本发明专利技术提供一种起重机避雷装置，包括，避雷针，设置于所述起重机的顶端；导线；及至少一个导引部件；其中，所述导引部件包括导电刷和导电刷保持架，所述导电刷活动地设置于所述导电刷保持架，并与所述起重机的轨道相接触，所述导电刷还通过所述导线与所述避雷针连接。本发明专利技术的避雷装置可保护起重机车轮轴承不受雷击而损坏，保护操作人员不受雷击，且成本低廉，可以广泛推广，市场前景广阔。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种起重机避雷装置，包括，避雷针，设置于所述起重机的顶端；导线；及至少一个导引部件；其中，所述导引部件包括导电刷和导电刷保持架，所述导电刷活动地设置于所述导电刷保持架，并与所述起重机的轨道相接触，所述导电刷还通过所述导线与所述避雷针连接。本专利技术的避雷装置可保护起重机车轮轴承不受雷击而损坏，保护操作人员不受雷击，且成本低廉，可以广泛推广，市场前景广阔。【专利说明】一种起重机及其避雷装置
本专利技术涉及一种起重机避雷装置，具体为一种可保护起重机车轮轴承，避免其因受雷击而损坏的起重机避雷装置。
技术介绍
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，为避免雷击对起重机电气设备和人员造成损坏和伤害，露天作业的起重机均需安装避雷装置。 图1为现有的安装有避雷针的起重机的结构示意图，其中，起重机包括起升机构 11、车架12和两组运行机构13。其中，起升机构11设置于车架12的上部，运行机构13设置于车架12的下部。运行机构13包括设置于车架12下部的两轴承131、设置于两轴承131的车轮轴132及套设于车轮轴132且位于两轴承131之间的车轮133。两组运行机构13分别位于车架12的两端，与两轨道30的位置相对应，两车轮133分别位于两轨道30上，且能带动车架12沿轨道30的纵向运动。 避雷针20通过支架21设置于车架12顶部。工作时，避雷针20将雷电引导至车架12，再通过车轮133传递至轨道30，雷电的具体流通路径如图1中的虚线所示。其中在经过车轮133时，轴承131的滚珠和滚道之间是点或线接触，接触面积小，会因为高压雷电电流的流过而发生烧蚀，导致轴承131寿命大大降低；同时若有人正在起重机上维护、操作，引至车架12的雷电也可能使其受伤。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种起重机避雷装置，包括，避雷针，设置于所述起重机的顶端；导线；及至少一个导引部件；其中，所述导引部件包括导电刷和导电刷保持架，所述导电刷活动地设置于所述导电刷保持架，并与所述起重机的轨道相接触，所述导电刷还通过所述导线与所述避雷针连接。 根据本专利技术的一实施方式，其中所述导引部件为两个，分别位于所述轨道的相对两侧。 根据本专利技术的另一实施方式，其中所述导电刷保持架包括连接部和保持部，所述连接部固定于所述起重机，所述导电刷设置于所述保持部。 根据本专利技术的另一实施方式，其中所述连接部通过一导引支架固定于所述起重机。 根据本专利技术的另一实施方式，其中保持部具有一容纳所述导电刷的空腔，所述空腔具有一面对所述轨道侧面的开口，所述导电刷通过所述开口与所述轨道相接触，并能够沿所述开口方向运动。 根据本专利技术的另一实施方式，其中所述导电刷的形状与所述保持部相匹配。 根据本专利技术的另一实施方式，其中在所述保持部还设置有一弹性部件，所述弹性部件与所述导电刷相挤压，在所述弹性部件的作用下，所述导电刷能够始终与所述轨道相接触。 根据本专利技术的另一实施方式，其中所述弹性部件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的伸缩方向的一端固定于所述保持部，另一端挤压于所述导电刷。 根据本专利技术的另一实施方式，其中所述导电刷的材质选自石墨或铜。 本专利技术还提供了一种起重机，包括上述任一项的避雷装置。 本专利技术的避雷装置可保护起重机车轮轴承不受雷击而损坏，保护操作人员不受雷击，且成本低廉，可以广泛推广，市场前景广阔。