可变换成双层床的座椅装置制造方法及图纸

一种座椅装置包括：座椅，其具有座椅表面；和上铺，其被安置为紧邻所述座椅。所述座椅和所述上铺可在第一构造与第二构造之间构造。在所述第一构造中，所述座椅容纳坐姿的用户且所述上铺被收纳。在所述第二构造中，所述座椅和所述上铺形成双层床，其被构造来容纳卧姿的用户。在所述第一构造中，所述座椅表面被安置在第一预定高度。此外，在所述第二构造中，所述座椅表面被安置在比所述第一预定高度低的第二预定高度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可变换成双层床的座椅装置相关申请的交叉引用本申请赖于2013年5月4日申请的标题为“SEATINGARRANGEMENTCONVERTIBLETOABUNKBED”的美国临时专利申请第61/642,609号的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文中。
本专利技术涉及用于移动交通工具(尤其是飞机)的家具。本专利技术涉及一种可变换成双层床的座椅装置。
技术介绍
存在涵盖航空旅行的许多规则和规定。在这许多规则中，全球监管机构、商业航空公司和私人承运人常常对特定航班机组人员在被要求休息之前可工作的小时数强加限制。如应了解，这些限制被设计来防止机组人员工作到疲劳点(或超过疲劳点)。现代飞机被设计来飞行比从前的飞机长得多的距离。虽然飞机飞行距离增大，但是多数飞机的运行速度仍相对不变。因此，虽然现代飞机能够飞到更遥远的目的地，但是飞机到达所述更远目的地需要成比例的更长时间。为了满足有关特定机组人员能够飞行的小时数的现有规定，已变得越发需要飞机设计者在飞机中并入睡眠和休息区域。在配备这些休息区域时，一名机组人员可在另一名机组人员睡觉时工作。这个问题的许多解决方案已由多个飞机制造商针对多种飞机设计实施。如本领域技术人员应了解，大型商业飞机比小型飞机更易于被修改来包括机组人员休息区域，仅仅因为其具有更多空间来容纳休息的机组人员。对于尚未被修改来并入单独的机组人员睡眠区域的那些飞机，设计者通常提供私密幕帘，其允许乘客舱的一个区段被隔离，允许机组成员在飞行期间休息。对于一些飞机设计，提供单独的机组人员起居舱。美国专利申请公开案第2011/0114789号(下文中称作“‘789申请”)描述一种用于容纳飞机机组成员的单元。图1中所示的机组人员休息舱包括数个单元101、102、103、104、105，其涵盖睡眠和储物舱。(‘789申请第[0095]段。)机组人员休息舱被设计为独立于飞机的乘客区域。类似地，美国专利第3,898,704号(下文中称作“‘704专利”)描述一种可变换座椅-床设备，其可被提供来允许机组成员在长途飞行期间隐蔽地休息和睡眠。(‘704专利第1栏，第23行至第24行。)‘704专利利用紧邻乘客穿过其进出飞机的门12的空间。(‘704专利第2栏，第33行至第36行。)具体地，在进口/出口区域提供座椅，其可从乘坐者直坐的座椅变换为上铺床。下铺床可通过装配储存在座椅后方的元件而竖立在上铺床下方。(参看例如，‘704专利图1和图2；同时参看‘704专利第2栏，第62行至第3栏，第17行。)在美国专利第6,152,400号(下文中称作“‘400专利”)中，在飞机机腹中，在飞机的机舱地板12下方的空间中提供睡眠舱。(参看例如‘400专利，图2和图4。)在美国专利第6,073,883号(下文中称作“‘883专利”)中，在乘客区域上方，在飞机上的顶部存储舱上方以及之间的空间中提供睡眠舱。(参看例如‘883专利，图2和图4。)在美国专利第7,070,149号(下文中称作“‘149专利”)中，描述可变换为卧铺的座椅。具体地，在图2中所示的一个构造中，飞机上座椅的靠背在座椅垫被构造来形成下铺的同时形成上铺。在示于图3中的替代实施方案中，座椅垫被抬高以形成第二铺位，由此为飞机地板上的第三铺位提供空间。