧结构。 进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，其中，在轴套内固定设置有由铜粉四氟棒制成的耐磨衬套，主轴体穿设在耐磨衬套中并能在耐磨衬套中轴向滑动。 进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，其中，所述的锁紧结构为:固定设置在动铁芯前端的连接挡片，在连接挡片上活动套设有锁紧罩，在连接挡片和锁紧罩中部均设置有一个前后贯通的通孔，驱动轴依次穿过锁紧罩和连接挡片上的通孔后插入连接孔中，锁紧罩为内部设置有第二空腔的扁平圆柱体，在扁平圆柱体形状的锁紧罩尾端设置有将第二空腔半敞开半封闭的遮挡片，遮挡片将连接挡片挡在锁紧罩的第二空腔中，使锁紧罩能相对连接挡片倾斜但连接挡片又不会掉出第二空腔，并且倾斜的锁紧罩能将驱动轴锁紧；在焊枪壳体中设置有能定位锁紧罩的复位挡片，在动铁芯上套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧两端分别抵靠在锁紧罩的外凸缘与固定套上；在第二复位弹簧的作用下锁紧罩能抵靠在复位挡片上，此时，驱动轴能在锁紧罩和连接挡片的通孔以及连接孔中自由地轴向滑动。 进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，其中，复位挡片与轴套连接为一体，且复位挡片位于轴套的尾端。 进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，其中，第一复位弹簧套设在驱动轴上，第一复位弹簧的两端分别抵靠在连接块和复位挡片上。 进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，其中，在连接块尾端嵌设有绝缘座，驱动轴前端固定设置在绝缘座中。 本技术的有益效果是:一、锁紧结构的设置，保证设定后的提升间隙不会因螺柱长度存在加工误差而随之变化，从而保证焊接引弧时螺柱顶端与板件之间的引弧距离维持不变，焊接后的焊脚高度基本一致且不会出现无法引弧现象，焊接质量好且焊接的合格率高，基本不需要返工，大大提高了焊接效率；二、由铜粉四氟棒制成的耐磨衬套具有不导电、有韧性以及耐磨衬套与主轴体相对运动时两者之间的摩擦力几乎为零等性能，从而保证主轴体能在耐磨衬套中轴向滑动灵活，焊接时不会出现焊缝偏弧现象。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术所述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构的结构示意图。 图2是图1中主轴体上的驱动轴能在连接孔中自由轴向滑动的结构示意图。 图3是图2中A-A方向所示的锁紧罩与连接挡片的结构示意图。 图4是主轴体上的驱动轴与动铁芯相互锁紧的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图及优选实施例对本技术所述的技术方案作进一步详细的说明。 如图1、图2、图3所示，本技术所述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，包括:焊枪壳体1，在焊枪壳体I的空腔中从前至尾依次设置有主轴体4、动铁芯7、内部设置有线圈的固定套8和静铁芯9，在主轴体4的尾端设置有连接块42，连接块42通过软电缆与控制电路装置相连接。主轴体4的前端与用以安装螺柱的一体式夹头座3相连接；在实际生产中，在一体式夹头座3的尾端设置有螺杆31，在主轴体4的前端设置有与螺杆31相旋合的螺纹孔41，一体式夹头座3旋紧在主轴体4的前端。动铁芯7尾端从固定套8的前端插入并能在固定套8中滑动，静铁芯9从固定套8的尾端插入并安装在固定套8的尾端，在焊枪壳体I中设置有能使引弧后的主轴体4复位的第一复位弹簧10 ;在焊枪壳体I的空腔中固定设置有轴套5，在轴套5内固定设置有由铜粉四氟棒制成的耐磨衬套6，主轴体4穿设在耐磨衬套6中并能在耐磨衬套6中轴向滑动。在连接块42的尾端固定设置有与连接块42相互电绝缘的驱动轴44，本实施例中，在连接块42的尾端嵌设有绝缘座43，驱动轴44的前端固定设置在绝缘座43中。在动铁芯7的前端设置有与驱动轴44相配合的连接孔71，驱动轴44插入连接孔71中并能在连接孔71中轴向滑动，在连接块42与动铁芯7之间设置有调整间距，在驱动轴44与动铁芯7之间设置有能将驱动轴44锁紧在连接孔71中的锁紧结构。本实施例中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的连接结构，包括：焊枪壳体，在焊枪壳体的空腔中从前至尾依次设置有主轴体、动铁芯和内部设置有线圈的固定套，在主轴体尾端设置有连接块，动铁芯尾端从固定套前端插入并能在固定套中轴向滑动，在焊枪壳体中设置有能使引弧后的主轴体复位的第一复位弹簧；其特征在于：在焊枪壳体的空腔中固定设置有轴套，主轴体穿设在轴套中并能在轴套中轴向滑动；在连接块尾端固定设置有与主轴体相互电绝缘的驱动轴，在动铁芯前端设置有与驱动轴相配合的连接孔，驱动轴插入连接孔中并能在连接孔中轴向滑动，连接块与动铁芯之间设置有调整间距，在驱动轴与动铁芯之间设置有能将驱动轴锁紧在连接孔中的锁紧结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾红刚，顾鑫，
申请(专利权)人：苏州梦之捷焊接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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