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术的安装有避雷针的起重机的结构示意图； 图2为本专利技术一实施方式的避雷装置安装于起重机的主视图； 图3为图2的避雷装置的后视局部图； 图4为图3的A部分的放大图。 【具体实施方式】 体现本专利技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。 如图2至4所示，本专利技术一实施方式的起重机避雷装置，包括，避雷针20，设置于起重机的顶端；导线40 ;至少一个导引部件60 ;其中，导引部件60包括导电刷61和导电刷保持架62，导电刷61活动地设置于导电刷保持架62，并与轨道30相接触，导电刷61还通过导线40与避雷针20连接。 避雷针20可通过支架21设置于起重机车架12的顶端。 导引部件60可直接设置于起重机，也可通过导引支架50设置于起重机的车架12。在本专利技术的一实施方式中，导引支架50的上端固定于车架12的下底面，下端位于轨道30的上方，导引支架50与轨道30具有相同的轴线，使得导引支架50位于轨道30的正上方，从而便于导电刷61与轨道30的接触。导引支架50的形状可以为柱状、长方体状或片状，本专利技术中导引支架50的形状不限于以上描述。 导引部件60可设置于导引支架50的下端，导引部件60的数目可以为一个、两个或更多。在本专利技术的一实施方式中，导引部件60为两个，分别设置于轨道30的相对两侧。 导电刷保持架62可进一步包括连接部621和保持部622，导电刷保持架62通过连接部621固定于导引支架50，保持部622用于设置导电刷61。导电刷61通过引线611连接于导线40，进而与避雷针20相连接。 保持部622具有一容纳导电刷61的空腔，该空腔具有一与轨道30的侧面相对的开口，导电刷61的伸出端通过该开口与轨道30的侧面相接触，且导电刷61能够沿开口方向运动，该开口方向优选为与轨道30的侧面相垂直，以保证导电刷61伸出端的端面与轨道30具有良好的接触。 导电刷61的横向尺寸略小于保持部622，形状优选为与保持部622的形状相匹配，以保证导电刷61能够沿保持部622的开口方向移动，且不发生径向偏移。例如，导电刷61为圆柱体，则保持部622为圆筒。本专利技术对导电刷61的材质没有限定，例如可以是石墨，也可以是铜等导电良好、耐磨性好的材料。 为使起重机移动时，导电刷61始终与轨道30相接触，可在保持部622内远离开口的一端设置一弹性部件，该弹性部件优选为压缩弹簧63，压缩弹簧63的一端固定于保持部622，另一端相接触挤压于导电刷61，在压缩弹簧63的作用下，无论起重机是否移动，导电刷61的伸出端始终与轨道30相接触。 本专利技术的避雷装置作业时，高压雷电通过避雷针20、导线40、导电刷61，直接传递到轨道30上，轨道30通过导线接地，最终将雷电直接释放，并避开了起重机运行机构13的车轮装置，避免雷电流经车轮装置时对轴承的损坏，有效延长了车轮轴承的使用寿命。 本专利技术的避雷装置还适用于有桥架的起重机，通过设置两套避雷装置，分别将雷电从小车引导到小车轨道，再引导到大车轨道。 虽然已参照典型实施例描述了本专利技术，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本专利技术能够以多种形式具体实施而不脱离专利技术的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。【权利要求】1.一种起重机避雷装置，包括， 避雷针，设置于所述起重机的顶端； 导线；及 至少一个导引部件； 其中，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起重机避雷装置，包括，避雷针，设置于所述起重机的顶端；导线；及至少一个导引部件；其中，所述导引部件包括导电刷和导电刷保持架，所述导电刷活动地设置于所述导电刷保持架，并与所述起重机的轨道相接触，所述导电刷还通过所述导线与所述避雷针连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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