(参看‘149专利，图2和图3。)现有技术中明显缺少在较小型飞机中提供睡眠区域的问题的解决方案。可以理解的是，由上述参考提出的解决方案(其被设计来并入较大型飞机)，因空间限制和考量而不易并入较小型喷气式飞机。在较小型飞机(诸如商务飞机或私人飞机)中，在将休息区域并入飞机机舱中时存在更有限的设计选项。因此，现有技术为可在长途飞行期间容纳休息的机组成员的飞机家具的开发留下空间。应注意，现有技术包括可变换为双层床的沙发的实例。例如，克罗地亚专利第HRP20030927号描述一种沙发，其可通过将靠背枢转至水平位置而变换成双层床。座椅区域变为下铺且靠背变为上铺。类似地，美国专利第2,854,672号描述一种折叠沙发双层床，其具有可在房车和类似车辆中使用的类似装置。还应注意，存在正向座椅可变化成双层床的实例。‘149专利是一个实例。虽然存在这些现有技术的实例(其并非在飞机的机组人员休息区域的背景下提出)，但是现有技术未在解决针对小型喷气式飞机的机组人员休息区域的问题时提供适当的解决方案。
技术实现思路
本专利技术试图解决针对现有技术所述的一个或更多个缺陷。具体地，本专利技术提供一种用于飞机的座椅装置，其可以座椅方式容纳其上的人。座椅装置可变换为双层床，其通过在飞机机舱内提供方便的睡眠区域而容纳机组成员。具体地，本专利技术提供一种座椅装置，在座椅装置处于座椅构造中时，乘坐者处于朝前位置中。座椅可被再构造来在处于双层床构造中时形成双层床的下铺。本专利技术因此同时提供方便的机组人员和/或乘客座椅区域，其使机组人员/乘客睡眠设施数量翻番。本专利技术的座椅装置在被构造为睡眠设施时，使睡眠区域体积最大化，同时保留飞机机舱内适度的占用空间。本专利技术的座椅装置在飞机机舱的高度限制(其至少部分由飞机的侧壁(或机身壁)界定)内提供这种睡眠设施。本专利技术的座椅装置的一个方面通过允许尤其放低座椅表面高度(其允许下铺的搭建)在飞机的高度限制内允许上铺床和下铺床的形成，即使是紧邻飞机侧壁的有限空间。本专利技术提供一种座椅装置，其包括：座椅，其包括座椅表面；和上铺，其被安置为紧邻座椅。座椅和上铺可在第一构造与第二构造之间构造。在第一构造中，座椅容纳坐姿的用户且上铺被收纳。在第二构造中，座椅和上铺形成双层床，其被构造来容纳卧姿的用户。在第一构造中，座椅表面被安置在第一预定高度。在第二构造中，座椅表面被安置在比第一预定高度低的第二预定高度。预期座椅可进一步包括：搁腿支架，其连接至座椅表面的前端并且可相对于所述前端移动；靠背，其具有底端和顶端，底端连接至座椅表面的后端并且可相对于所述后端移动；和头枕，其连接至靠背的顶端并且可相对于所述顶端移动。在一个预期的实施方案中，座椅装置包括扶手，其可枢转地附接至靠背的各自侧。在另一个预期的实施方案中，座椅构造的靠背和扶手被构造使得靠背和扶手在扶手折叠为紧邻靠背时形成连续表面。此外，预期靠背和扶手被构造来在座椅处于第二构造中时形成连续表面，搭建下铺的部分。本专利技术还预期座椅装置包括至少两个垂直支架，其紧邻座椅向上延伸，两个垂直支架可枢转地连接至上铺以允许上铺在第一构造与第二构造之间枢转。接下来，预期座椅装置将被构造使得座椅和上铺可附接至地板中支撑座椅和上铺的轨道。另一个预期的实施方案包括被安置为与座椅相距预定距离的搁脚凳。搁脚凳包括搁脚凳垫。在第一构造中，搁脚凳垫被安置在第一预定高度且在第二构造中，搁脚凳垫被安置在第二预定高度。在具有搁脚凳的实施方案中，预期在第二构造中，搁腿支架、靠背、头枕和搁脚凳垫一起形成上铺下方的下铺。预期搁脚凳垫和搁腿支架包括紧邻边缘，其具有彼此互补的形状。在一个版本中，搁脚凳垫包括突出区段且搁腿支架包括沿着紧邻边缘的彼此互补的凹口。在本专利技术的座椅装置中，座椅还可包括支撑座椅的座椅框架。座椅框架预计包括座椅框架剪式元件，其允许座椅表面在第一预定高度与第二预定高度之间转换。座椅框架剪式元件预期包括：第一剪式元件，其具有第一顶端和第一底端；和第二剪式元件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅装置，其包括：座椅，其包括座椅表面；和上铺，其被安置为紧邻所述座椅，其中所述座椅和所述上铺可在第一构造与第二构造之间构造，其中，在所述第一构造中，所述座椅容纳坐姿的用户且所述上铺被收纳，其中，在所述第二构造中，所述座椅和所述上铺形成双层床，其被构造来容纳卧姿的用户，其中，在所述第一构造中，所述座椅表面被安置在第一预定高度，和其中，在所述第二构造中，所述座椅表面被安置在比所述第一预定高度低的第二预定高度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.04 US 61/642,5091.一种座椅装置，其包括：座椅，其包括座椅表面；和上铺，其中所述座椅和所述上铺可在第一构造与第二构造之间构造，其中，在所述第一构造中，所述座椅容纳坐姿的用户且所述上铺被收纳成与所述座椅的侧表面紧邻，其中，在所述第二构造中，所述座椅和所述上铺形成双层床，其被构造来容纳卧姿的用户，其中，在所述第一构造中，所述座椅表面被安置在第一预定高度，和其中，在所述第二构造中，所述座椅表面被安置在比所述第一预定高度低的第二预定高度。2.根据权利要求1所述的座椅装置，其中所述座椅进一步包括：搁腿支架，其连接至所述座椅表面的前端并且可相对于所述前端移动；靠背，其具有底端和顶端，所述底端连接至所述座椅表面的后端并且可相对于所述后端移动；和头枕，其连接至所述靠背的顶端并且可相对于所述顶端移动。3.根据权利要求2所述的座椅装置，其进一步包括：扶手，其可枢转地附接至所述靠背的各自侧。4.根据权利要求3所述的座椅装置，其中所述靠背和所述扶手被构造使得所述靠背和所述扶手在所述扶手折叠为紧邻所述靠背时形成连续表面。5.根据权利要求3所述的座椅装置，其中所述靠背和所述扶手被构造来在所述座椅处于所述第二构造中时形成连续表面，搭建下铺的部分。6.根据权利要求1所述的座椅装置，其进一步包括：至少两个垂直支架，其紧邻所述座椅向上延伸，所述两个垂直支架可枢转地连接至所述上铺以允许所述上铺在所述第一构造与所述第二构造之间枢转。7.根据权利要求1所述的座椅装置，其中所述座椅和所述上铺可附接至地板中支撑所述座椅和所述上铺的轨道。8.根据权利要求1所述的座椅装置，其进一步包括：搁脚凳，其被安置为与所述座椅相距预定距离，其中所述搁脚凳包括搁脚凳垫，其中，在所述第一构造中，所述搁脚凳垫被安置在所述第一预定高度，和其中，在所述第二构造中，所述搁脚凳垫被安置在所述第二预定高度。9.根据权利要求8所述的座椅装置，其中所述座椅进一步包括：搁腿支架，其连接至所述座椅表面的前端并且可相对于所述前端移动；靠背，其具有底端和顶端，所述底端连接至所述座椅表面的后端并且可相对于所述后端移动；和头枕，其连接至所述靠背的顶端并且可相对于所述顶端移动。10.根据权利要求9所述的座椅装置，其中，在所述第二构造中，所述搁腿支架、所述靠背、所述头枕和所述搁脚凳垫一起形成所述上铺下方的下铺。11.根据权利要求10所述的座椅装置，其中所述搁脚凳垫和所述搁腿支架包括紧邻边缘，其具有彼此互补的形状。12.根据权利要求11所述的座椅装置，其中所述搁脚凳垫包括突起区段且所述搁腿支架包括沿着所述紧邻边缘的彼此互补的凹口。13.根据权利要求1所述的座椅装置，其中所述座椅进一步包括：支撑所述座椅的座椅框架，所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维·萨瓦尔，雷涅·巴迪耶，迈克尔·奥利森，阿尔弗雷多·苏亚雷斯，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA